Puch Cobra MC 75 - By Jorok

Tengo entendido que: si la moto esta matriculada antes del 99 y cuando se comercializó no tenía luz de freno, intermitentes, etc.. No pueden exigírtelo en la itv

Jorok te mando mi deposito, caja filtro y rueda delantera para que salgas zumbando?

Moi Max escribió:Tengo entendido que: si la moto esta matriculada antes del 99 y cuando se comercializó no tenía luz de freno, intermitentes, etc.. No pueden exigírtelo en la itv

Pues en la última revisión que pasé a mi cobra tt, me echaron para atras. Me dijeron que al menos tenia que llevar interuptor en el freno de pie, en la maneta no hacía falta.
Se lo monté y paso sin problemas.

Yo también pienso que debo ponerlo, me parece haber leído en alguna ocasión que si pasa de 40km/h debe llevarla.
Mañana llamaré a un "ITVero" a ver que me dice.

No sé si a vosotros os pasa lo mismo, pero yo cada vez que voy a pasar la ITV me salen con alguna "norma" nueva o diferente que la vez anterior.
Con la Suzuki, la última vez me hicieron volver porque tenía que llevar dos retrovisores. Y la vez anterior me la pasaron con uno de plastico de esos plegables...
EN FIN...

Todo depende del "tio" que esté de turno, si desayunó a gusto, si durmió bien, si f..ló esa noche, si le gusta tu moto.....Es como jugar a la lotería y además alguno de los que curran en ellas ¡¡ NO TIENEN NI P...A IDEA !!

Hola a todos!
Yo estoy haciendo lo mismo que tu Jorok con una mc75 que tenía mi padre en casa "tirada" aunque voy notablemente más retrasada que tu, eres un máquina! la estas dejando perfecta!
Lo primero quería darte las gracias porque me ha servido de mucho todo lo que he leído en este post, dehecho me he registrado expresamente para poder hablar con todos vosotros sobre el tema.

Por cierto, ¿hay manera de conseguir una copia del manuel de Perez Vera sobre la moto? ¿dónde comprarlo o quién pedírselo? me sería de gran ayuda porque yo tengo 20 años y las Puch me quedan un poco lejos, por lo que me encuentro a menudo con cosas que desconozco...

Un saludo nos vemos por aquí

Hola justin. Antes de nada bienvenida!

El manual, gracias a perezvera, esta disponible al público. Sólo tienes que descargarlo en la parte de documentación del foro (arriba a la derecha). Así lo tendrás en tu pc para echarle un vistazo siempre que te sea necesario, o imprimirlo si quieres tenerlo en formato papel.
Yo lo estoy siguiendo para restaurar el motor de mi cobra y esta todo explicado perfectamente. Como digo yo "mecánica para tontos"

Saludos

Gracias Moi Max!! Voy a hacerme con el inmediatamente!

Gracias Moi por responder al chaval, se me había pasado

Para no variar os pongo unas fotos...................
Estuve poniendo la funda al asiento y la verdad es que le asienta como un guante; buen trabajo el que nos aporta Motoro, gracias de nuevo Pedro.
Lo primero...... sacar la funda vieja y revisar estado de la espuma:











Antes de colocar la funda nueva, le "protejo" un poco los cantos con esa cinta blanca que veis; tardará mas en romper el tapizado:



Coloco ahora la nueva funda, siguiendo las instrucciones que la acompañan es muy sencillo:





Como ya la tengo perfectamente encolada, le doy una lijadita suave ( otra vez el estropajo verde es suficiente ),encinto el vinilo y le doy una manita de negro satinado:





Y como ya está seco................. lo presento en su sitio.







Bueno, deciros que a estas alturas..... ¡¡ ya me tarda de carallo !! a ver si esta semana me entregan las ruedas centradas y calzadas y la podemos poner EN EL SUELO

Pensei que esta semana estabas de puente ?que pase por alli dos veces y no estabas. por que hace tiempo que no pongo un comentario de los mios y esto se esta poniendo muy soso jejejejejeejejejjee

Asturies, dile que ha dejado una arruga muy fea en la parte trasera de ese asiento tan bonito, que a tí te hace caso.

VejestorixPuch escribió:Asturies, dile que ha dejado una arruga muy fea en la parte trasera de ese asiento tan bonito, que a tí te hace caso.

¿ AL ASTURIES, al Asturies dices que le hago caso ?
¡ Como se nota que no le conoces!, si le hiciese caso ya no habría ni desmontado la moto; gasolina, pedalada y a funcionarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Por otra parte debo reconocer que tienes razón, esa arruga afea muy mucho esa estupenda funda.
Cuando la puse tuve la precaución de "estirar" esa espuma delgadita que lleva en esa zona y por todo el contorno, pero a la hora de pegarla......
Mañana probaré a despegar la parte trasera y a ver si consigo eliminar ese "feo".
También por la mañana iré a colocar las pegatas ( ¡ por fin ! ) tanto del depósito como de la caja del filtro para que el pintor me las laque antes de traérmelo para la oficina.
Ah, Vejestorix, todavía no he ni probado la SAGOLA ........donde haya un buen profesional....

