Puch Cobra MC 75 - By Jorok

Todavía tendremos que esperar unos días, PACIENCIAAAA
Esta tarde estuve soldando el sub-chasis, soporte bobina y aproveché para lijar el chasis.
A ver si hay "suerte" y a lo largo de los próximos dias mi amigo EL PINTOR ( es pintor en un taller de chapa y pintura ) me puede pintar chasis, fibras, amortiguadores, muelles, botellas suspensión, tijas......... Daniiiiiiiiiiiii ¡¡ PREPARA LA SAGOLA QUE VOYYYYYYY !!
Mientras espero por escape, cilindro y pido los radios, os pongo las fotos de esta provechosa tarde:

¡Ala! está quedando de pm.

buen trabajo jorok

Mira Asturies, esta mañana he comenzado el montaje jejejejejej





Algo ya se ve ¿ no?

Le das a la soldadura como si huvieses trabajao en una empresa "estatal", por fin empieza la cuenta atras , se admiten apuestas , en cuanto la monta , yo digo dia y medio , quien da mas ?

Presión, métele presión!!

¡¡ métele,métele !!

Bueno digo dia y medio si no es dia de padel , si es dia de padel se alargara un poco mas la cosa ,jejeje

Esta mañana antes de ir para mi garito, paré en el taller de mi compañero ( como todos los días ) y me dice:
---- hola Roquilla, ahí tienes los radios,
----- por fin pensé yo, xa era hora.Me pongo a mirarlos y........ mierda, vaya gente mas incompetente, están gilipollas o qué. Resulta que un grupo de radios de la llanta delantera, son distintos los largos de los cortos, me refiero a su acabado ya que unos son brillantes y los otros no.
¿ Pero no se dan cuenta de lo que están enviando o es que simplemente " se la suda" ?
Pues eso, que de momento tengo que seguir esperando por ellos aunque Si podré ir radiando la rueda trasera; menos mal:
En esta foto me imagino que podreis apreciar la diferencia:





Como los traseros vienen bien......... rescatamos el material de la saca y comenzamos con la tarea y la INESTIMABLE ayuda de MoiMax:









Solo falta el cuarto grupo de radios que espero colocar esta tarde.

Buen trabajo de radiado!

Sinceramente, creo que "se la suda". Te mandan lo que pillan. Eso si, para pillar pasta...lo antes posible.

[quote="Moi Max"]Buen trabajo de radiado!

Con el tutorial que has hecho la verdad es que es muy sencillo; gracias por el curro.

Al final que medidas encargaste?

Me alegro que sea útil!

ahora si que si josé, al menos tienes la trasera, tengo una pregunta,¿ no hubiera salido mas rentable pulir los radios antiguos aunque tuvieran mas trabajo? o estaban muy tocados, un saludete, y animooo

Antes de que Jorok conteste lo hago yo: si los pules se oxidan. La solucion seria zincarlos de nuevo. Eso tan obvio lo aprendí en este foro, porque no se me había pasado por la cabeza.
Otro asunto es que las cabecillas estén tan bloqueadas por el oxido que se tienen que partir para sacarlos. También eso me ha pasado.

Todo correctísimo Jeff.
Otra opción también es la de cromarlos, yo lo hice para una de carretera, para una de campo.......... no merece la pena.
Mañana te digo las medidas Jeff, mientras tanto...... unas fotos de la llanta radiada y con su aparaguado; mañana se la llevo al "centrador"

















Ahora me voy a colgar una distribución al otro post; " non dou feito "
Boas noites.

Jeffward escribió:Al final que medidas encargaste?

Pues en la rueda que radié ( trasera ) he puesto los de 205 y 195 mm si bien creo que la medida que tu has encargado habría sido suficiente ( 200, 190 ), ya que alguno de ellos asoma un pelín ( deberé repasarlos) por la parte superior de la cabecilla. Además de eso toda la zona roscada queda dentro de la cabecilla y no sé si eso es bueno o malo.

Para la delantera...... 245 y 235 mm.

¡¡ MIRAD MIRAD !!
Esto lleva en la oficina desde el Viernes:























" Sonar " no sonará como el de su "proto", pero este hombre..... ¡¡ es un artista !!

Desde luego que si. Felicidades por la adquisición!!!

Pues sí que lo es, sí. Pero ¿no es un espejo un poco raro?.

lo tienes casi en las mano Jorok, que escape mas bien echo, a ver si dentro de poco lo vemos montado en la cobrilla

Aquí teneis unas fotos "fresquitas" , de esta misma mañana y con el color negro ya aplicado. A ver si Daniel dispone de tiempo esta semana ( me hace el trabajo "entre trabajos" ) y aplica el amarillo...
En estas podeis ver las piezas todavía en el taller de pintura:





Y aquí ya en la oficina, junto con algunas otras que ya había zincado anteriormente:





Ah, lo del curso de guitarra......... ( esto va para Asturies ) no te creas que no lo he pensado muchas veces, lo que pasa es que...... ¡ no tengo tiempo !

Bueno , novedades , de momento no hay mas motos , aunque eso puede cambiar , depende de la llamada de mañana, igual tenemos que ir a las islas a llevar la "cafe racer", y claro el hueco habra que llenarlo con algo, pero por fin empezamos el montaje de la Mc, ya se subio al banco de montaje , ahora ya es un reto abierto , se yo que Jose no va a parar hasta que la acabe , aunque le caiga la rueda de la trialera , un secreto ahora que no nos oye Jose , tiene la rueda delantera de la trialera callendo , se la sujeta el latigillo del freno y luego dice que las maquinas suyas estan OK, ja ja ja , OK estan las mias que no salen del garaje ,ahhhhhhhhhhh se me olvidaba , a ver si tenemos manera de conseguirle una funda(mono) de las de la Puch , por favor , trabajando en una cobra con una funda (mono) con el logo de Bultaco , eso es sacrilegio , hay que extraditarle , por lo menos ,seguiremos imformando

Eso, eso, Asturies, tú informanos de lo que hace que yo voy copiando detrás.
Lo de Bultaco es imperdonable, dile que procure que no salga esa imagen en ninguna de las fotos del post, que lo estropea.
Si viene para las islas que sea a la mía, que aquí tienen unas rondas de cervezas pagadas.

Bueno, dejemos de " lado " la Bultaco y centremonos en lo que tenemos entre manos.
Hoy me ha llegado el cilindro que envié a rectificar y además venía acompañado de un "detallito", ¿ lo veis alli en la esquina de la dcha.?







Podreis ver que en este paquete también vienen tanto los retenes de horquilla ( 31.5mm ) como los de los bujes de ambas ruedas.Como ya estaba deseoso de ponerle algo a la Cobrita, no esperé mucho y me puse con los retenes de la horquilla.
Con los hidráulicos y barras ya en cada una de las botellas y contando con la herramienta adecuada, en un par de minutos colocamos los retenes de cada barra: