Puch MiniCross Super

Increíble. Menudo curro en solo un conmutador. ¡Eso es restauración al mm!
Cuando la termines la sentirás como si la hubieras fabricado de cero. Enhorabuena.

poco mas que decir que lo que dicen los compañeros, la has dejado fenomenal, enhorabuena por esa piña. saludos

Gracias!

Realmente maravilloso..... Una restauración en toda regla si señor!!

Ánimo que ya no te queda nada!! Un saludo

La verdad es que tiene mucho mérito, lo fácil habría sido cambiar el conmutador, pero esto tiene mucho más valor.

menuda currada te estas dando .. enhorabuena!!!! esa super se v a aquedar nuevecita...

Por fin avanza el tema Pintura.... Todo lo que va en color negro está listo.
Os dejo una foto general

Pistas de dirección

Cerradura


Eje Basculante
Vista general del nuevo eje, con los silentblock y el distanciador (original). En este momento doy mi agradecimiento al compañero Ppfrias, al cual he comprado muchas de las cosas que he necesitado reponer.

En éste punto me encuentro con un "problema". Los nuevos silentblock son un poco más largos que los originales, así que el conjunto es 5 mm más ancho.
Para ajustar la longitud opté por rebajar los extremos del casquillo intermedio.
De ésta forma ya cuadra todo. Aquí vemos la posición que llevará una vez montado.

Para terminar me puse a intentar montarlos. Y digo intentar, porque no hubo manera. Esto de no disponer del instrumental necesario para cada caso es lo que tiene...
Después de montarme un sistema rudimentario usando el gato del coche, etc los deje en esta situación. Mañana por la mañana tengo cita en un taller amigo para meterlos en un momento con la prensa, como debe ser.


El fin de semana seguiremos con la tarea. Os contaré los avances, como siempre.
Saludos

menuda pintaita que le has dado al chasis ese, como brilla y lo bien que se ve pintado, toda la pintura estiradita, que me gusta los trabajos bien hechos, supongo que igual que a la mayoria, jeje, y los sinenbloks casi que los has metido enteros, le falta ya poquito, pero bueno, se lo que eso tambien, y se el dolor de cabez aque acarrea, jejeje, animos con ella, seguire el post adelante, saludos

Basculante
Una vez metidos los silentblock (con la prensa), colocar el basculante es coser y cantar.
Se introduce el eje bien engrasado desde el lado izquierdo (en sentido de marcha), atravesando los silentblock y el casquillo intermedio hasta alcanzar el lado derecho del basculante. Se aprieta el eje respecto al basculante, cerrándose éste sobre el chasis. Para terminar ponemos la tuerca de "seguridad" en el lado derecho. Echo de menos conocer pares de apriete de esta tornillería, pero en el manual de taller no aparecen por ningún lado. Supongo que en ésta época el aprieta era "a pelo".

Chasis
A continuación comencé a montar algunas cosas sobre el chasis.
- Juego de gomas. Las que soportan y amortiguan a ambos lados el depósito, su parte posterior y también sobre las que apoya el asiento.
- Posicionamiento del cableado en el chasis y sujeción con los cintillos originales. Colocación de la bocina.
- Montaje de la bobina de alta.
- Colocación de la pista en la tija inferior. Engrase + rodamientos (21 en cada pista). Pista superior engrasada y roscada. Embellecedor frontal de la tija inferior y colocación de la tornillería para sujetar las barras.
- Posicionamiento del bajo motor y fijación con sus 3 tornillos + arandelas de seguridad. Montaje del piñon de ataque y de los soportes para la tapa/embellecedor.
- Posicionar barras de horquilla y montaje de la tija superior. Ajuste del tornillo lateral con boca allen y ajuste de la tuerca superior, colocando tambien su arandela. Montaje del soporte del guardabarros delantero sobre la tija inferior.

Fuera de la moto, desmonté y desoldé los componentes del encendido, pues voy a sustituir los platinos y el condensador. Y a limpiar las bobinas y el soporte.

Y por último preparación y pintura del escape. En resumen, limpieza interior, decapado, lijado para afinar la superficie, desengrasado, mano de desoxidante/pasivizante de metales, limpieza, mano de convertidor de óxido, limpieza y 4 capas de pintura anticalórica (600º). Vamos, no creo que se oxide en 2 meses...