Que razon tienes Jose , yo soy de los de gasofa ,aceite y a rular , cuando pare ya miraremos lo que paso , como hago con todas , cachondeo a parte tiene razon Vejestorio , ese asiento fatal , no merece la categoria de ir en una moto echa por ti jose y sabes que es verdad ,un amante de la perfeccion como tu no creo yo que dejes ese asiento asi , a ver lo que tardas en desmontarlo de nuevo todo, jejejejejeeje y no es por quemar a nadie pero Jeffward creo que la va acabar antessssssss .

Asturies, es la 2ª vez que me llamas Vejestorio. Es Vejestórix, ¡¡¡VEJESTORIX!!!. ¿Has visto alguna vez cómo capan a los gorrinos en los pueblos?. Pues yo los capo a mi manera. Cojo dos piedras (a ser posible de pedernal y bien puliditas) y..............
A la tercera vez que me llames Vesjestorio, me presento en tu puerta con las consabidas dos piedras, y..........

¡Están locos estos del norte!

Ya estoy aquí otra vez.
Esta mañana he conseguido despegar un poco la funda del asiento por su parte trasera y........



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También, y como estaba previsto, he colocado las pegatas al depósito y caja filtro.
Como tengo que salir ahora mismo, SOLO os pongo una foto, pero a la noche......

esta quedando preciosa esa cobra jorok,animo y sigue asi que te va a quedar de museo,despues te dara pena sacarla a pasear por el campo,la vas a tener que poner en una vitrina en el salon jejejejjjejej.
un saludo....................miguel.

Mis mas sinceras disculpas Vejestorixpuch , puedes creerme lo hice sin mala intencion , te juro que yo esta convencido de que lo escribia correctamente , menos mal que me pase esta tarde por el taller de Jose y fue el que me lo dijo , que si no yo ni cuenta me daba , espero no haberte ofendido , es que a mi este rollo de chatear por los niks , cuando lo hemos echo mas de una vez y nos conocemos, no me parece muy logico , podriamos presentarnos y hablarnos por nuestros nombres reales y asi evitar estos problemas , mis mas sinceras disculpas y perdonnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Pues ofenderme ofenderme, lo que se dice ofenderme, la verdad es que no me has ofendido (ni siquiera un poquito). Pero la vida a veces es muy aburrida y hay que amenizarla con lo que se tenga a mano, y me apetecía hacerme el digno, espero que no te lo hayas tomado en serio (aunque bien mirado, lo de las dos piedras puede ser muy resultón). Así que no acepto tus disculpas, porque no son necesarias, puedes llamarme como te apetezca y yo me reservo el derecho de protestar (de vez en cuando hay que echarle un poco de salsa a la vida).
Lo que me hace gracia es que te lo haya dicho Jose, me estoy imaginando la escena: "Asturies, has ofendido a un loco que va a venir a caparte con dos piedras, y tú capado estás muy feo, así que haz el favor de pedir disculpas..."
Antológico.

Como " ya " tengo las fotos , muchas fotos preparadas, voy a "bombardearos" con ellas

Comenzaré con la "sustitución" de la arruga del asiento. Como podreis ver conseguí despegar un poco el vinilo y a su vez " estirar" la espuma interior. En las fotos del asiento colocado en la moto, TODAVÍA ESTÁ SIN PEGAR, lo digo por si a alguien "se le escapa "









Nos vamos ahora al tren delantero y os enseño los manguitos con lengueta y al mando de gas y las manetas AMAL :





También han llegado las cubiertas que llevará, unas Pirelli "tipo" enduro..





Y pasamos ahora al tema de la pintura.
Nada mas llegar al taller, ya coji el depósito de la cabina y con la impaciencia se me olvidó la foto de rigor dentro de la misma; da igual, la hacemos luego......







en la cabina junto con la caja del filtro y la " chapita" de cierre; el carenado NO es para la Cobra eh





Solo viéndolo asi a mi ya me valía, pero Dani el pintor, me dijo que de eso nada, que me lo llevase a la oficina, que pusiera las pegatas en la caja del filtro, que le pasase una lija muy fina ( estropajo gris 3M) para "matar" el brillo, y que el Lunes se lo lleve para lacar, quiere darle un par de manos para protejer tanto los adhesivos como la pintura.
Una vez en el garaje coloco la caja del filtro en su sitio en el chasis y ya tengo referencias para poner las calcas:











Y ahora............. ¡ las de estudio !















Bueno, por hoy ya vale.
Si os parecen muchas las fotos, ¡¡¡¡ ya vereis cuando la termine ya !!!

Yo la veo perfecta. No me puedo creer que la mía quede similar.

¿Muchas fotos?. ¿Estás de broma?.
Joer, pero qué cosa más bonita, si parece que la están fabricando ahora mismo.
Pero con tanto cachondeo se me olvidaba lo que te iba a decir. Con todos mis respetos al pintor (ya se que tienen que comer), con tu Sagola puedes dejar el depósito y las tapas igual de bien, con un entrenamiento mínimo. Cierto que como un profesional no hay nada, pero la diferencia se nota sobre todo en grandes superficies. Pintar bien un coche es muy complejo, y ahí sí se nota la habilidad de un buen pintor. Pero la moto es mucho más fácil de pintar (no digo que esté chupado tienes que saber lo que haces), y es mucho más asequible al aficionado. Y ¿te imaginas el placer que te sentirías al mirar la moto si supieras que la has pintado tú? (por no hablar de los "euros" que cuesta pintar).
Así que para otra vez (que la habrá) te animo a que pruebes tú mismo. Tu Sagola te está esperando.