Puch Cobra MC 75 - By Jorok

Mientras escojo-seleciono-recorto-comprimo, en definitiva, preparo las fotos que hice esta tarde para la "presentación oficial", os pongo un par de cutres-videos para que os relajeis mientras veis las imágenes y escuchais el sonido de fondo; ala,¡¡¡ a refrescarse !!!    

          

Pues sí que es verdad que relaja y refresca. He visto el vídeo como 3 veces cada uno.
La moto...preciosa.

es el tipico lugar donde uno va a relajarse y a pensar en sus cosas, en este caso habras estado pensando en el prestigioso trabajo que has realizado con esta cobra, un saludo José

Un lugar precioso para la presentación de esta espectacular moto, aunque el ruido del agua relaje, la cobra está pidiendo guerra!!!!
Enhorabuena Jorok !!!  

Muy bonitos los vídeos, pero ¿no es un poquito abusar el usar la Cobra para pescar truchas?. Las pobres no tienen ninguna oportunidad...

¡ MANDA CARALLO !
¿podeis creeros que todavía me quedaban un par de pegatinas por colocar ?   

Ahí van unas cuantassssssssssssssss fotosssssssssssss:impresionado:    











































































          

Buen trabajo, ha quedado preciosa

Preciosa cuidala y que la disfrutess ... un saludo

Con esta sesión de fotos seguro que a mas de uno le entran ganas de hacer lo mismo.
Que la disfrutes amigo.
Oye, no has comentado el tema de sensaciones y tal, ¿para cuando una prueba dinámica? ¿camina o no camina? ¿bajos con respecto a la época?

Pues claro que camina, Román, ¿no has visto que pesca truchas en el río con ella?.

    

Cierto, pero tu sabes que existen muchos modos de caminar. Existen galgos, trotones, liebres, tortugas...

De momento las sensaciones son......... "difusas" , ya que además de estar sin carburar, el embrague también necesita un ajuste.
El sábado me pusieron a funcionar el tema de las luces, claxon,luz de freno y apenas anduve con ella.
De entrada te-os puedo decir que la moto arranca muy bien, que cuando le metes la marcha hace un rrrrrrrr y ya quiere caminar ( cuando está el motor-aceite caliente lo hace menos ) que frena como recordaba ( bastante bien para ser tambores ) y que por el escape ( en la salida) se mancha bastante y sale algo de ¿aceite?.
A estos dos litros que le puse, le añadí el 747 al 1,5% ¿ será mucho aceite tanto en la mezcla como en su calidad?

¡¡¡Que bonita, la moto y que bonito el entorno (bendito Eume) !!!

Bueno, bueno.... El Sheriff de As Pontes ya tiene caballo. ¿Por que al menos serás el sheriff? Ya que circulas sin matricula como antaño   

felicidades amigo ya sabia yo que te iba a quedar perfecta   

Yo creo que la mezcla es la correcta, quizás un poco escasa para el rodaje. Pero ojito con el A747 y los residuos de carbonilla para el escape nuevo.

Si tienes la aguja en la mitad de las ranuras, bajala un clip.

Recuerdo que la mía también pringaba algo de aceite por el escape.

Algo si, pero esta es mucho; ya te enseñaré.......
Ah, la aguja no recuerdo en que ranura está, pero lo que si recuerdo es que la puse como tu habías comentado que la tenías en la tuya  

Ok.
Pues entonces, para no volverte loco, pruebas la aguja en lo mas alto y en lo mas bajo. Así notarás diferencias y sabrás si necesita mas o menos gasolina.

Vaya como te ha quedado la moto... impresionante! Espero que la mia quede parecida

Por cierto, me falta la pata de cabra... ¿Alguien tiene una?

Que bonita moto !   
Que bonito paisaje ! 

Cuanto he aprendido siguiendo tu hilo, ahora deberías cambiar lo que aparece en el comentario de "tus motos" y donde pone "Puch Cobra MC 75 ( iniciando montaje )" quitar ya lo que está entre paréntesis.