Eso es todo por ahora. Saludos

bua te va genial la moto.muy bien hecho todo,al minimo detalle,trabajas muy bien.
la pintuta te ha quedado perfecta,yo cuando empece e montar mi chasis al apretar tuercas y tornillos hubo algun arrugon de pintura y esconchon que otro,me dijeron que no espere suficiente para montarlo.te ha pasado esto a ti?cuanto tiempo le has dejado secar?y que pintura has usado para el chasis?
suerte y animo que te queda creo que menos que a mi

No puedo darte mucha información al respecto. Lo ha pintado un amigo que trabaja como pintor en Renault. Es pintura de automoción y el tiempo... pues desde que me lo dió ha podido pasar 3-4 dias.
Ahora tiene todas las piezas que van en amarillo, aunque al llevar los vinilos se lo está tomando con más calma para hacerlo bien, lacar, etc.
La verdad es que el resultado en el chasis y basculante ha sido muy bueno. Le pondría un 9 de nota :)

claro tio si lo ha pintado en su taller te lo habra secado al horno y todo,queda mejor.nosotros nunca llegaremos a dejarlo tan bien

esa maquina va cojiendo ritmo, lo llevas bastante bien, y ademas a un buen ritmo, animos con ella, que si sigues asin para los reyes la estrenaras, saludos

Este fin de semana, si todo va bien, recibo los neumaticos, las camaras, bujia, fibra para el escape, platinos, condensador, junta del cilindro y junta de la culata. Así que podré seguir haciendo cosillas.
Estoy deseando montar las cubiertas para ver las ruedas terminadas.

Pedal del freno y estribera

Posicionamos el muelle ligeramente engrasado, que hará de resorte para el pedal.

Introducimos el pedal, engrasando bien los aros internos de teflón. Previamente habremos introducido los mismos en el cilindro del pedal con un poco de presión. Usando el tope del muelle, lo abrimos hacia abajo, metemos el pedal y encajamos el muelle en su parte inferior. Hacerlo con cuidado, pues el pedal tiene otro tope anterior que choca contra el chasis y podemos desconcharlo fácilmente al ponerlo.

Fijamos el pedal en su posición utilizando el juego de arandelas, primero la fija, y luego la de presión, hasta encajar en el surco que presenta el eje del pedal.

Por último solo falta colocar la estribera y pasar la varilla que va a la zapata de freno.

Saludos

Venga Moisés, que casi ya estas en la fase final, lo llevas muy bien
Un saludo.

como relucen esas piecesitas, se que lo estas haciendo con mucho mimo, saludos y animos,

Este fin de semana he avanzado poco, pero con partes importantes.

Encendido
Después de limpiar todos los elementos y sustituir el condensador he montado el plato portabobinas.
¿es posible que el condensador original esté en buen estado? En realidad lo he cambiado por "gusto" porque no he probado el que tenia. Lo pregunto porque es el original Motoplat. Lo tengo guardado por lo mismo.


Cilindro-Pistón-Culata
He montado el conjunto motor, ya limpio. Juntas nuevas, etc.


Una vez montado, me puse a regular el encendido, de manera que los platinos se empezaran a abrir 3mm antes del punto muerto superior del piston. Después de ésta primera regulación, coloqué la bujia en la pipa y la puse haciendo masa, y "chispas" por un tubo! nada más mover el pedal de arranque. No es mala señal.

Rueda trasera
Recibidos los neumáticos y otras cuantas cosas, me puse a montar la cubierta trasera. Cámara nueva, etc. Éste es el resultado.
El montaje del eje, portazapatas, freno, etc es provisional hasta que no ponga la cadena y regule la tensión, pero lo dejé así para irme haciendo una idea de conjunto y motivarme aún más..


Continuará....

Se me cae la baba de verla. ¿Esos neumáticos son los de Expomoto?.

VejestorixPuch escribió:Se me cae la baba de verla. ¿Esos neumáticos son los de Expomoto?.

Me alegra que te guste.
Los neumáticos me los ha conseguido un taller de motos de un amigo (de Utrera). Creo que los pide a sevilla, el único "problema" es que el delantero es ligeramente diferente al trasero. El trasero tiene un dibujo más tipo "trial" y el delantero tiene tacos algo más grandes y menos numerosos, mas tipo "trail".
Por lo que me ha dicho, ya no fabrican la delantera del mismo tipo. Pero aún así tienen muy buena pinta. En cuanto pueda te enseño la delantera, que aun no está montada. Finalmente he montado 2.5" delante y 3" detrás

Saludos

muy buenos avances moi max, sigue asin, que te veo quemando combustible ya, saludos

que chula esta quedando compañero,¿ que cilindro montas? ¿es un 74?

Es un 74 metrakit. Lo tenía montado la moto, como preparación de la época. En el hilo podéis ver las fotos de como estaba... Tiene bastantes horas de limpieza pero ha quedado con un aspecto bastante bueno. No lo he pintado.

pues tio se ha quedado D.P.M , UN TRABAJO EXCELENTE

Se agradece! Ganas le he puesto