Puch Cobra M-82 - By Jorok

Efectivamente Jeff, es un cilindro de 21mm ¡¡¡¡¡
No dejais de sorprenderme, ( JeffWard, Jce2 ) tan solo viendo unas fotos y malas, me aportais un montón de datos que yo, con el cilindro y culata en la mano no soy capaz ni de ver.
A dia de hoy no se ni que culata es la normal, si bujía cuello largo o cuello corto, no sé ni que bujía lleva la otra culata ( la que traía la Mc ) repito, ¡¡ sois unos cracks !!
Cuando preguntaba lo de la culata.................... me refería a esto:





Y como hoy por aquí tuvimos un dia cojonudo aproveché para lavar unas piezas y os pongo fotos del cilindro que traía esta moto:











Esta tarde "sacaré " la distribución de este cilindro y a la noche lo pondré en el apartado correspondiente; "outro mais "
Ah, de lo que si me di cuenta ( yo solito, aunque no lo creais jeje ) es de que esta tobera de admisión es mas corta que la otra que tengo y venía con el cilindro de la MC ¿ en que afecta su longitud para el funcionamineto del motor ? ¿ existen mas que estas dos que tengo ?



Ahora me gustaría que os mojaseis un poco y me aconsejaseis.......
Teniendo en cuenta que la MC74 la quiero montar lo mas parecida a la de serie ( tanto en estética como en funcionamiento ) y que esta M82 la montaré un poco mas........ CAÑERA, ¿ qué cilindro, de los tres que tengo " a mayores" le vendría bien ?
OPINAD, OPINAD..........

-la tobera mas corta ofrece mejor respuesta en altas, mas inmediata, menos bajos. La larga justo lo contrario, mejor para la gama baja. Pero son diferencias que en un 74cc cuesta notar, me parece.
Básicamente, existen esas dos toberas aunque vi un post de MotorVilla en que creo que había una tercera.


-culata con bujía de cuello mas largo= mayor disipación de calor. Esta culata debe ir en el cilindro mas racing.

Para la Mc yo pondría culata normal con cilindro normal.
Para la M82 culata cuello bujía largo y cilindro el primero que tuviste, el que estaba trabajado con su correspondiente galleta.
No repararía ese porque sale caro y en mi opinion en España los nikasilados dejan que desear. Y para ir acojonado prefiero uno de hierro que si gripa es mas barato y sencillo.

Es una opinión.

...lastima de cilindro de nicasil.

Yo los precios son lo que he oido por ahi si te lo pueden hacer mas barato mejor.

Por otro lado mi consejo:

- Para la Mc 75 pon un cilindro normal (como el que trae de fabrica) de 28 o 24 mm de distancia de escape a borde superior. Con carburador amal 2526 con esta configuracion podras ir de paseo hacer algo por campo teniendo bajos medios y algo de altos, mucha fiabilidad mecanica y sin complicaciones de ajustes y puestas a punto, escape por debajo. Carteres normales no los que estan abiertos, esos guardatelos para la m82

- Para la m82 tienes que poner estos bajos abiertos y ese cilindrode nicasil si lo reparas o poner otro de altura 21, puede ser uno preparado para galleta. Escape de serie de bufanda y carburador bing 28 o en su defecto el amal 2526.

- Para la M82 tambien tienes otra configuracion que es igual de valida si es que no dispones de carburador o cilindro puntero . Cillindro normal de 24 carburador amal 2526 y escape de bufanda turbokit (por 120-130€ lo encuentras nuevo y de verdad que es impresionante como te ira).

Encendido calibralo a 1.2 y ya esta, para las dos motos.

Culata la que quieras (si acaso en la m82 la de cuello largo) ya veras que son iguales salvo el largo de la bujia (pon siempre una de grado frio, p.e que aguante 900grados)

Relacion piñon cadena 14-48/50 en la mc75 y en la otra 13-48/50.

Espero que te ayude.

¡ GRACIAS, MUCHAS GRACIAS ! a los dos.
Como veo que vuestras opiniones son plenamente coincidentes........, no se hable mas, asi se hará.
La MC que me traje en primer lugar, venía con un cilindro ( por lo visto algo preparado ) y con un Bing de 28, por lo que ambas cosas "migrarán" para la M82,y de esta pasaremos el AMAL para la MC, que dicho sea de paso, llevará escape bajo y cilindro "de serie".
Otra cosa.
Esta tarde estuve desmontando los radios de la llanta delantera ( aprovecharé el aro para montar un freno tambor ) y en este caso pude ver que todos los radios son de la misma medida y las cabecillas ( pedazo cabecillas ) de INOX. He conseguido recuperarlos todos y pensaba que me servirían para radiar de nuevo, pero me temo que para el buje con freno de tambor no servirán; de todas formas me los guardo.













