Puch MiniCross Super

muy buen trabajo moi max. ese cilindro a como estaba lo as dejado niquelado.lo llevas muy bien. sguire pendiente de la restauracion.un saludo

Pues ya iba siendo hora de pegarle otro tirón a la minicross.

Suspensión trasera
Una vez pintados los hidráulicos y con todo limpio, montaje de los amortiguadores, y éstos a su vez en la moto.


Suspensión delantera
Montaje de las barras de horquilla. He optado por colocar un doble retén, como ya he visto en otros post. 95cm2 de aceite sae20 en cada barra. Y colocación en la moto. Montaje de la rueda delantera, portazapatas incluido.


Montaje del manillar, portamanetas, puños y espejo.


Montaje de la piña de luces y coco del faro. Instalación del portalámparas, tulipa y cerquillo de la optica delantera.


Cableado freno delantero. Como la guía del cable a su paso por el faro estaba rota, me fabriqué una que hiciera la misma función.


Montaje de la caja del filtro, de la cadena y de la guía. Ajuste de tensión y apriete del eje. En este punto he tenido un problema, y es que al apretar la tuerca, el eje no llega hasta el final, se queda a mitad. En el otro lado el eje enrasa la tuerca. Evidentemente el eje no se a acortado en estos meses, y he revisado de que todo esté bien montando. ¿alguien sabría decirme dónde esta el problema?

Cubrecadenas.

Ordenación del cableado. Instalación de cable del acelerador y embrague.

Montaje del escape y vista general.

Y hasta aquí lo que ha dado tiempo. A la espera de traer los guardabarros y el deposito, la cosa ya tiene otro color...
Saludos.

Esa moto va increíble, que gusto verla. Respecto al eje, no se aprecia en la foto, pero pudiera ser que hayas colocado los tensores dentados de la cadena al revés. Habrás observado que no son planos, sino que tienen forma abombada. Pues se coloca la parte convexa hacia dentro y la parte cóncava hacia afuera, (al menos yo lo coloco así, si no me corrige nadie), si los pones al revés, a parte de ocupar más espacio en el eje, no corren bien.

Ya casi la tienes !! te está quedando preciosa.
Puede que sea lo que te comenta Vejestorix, porque las piezas que atraviesa el eje, son las que llevaba y están bien puestas, no ??

Hola,buen trabajo ,está quedando muy bien
la cubierta trasera es nueva? me puedes decir la marca y donde la has conseguido,gracias

Si, está todo montado según el manual de despiece. Revisaré todo a ver, porque la verdad es que me da "miedo" apretar más.

En cuanto a la cubierta trasera, lo miro y te lo digo. Las compré a través de un taller de confianza en sevilla. El problema es que ya no fabrican el mismo modelo con medidas para la rueda delantera, de ahí que haya tenido que montar una diferente delante. La delantera es TKM (eso si lo se). Ya te cuento.
Gracias por los comentarios positivos ;)

la llevas muy bien.. que buen trabajo.me podrias decir como as colocado y echo el pasacable del coco del faro parece el muelle de una pinza de la ropa yo tambn me le tengo que hacer porque esa pieza me falta

Casi en la recta final,queda poco para ir de paseo,saludos

Puch Minicros escribió: la llevas muy bien.. que buen trabajo.me podrias decir como as colocado y echo el pasacable del coco del faro parece el muelle de una pinza de la ropa yo tambn me le tengo que hacer porque esa pieza me falta

Es alambre acerado, enrollado alrededor de un destornillador del grosor indicado para que pase la funda del cable incluida la cabecilla. El "gancho" lo he modelado con un alicate de puntas y esta encanchado entre las 2 pestañas de la sujeción del coco a la barra. De esa manera al apretar el coco la pieza queda fijada y en su sitio.

hola moi max,te esta quedando preciosa esa minicross,ya te falta muy muy poquito para poder disfrutarla como deve ser,me he fijado que el cable de la bobina no le as metido por el agujero de la caja del filtro,sino que le has pasado por encima de esta,nose si no le has metido porque no te entra con la funda o porque,o simplemente es porque esta puesto asi de momento,tambien me gustaria saber donde has conseguido las bridas originales o como has conseguido desmontarlas sin que se te hayan roto,animo que ya te falta muy poco.
un saludo................miguel.

Hola Miguel, el cable de la bobina lo he conducido por ahí en lugar de sacarlo por la caja del filtro por simple estética, para que se vea el menor recogido de cable posible. Sólo se verá el extremo junto con la pipa, como ves le he puesto una funda y encima un trenzado extensible de nylon.
Las bridas son todas las originales. Tuve suerte de que no se rompiera ninguna y el plástico se encontraba en buen estado. Después de limpiarlaa las lubrique varios días con spray siliconico zorelor y han quedado como nuevas.

te esta quedando, de lujo, eso va marchando como es debido, pronto la tendras oliendo a petroleo, jejejeje, saludos

Vuelvo con avances. Los últimos coletazos de la restauración.

