Puch Cobra M-82 TT 1ª serie - Mi Nueva Puch

Gracias ,Perafita no salio como esperaba pero es que fue muy precipitado, este finde me centrare en su puesta a punto ya sin agobios.
Un saludo...................Julio...

Animo Julio! Lo cortes no quita lo valiente
La moto esta de categoria, y a poco que la des unos retoques será la caña.
He seguido tambien el post del amoticos y veo que le haces dura y sana competencia a Medina.

Un saludo, Guillermo.

Animo julio no te va a salir siempre las cosas mal ya veras como esta vez si te salen como tu quieres un saludo y animo

GMLeon escribió:Animo Julio! Lo cortes no quita lo valiente
La moto esta de categoria, y a poco que la des unos retoques será la caña.
He seguido tambien el post del amoticos y veo que le haces dura y sana competencia a Medina.

Un saludo, Guillermo.

Yo creo que más que competencia se lo pasa por la piedra.

Bueno creo que hestais al corriente que en la quedada de Almansa mi motor dijo basta.
Hera un motor sin abrir y claro en cualquier momento diria basta.
Total , todos los rodamientos de alta velocidad,retenes de todo el motor nuevos , biela reforzada con jaula de agujas en plata, rectificar y piston.
Y ya de paso e montado el embrague de dientes rectos.


Repito la operacion de aujerear ,para mejor circulacion de aceite y menor peso.




De paso ago igualmente en las guia de los separadores (lo copio de los embragues actuales)



Kit listo para montar.

Antes de empezar a montar discos ago una marca con rotulacion para facilitar el montaje final.



Ya montado a falta de tapa y aceite.

Tapa montada y aceite puesto.

Las primeras pruebas con el motor sobre el banco me da que pensar que el ruido producido por los dientes rectos sera un poco elevado.
Ya veremos.
Mañana os muestro de que forma se an quedado los carteres encarados.
Un saludo..................Julio...

Hostia P....Pedrín!!!!

Buen trabajo Julio, ya tienes Cobra para rato.

Por curiosidad, marcas con rotulador porque???

Saludos.

Carlos en los embragues de Cobra tienes una marca en el interior de la masa que tiene que coincidir con una marca que es como una flecha en la tapa que montas al final , el marcarlo con el rotulador es para facilitarme la faena y asegurarme mejor en montarlo bien.
No se si lo e explicado bien.....................Julio...

No hace falta marcar con rotulador julio, normalmente el dentado interior de la zona donde tiene que ir es ciego, fijate en la tuya en la foto no lleva dientes interior si no que es liso.

Mira Julio, fijate en esta foto en sentido de las agujas del reloj como si marcase la 1 , ves como no tiene dientes en su interior, no hace falta marcarlo, aunque si es cierto que hay alguna que no viene marcadas.

Si Atila ,pero es una costumbre , de todas formas lo as explicado mucho mejor que yo para los que no conocian el detalle.
...................Julio...

Julio C G escribió:Carlos en los embragues de Cobra tienes una marca en el interior de la masa que tiene que coincidir con una marca que es como una flecha en la tapa que montas al final , el marcarlo con el rotulador es para facilitarme la faena y asegurarme mejor en montarlo bien.
No se si lo e explicado bien.....................Julio...

Perfectamente Julio.

Gracias Atila a ti tambien.

El otro dia monte el embrague a mi cobra y no me percate de este detalle. Si sabia que llevaba posicion, de hecho, por curiosidad, probe a ponerlo en otra posicion y no entraba, hacia tope como a un centimetro del disco. Imagino que es el efecto de no coincidir las marcas que comentais.

Saludos.

UN BRICOMOTOCONSEJO.

Os muestro otro detalle que seguro funcionara de maravilla.

Intento darle un poco mas de rijides al soporte motor delantero.
Facil y seguro que efectivo.


Bueno el tema es soldarle una plancha tal como muestro.


Desde otro angulo.


Ya montado.


Un saludo......................Julio...

Hola Julio,

Ahora si que la vas a tener perfecta muy buen trabajo
Felicidades

Se me a pasado aqui os muestro el trabajo que me a hecho el tio Mariano en los carteres, soldar y repasar para dejarla como os muestro.

Y se aprecian los tapones en el cigueñal para ganar precomprecion.

.....................Julio...

Buen trabajo,prepara bien la COBRA,que en CARTAGENA VAS A ENCONTRAR UN ZAPATO A TU MEDIDA Y CON 50 AÑITOS:carcajadas:

SALUDOS

Menudas orejas !!!!!

Buena Biela llevas Julio.Esto promete, un saludo.

Pues despues de Cartajena y ya en Valencia no e conseguido dar en el problema de la moto y e decidido cambiar el cilindro por uno a 50 con piston de 1 segmento,
Mañana probare para tener la moto a punto y rodar en Villarejo De Salvanes.

Este es el piston que quito ,no me gustan nada las rayas que aparecen, pero no llega a tener enganchones,


Cilindro que montare, pintado en negro y cantos pulidos.


Aqui los dos cilindros, probare la toma de admicion corta.


Pues nada mañana os contare como responde.
..................Julio...

Y esperando que estoy! a ver si hay suerte y te va como la seda

Julio, si te hace falta yo tengo aqui el cilindro a 48,50 mm. que quite funcionando, pero esta sin toquetear, es decir, que no hay extras de potencia, luego si te pego un repaso en Villarejo no quiero que me digas que vaya caldero de cilindro.

Saludos.

P.D.: Ya te llamo para quedar para Villarejo, que es el fin de semana que viene.

Toquetear? que les haceis?

si dios quiere en villarejo nos vemos,
le he dado un ultimatum al del taller tope hasta el jueves, si no me la llevo y la acabo yo.
Quiero llevarla aunque casi no pueda montar por los mareos y no se como ira despues de tanto tiempo parada

Tu tranquilo, lo primero es la salud. ¡ Ya nos daremos unas vueltas con tu moto y te contamos que tal va!

MI MOTO??? .........
esta apagada o fuera de cobertura, no te puede atender