Ktm 50 Enduro - Os La Presento

que bonita a quedado aber si subes videos a ber como suena

Hola Julio,

Buen trabajo, ahora toca los más laborioso que es la puesta a punto, pero en tus manos y con tu experiencia seguro que la dejas perfecta. Felicidades por el proyecto
Saludos

cascarilla tiene razon sube un video julio porfavor!!!
saludos

La moto como os e comentado esta terminada pero no afinada que ahora ya es cosa de currarmelo. Y lo de subir video ,soy un torpe y no se . si pillo a alguien que sepa subirlo le pedire que me lo suba.
Un saludo y gracias a todos.................Julio...

Haber si quedamos que quiero probar ese misil..jajaja
Muy bonita y agresiva....felicidades

QUE BUENA PINTA TIENE

SALUDOS

Tu pupilo no va a tener suficiente con la 450 para seguirte...


Me gusta el acabado racing con el que salpicas tus motos, tanto la Cobra, como esta KTM. Y sobre todo que, después de tantos años, sigas al pie del cañón. Es digno de admirar

Falta cambiar carburador , pues no hay forma de carburar redonda y esta muy mal.
https://www.youtube.com/watch?v=eftV3ri3CrY&feature=plcp

Esta muy bonita si señor

Parece que va muy grasa en bajos y le cuesta pasar la zona mala, trabaja en la carburación y aligera el encendido para que suba rápido, si es que no lleva ya rotor, cuando sube rompe bien, pero falta afinarla. Menudo peligro tiene la katie....La puesta a punto es lo que más cuesta. Enhora buena Julio, menudo molinillo!!!

Gracias , pues si , ahora mismo estaba a la espera de recibir un Mikuni de 28 nuevo para montarlo, por problemas de medidas y espacio es el unico que puedo montar. Rotor no lleva pero si sale algo se le montara.
Gracias a todos.....................Julio...

vaya maquinon tienes tio , que estetica mas chula y que bien trabajada

Siento mucho poner esta foto

Te pondrá los dientes largos y algún que otro quebradero de cabeza...

Jeffward escribió:JJ siento mucho ponerte esta foto

Te pondrá los dientes largos y algún que otro quebradero de cabeza...

Alaa eso no es un AM6 con el cilindro Athena de valavula de escape? valla pastizal

Correcto.
Fíjate también en el carburador de compuerta plana.

Jeffward escribió:Correcto.
Fíjate también en el carburador de compuerta plana.

Jopetas ! pues valla envidia ya me gustaria montar eso en mi beta :(
una cosa cuanto cubica??

Jeffward ya que nos pones los dientes largos podrias abrir tema de presentacion de tu moto con detalles de ella y todo su desarrollo.
Un saludo..................Julio...

JoSe _75 escribió:

Jeffward escribió:Correcto.
Fíjate también en el carburador de compuerta plana.

Jopetas ! pues valla envidia ya me gustaria montar eso en mi beta :(
una cosa cuanto cubica??

El motor es de 50cc.

Julio C G escribió:Jeffward ya que nos pones los dientes largos podrias abrir tema de presentacion de tu moto con detalles de ella y todo su desarrollo.
Un saludo..................Julio...

¿Te refieres a la MC125?
Porque si lo que dices es ese motor 50cc de Athena, es no es mío, me lo enviaron hoy como publicidad los de Athena. Pienso que te puede dar pistas o ideas sobre tu moto.

Julio llevo tiempo siguiendo tus evoluciones con la KTM. No es muy común que la gente se mantenga con las cilindradas pequeñas. Generalmente, ya sabes, todos prefieren un bicho grande, aunque luego no se disfrute tanto.
A mí también me gustan las motos de baja cilindrada, 80cc, 125cc o 250 4t como mucho. De ahí no me saques.
Por eso sigo con interés tus progresos con la pequeña Katy y me río cuando existen moteros que te preguntan o te dicen que la vendas y que te compres otra más grande con el dinero que saques, lo que te gastas, etc, etc. Tonterías de esas que dejen entrever que no tienen ni idea.
Tienes clarísimo que quieres sacar adelante la KTM y dejarla lo más perfecta posible. Ya después con el tiempo, se verá. Pero ahora ese es tu objetivo e ilusión.