Fibra del escape


El depósito ya colocado, con su sujeción original (Gracias de nuevo al Amigo Jeffward)


Montado el carburador, la llave de gasolina y los macarrones de paso.


Y una vista general, ya con guardabarros, piloto trasero y algunos adhesivos. Me falta acabar de colocar los adhesivos del deposito y colocar las tapas del encendido y del piñon. Y lo peor para mí, la carburación, porque no tengo ni idea y voy dando palos de ciego. Sinceramente, los "manuales" que he leído, técnicamente son muy buenos, pero a nivel práctico dejan mucho que desear. Alguien que no lo ha hecho nunca no tiene capacidad de manejar un carburador por más simple que sea el modelo.

Bueno, si ya la tienes !!! cuatro detallitos mas y ya está.
Veo que no le montas la goma de admisión a la caja del filtro?
Ese tubo perforado del interior del silencioso, se puede encontrar nuevo para sustituir el viejo? el mio está podrido y roto en dos trozos...
Saludos.

Hola FaRRe.
En principio he dejado la moto tal y como la tenía mi abuelo. Por eso he montado el filtro de aire Amal directo al carburador sin conectarlo a la caja de filtro (la caja la he tapado con una membrana de goma para que no se ensucie ni le entre nada).

La cánula del silenciador se puede conseguir, sino igual muy parecida o tipo "tela metálica". Se trabaja con forma cilíndrica e igual diámetro y supongo que se puede soldar sin problema. En mi caso es el original del escape.

Saludos

Gracias, buscaré en ferreterías o almacenes de hierro a ver si encuentro algo.
Saludos.

eso esta ya listo moimax, ultima recta final ya, saludos

La tienes en las manos ya, un saludo

vaya guapada de moto moi.la has dejado mejor que nueva chaval.
muchas felicidades tio.
y en cuanto al tema de carburacion,no dudes en preguntarme cuanto necesites y escribeme lo que le notas y te dire todo lo que tienes que hacer para que vaya muy bien.
saludos.por cierto no estaria de mas poner un video si necesitas ayuda de carburacion.

Muchas gracias Bollycao, te tomo la palabra y te mando un privado, porque el miércoles quiero sacarla a la calle (para no morir con los gases) e intentar que eche a andar...

Bueno, después de muchos meses, aquí está el resultado.


Lo mejor de todo es que éste fin de semana mi abuelo, el mismo que la compró en 1977, se ha dado unos paseos. Y su cara era imposible de describir. Esa ha sido mi mayor recompensa, después de horas y horas en el garaje.
Agradecer al compañero Bollycao sus consejos y paciencia al ayudarme a ajustar la carburación. Todavía le quedan unos retoques, pero ya marcha muy bien.

Algunos problemas:
- la bocina no pita, vibra y emite un ruido, pero no un pitido... ¿alguna idea?
- Al acelerar la moto y cambiar de marcha, se escucha un ruido metalico, cuando la moto vibra. Cesa cuando la marcha está engranada y andando normalmente. Podria ser la tapa del motor que choca con algo? la tapa del volante magnetico? ¿alguna idea?

Gracias y saludos

Esa moto está de dulce. Está tan bien y tan bonita que se merece su escape original. Los guardabarros van bien, estoy seguro que algunas unidades salieron con guardabarros de plástico. Pero el escape original es el que le da el carácter distintivo a esa moto. Es un trabajo fenomenal. ¡¡¡Y esa moto se merece su escape, está preciosa!!!

Gracias Vejestorix, tarde o temprano llevara su equipo motor y su escape. ;)

Muy buen trabajo!! Aunque personalmente este modelo me gusta mas con los guardabarros cromados, pero está muy bonita.

Respecto a la bocina... prueba a ponerle una nueva valen muy poco y posiblemente la que tengas esté medio quemada y ruido... asi sin escucharlo no se

hola amigos.
moi no se merecen las gracias por la ayuda,sabes que soy un amigo para lo que todos necesiteis,esta moto va a sonar de la leche cuando acabemos la carburacion,aunque nos cueste.
lo de la bocina,la verdad esque no se cuanto cuestan,el tema es que dentro llevan un campo magnetico(en mi post tengo el mio abierto por si quereis verlo),un disco de aluminio encima y una chapa unida con remache a ese disco.la corriente llega al campo,atrae a la chapa pero como esta sujeta a cierta distancia y no puede pegarse lo que hace es vibrar locamente,dando lugar al ruido metalico que conocemos tipo chicharra.
yo el mio le uni la chapa de nuevo con un remache,pero entonces se unia del todo y no sonaba,tuve que limar el remache y aplanar su cabeza para que no chocara con el iman.quedo bien y suena fuerte y bien.
respecto al ruido creo que pueda ser por ir muy destensado el embrague y pega el porrazo la caja de cambios,dando lugar a ruido y vibracion hasta que termina de engranar la marcha.
saludos