Te sugiero que te anotes en este concurso:

concursos.lavozdegalicia.es/concursoredvintage/

Gracias por el aviso Tono, claro que les enviaré una foto y si "cayesen" las cervecitas........ estás invitado  

Pues sigo por aquí......
como de momento la moto no "carbura como debiera",no quiero dar por finalizado este post.
¡¡Esto falla como una escopeta de feria!!, y aunque arranca de puta madre, al ratito de rodar con ella pierde "chicha" y no hay manera de circular con normalidad. Como ya sé ( o eso creo) de donde le viene la enfermedad, dejaremos todo parado hasta el mes que viene, ya que a partir de la próxima semana tendré curro preparando un trial de chavalitos para la copa gallega de la especialidad y después estaremos con nuestras fiestas patronales.
Pero no penseis que estoy quieto parao..... no, aprovecho mis ratos en casa para montar un par de video-fotos con el proceso de restauración de esta moto que vosotros ya conoceis gracias a este foro.
Este es el primero de ellos, espero que no os durmais viéndolo-escuchándolo    

Estos dias he vuelto a retomar la MC y aunque estuve haciendo algunos cambios, la cosa sigue mas o menos igual.
Alguno de vosotros ya sabeis que el problema que tenía era que me perdía compresión entre el cilindro y la culata, le puse una junta de 0.4 mm y dejó de "perder" mientras el motor no se calentaba, pero una vez a su temperartura de funcionamiento......  aquí podeis ver la prueba de lo que os comento.



¡¡ me fundió la junta !! por donde fugaaaaaa



también podeis apreciar el "fumeao " en la camisa del cilindro:





Pues bien, he decidido cambiar el cilindro ( anteriormente había cambiado hasta cuatro culatas y perdía con todas ellas ) y le puse el que traía cuando me llegó.
Este cilindro era el que tenía las aletas " rebajadas" posiblemente de algún arrastrón y venía con una junta en la base del cilindro de + - 3mm,



su culata es para bujía de cuello corto ( es la que no "cierra" bien con el cilindro recién rectificado ), venía con un Bing de 28mm y el pistón tiene ambas faldas recortadas.

Como también había comprado un tubarro F. Murcia lo he adecentado dándole una mano de pintura anticalórica y construí el tubo metralleta del cual carecía ( inox ):



primero y a modo de imprimación  le di una mano de OXINO .....





Y una vez pintadito y el equipo motor en su sitio.....









Bueno, pues con todo esto realizado, esta mañana arranqué de nuevo la moto, y aunque se puso en marcha con bastante facilidad......... joder tio, vaya mierda......
El motor NO SUBE DE VUELTAS como debiera, tengo que acelerar a fondo y va subiendo poco a poco hasta que de repente coje tope de  revoluciones  y a partir de ahí tengo que estar "jugando " con el acelerador para que no caiga.
Para echar a andar lo mismo , jugando con el gas y picando embrague; ¡¡ yo no quiero esto para esta moto !!
Ah, en este cilindro NO PIERDE COMPRESIÓN ALGUNA, la culata es la misma, por lo que deberé enviar el cilindro a planificar    
Ya estoy un  poco aburrido y la moto SIN ITV

Joer, vaya un misterio con esta moto.
Hazle ese plano al cilindro, le rebajas unas décimas y así lo dejas "planchao". Recuerdo que cuando pusiste las fotos quedaba un squish bastante amplio a simple vista, así que con una culata normal no deberías tener problemas. Con pistón sobremedida, ligero rebaje en compresión, cilindro de TT y el FMurcia la moto debe ir de maravilla.

En mi motor, cuando puse la culata con un cilindro idéntico a ese me quedaba también un squish muy amplio, mas de 1,2mm fijo (aunque las juntas que pongas tienen mucho que decir, en mi caso una de 0´8mm). Así que tienes material para quitar y hacer el plano tranquilamente.

Ánimos Jorok que es nuestra afición es lo que pasa alguna vez,también con estas cosas vas cogiendo experiencia y se aprende de las cosas y de los errores, 
un saludo

Animo José, seguro que con ese planificado todo se soluciona y puedes disfrutar de la mc como es debido, un saludo