Acabas de dar en el clavo. a mi me encanta oir y conducir una pequeña 80 y al mismo tiempo la satisfaxion de un trabajo muy personal con sus exitos y sus fayos.
Hoy le e montado el nuevo carburador un Mikuni de 28mm, pero nuevo.
A ver si la pongo en marcha y puedo liarme con la carburacion ahora que tengo la seguridad de material nuevo.
Un saludo.....................Julio...

Yo las motos grandes no las quiero ni ver...con lo bonito que es estrujar una 80cc...me encantan!!!

Bueno despues de tener el molinillo medianamente a punto con mi hijo como piloto y preparado para dar batalla en Yatova. puf a tomar por saco a la 2º vuelta. El basculante no aguanto el mal trato dado en estos pasados meses y con mi peso.
Aqui el mal del dia y al mismo tiempo se deformo. lo daba por perdido.

A partir de aqui a buscar un basculante, encontre uno de Beta que con pocos cambios se puede acoplar.

A partir de aqui darle las gracias por el ofrecimiento de hechar una mano del amigo MOTORET . primeramente hera reformar el basculante de la Beta para acoplar.
Al siguiente dia llamada de Motoret preguntandome si reparaba el viejo , adelante con el .
Pues aqui si que me a sorprendido el buen hacer de PACO ALFONSO de Xativa.
Trabajo muy artesano de algo que pensaba que no aprovechaba.

Soldado, enderezado y reforzado.

Ahora montare nuevamente el suyo y probaremos.

Gracias Motoret y Paco Alfonso...

Un saludo y aver si la tengo para Cartagena.......................Julio...

No hay de que... Julio.

Paco es el mismo que me reformo en su día el chasis de mi Professional. Un verdadero artista.

Se tiró todo la mañana con el acople del nuevo basculante de Beta. Mandrinar centésima a centésima cada parte del eje del basculante fue una tarea ardua, de chinos. Al final y después de tres horas de trabajo en la mandrinadora dió su resultado.

PCO es un enamorado de su trabajo, al que le apasionan los retos, y cuando me vió con los dos basculantes en la mano, me preguntó... quieres que lo reparemos??? Personalmente hubiese desistido, pero conociendolo y viendo su sonrisa picarona ( El típico cruce de miradas, en que dices con incredulidad: Esto lo vas a arreglar ?) no me quedó mas remedio que llamar a Julio para que diese su aprobación...

Paco, es un tio que a simple golpe de vista, vió todos los desperfectos que tenia el basculante, y con una asombrosa naturalidad me iba diciendo... mira esto esta doblado de aquí porque... tal, estó se ha desplazado porque cual... así todos y cada uno de los arreglos... golpe de martillo aquí, golpe de martillo allá, punto de soldadura por aquí, nuevo golpe por allá,... y veias como poco a poco aquello iba cobrando forma... y cuando ya pensaba que estaba todo en el sitio, perfecto... hace la ultima comprobación y me dice esta garzado... Después de estar casi una hora con el basculante... tocaba llevarlo al sitio, con la ayuda del gato del banco y una herramienta que sería incapaz de describir y con la ayuda de una barra calibrada, llevó hasta dejar los dos planos del basculante iguales... Cunado ya estaba casi, le digo, dejalo ya, ya esta bien... y me dice: hombre esto en una moto de cross y con la rueda puesta el piloto ni lo nota... pero vamos a dejarlo bien. Y hasta que no estuvo, todo perfecto no paró.

Me alegro por Julio, por poder tener su Molinillo de nuevo a punto...

Ya nos contaras que tal el nuevo acople...

Saludos

Ya se a montado el basculante, no fue tan facil como pensaba. Al final la unica opcion fue el basculante nuevo de Beta modificado con el soporte de amortiguacion suyo y vieletas hechas a medida.








Se an ido terminando pequeños detalles como el protector del radiador.


Un saludo.................Julio...