Gracias de nuevo, me habeis aclarado y adelantado mucho con vuestras respuestas de hoy; lo tengo clarísimo

Otra cosa que tengo también muy muy clara es el acabado que daré a esta M82 y que os avanzo:

Chasis y tijas en NEGRO.bASCULANTE........ ¿ negro,aluminio ?
Horquilla...... sin determinar ( negra o pulida )
Plásticos ( depósito, placas portanúmeros ) amarillos
Guardabarros BLANCOS ( igualitos a los de Jordi Viñas; me encanta esa moto )
Escape ( FRIGERIO posiblemente, con todas esas soldaduras a la vista )
Asi, a bote pronto pretendo que sea esta Mi M82 ( by JOROK ) JEJEJEJEJE

Chasis y tijas en NEGRO.bASCULANTE........ ¿ negro,aluminio ?
Horquilla...... sin determinar ( negra o pulida )
Plásticos ( depósito, placas portanúmeros ) amarillos
Guardabarros BLANCOS ( igualitos a los de Jordi Viñas; me encanta esa moto )
Escape ( FRIGERIO posiblemente, con todas esas soldaduras a la vista )

Totalmente de acuerdo, con alguna sugerencia/proposición indecente:
-Basculante negro.
-Plasticos: todos blancos.
-Horquilla pulida.

Ya sabes que en la M82 será importante "casar" bien todos los elementos (culata, cilindro, carteres, junta) para que funcione correctamente. Al final será interesante ver las conclusiones que sacas de uno y otro motor/moto.

Hola Jeff.
Cuando dices " todos blancos " refiriéndote a los plásticos, ¿ también porta números y depósito ?
¿ no será mucho blanco ?, aunque........ siempre podríamos meterle algo de verde en forma de franjitas tipo PROFESIONAL . No se, tendría que ver algo antes de decidir.....

¿ Alguien sabría-podría hacer un montaje con esta foto:



O con esta, con permiso de su propietario ( Jordi Viñas ) me encanta esta moto con esos guardabarros, si el chasis estuviese pintado de negro, para mí sería PER FEC TA

No se retocar fotos, pero rebuscando lo he encontrado. Espero que el dueño no se moleste.


Me refería a todo en color blanco, como en la imagen. Salvo el chasis, que iría en negro.

No sé no sé........mucho Blanco veo yo

También las he visto solo con guardabarros blancos y chasis negro y quedan bastante bien.

En mi opinion un chasis negro con plasticos en amarillo queda bastante bien, un saludete

Yo digo naranja y amarilla , como tiene que ser .

Es una moto muy bonita, y sus líneas dan mucho juego. Creo que te quedará estupenda lo hagas como lo hagas.

Hola Jorok, para mi el chasis negro y los plásticos amarillos

Un saludo!

Asi me gusta, ¡¡ que os pronuncieis !!

Hola Jorok,
Le he hecho unas fotos este mediodía a la mía. Yo llevo el chasis negro, guardabarros blancos, el resto amarillo y la placa un acerbis elba, para mi muy bonita y una imagen muy endurera.
Saludos.

Disculpar la calidad de las imágenes.

Me gusta esa combinación Ferran, pero................. ¿ podrías dejar de temblar cada vez que ves la moto y hacer unas fotos menos movidas ?
Está muy bonita, aunque yo para la mía buscaré una caratula con faro redondo; creo que se verá todavía mas clásica.
Ah, buenas máquinas se ven en ese garaje, incluso una trialeraaaaaa

Preciosa esta ultima!

A mi me gusta como la de Ferran

Jordi Viñas escribió:A mi me gusta como la de Ferran

A mi también, y bastante, pero con unos guardabarros como los tuyos.
Por cierto, ¿ montais manillares modernos de aluminio ? ¿ marca, modelo ?
¿ tiene RENTHAL alguno con "medidas" de clásico ? para trial SI tienen; son cojonudos.

Hola Jorok,

Yo de guardabarros he llevado varios, ahora son unos Ufo clásicos que le compre a Pp Frias, el trasero se lo puse hace poco es estilo Preston Prety es como el de la Puch Blanco +/- le da un toque a las Frigerio, los Acerbis que lleva Jordi también le quedan muy bien.
El manillar me gustán más los modernos, pero tienes que contar que en su época casi todo el mundo que corría se ponía uno de aluminio, un poco más abierto, yo el mío aún lo encuentro un poco bajo para conducir de pie.
Saludos

P.D. Haber si hoy cojo la camara y le hago las fotos bien hechas sin tembleques, ja ja ja

Ferran Sanz escribió:Hola Jorok,

P.D. Haber si hoy cojo la camara y le hago las fotos bien hechas sin tembleques, ja ja ja

Gracias, de verdad te lo agradezco.
Yo pensaba, ( creo haber leído ) que los guardabarros de la de Jordi Viñas eran unos Jonie.......

Hola,

No entiendo mucho de guardabarros, pero me parecía el trasero un Acerbis baja, del delantero ni idea.
Saludos.

Me gusta muchísimo la moto de Ferran, pero yo también le cambiaba el guardabarros trasero. Para gustos...

Mi opinion.

chasis negro, plasticos laterales y deposito amarillo, aletas blancas similares a las originales y faro y careta originales de m82 (cuadrada) en amarillo.

saludos,

Hola Jorok,

Una foto en condiciones.
Saludos.