Puch Cobra M-82 1ª serie. Francis

Esa Cobrita va pillando color ehhhhhhh

Buen trabajo compi
Ya nos enseñarás adelantos
Ánimo y al lío

Se me cae la baba cada vez que leo este post.
Te esta quedando una Cobra preciosa Francis.

Sigue así tio!!!

Desde luego que se nos cae la baba, la mitad de los que estamos leyendo este post nos conformaríamos con tener nuestras máquinas como la tienes tú ya. Felicidades por el trabajo.

Gracias chicos!!! me alegra que os guste

que maquina mas guapa te esta quedando,para quitarse el sombrero, el toque de la pintura dorada a mi en especial me gusta ,adelante con ella,ya nos contaras, saludos

Francis, que quieres que te diga, que estas dejando el liston muy alto.

Me encanta como la estas dejando, con detalles propios que son lo que las hace unicas a ellas y a su dueño claro esta.

La verdad es que me gusta mucho como queda, pero le le veo una pega, quizas le falta la guinda del pastel, un ultimo detalle, y no es mas que un tubo de escape en consonancia con todo lo que lleva, ¿ quizas un Mariano replica ?

Animo y apor el ultimo empujon.

Saludos.

Joseico escribió:que maquina mas guapa te esta quedando,para quitarse el sombrero, el toque  de la pintura dorada a mi en especial me gusta ,adelante con ella,ya nos contaras, saludos

Gracias Joseico!! no es la primera cobra que hay ya con ese tono y a mi personalmente me agradó mucho, podria haber la puesto en naranja pero ¿Por que no salir un poco de lo habitual?

PerezVera escribió:Francis, que quieres que te diga, que estas dejando el liston muy alto.

Me encanta como la estas dejando, con detalles propios que son lo que las hace unicas a ellas y a su dueño claro esta.

La verdad es que me gusta mucho como queda, pero le le veo una pega, quizas le falta la guinda del pastel, un ultimo detalle, y no es mas que un tubo de escape en consonancia con todo lo que lleva, ¿ quizas un Mariano replica ?

Animo y apor el ultimo empujon.

Saludos.

Gracias Antonio!!!  me alegra mucho que te guste como va la cosa, en cuanto al escape de Mariano por ahora le va a tocar esperar hasta que acabe todo lo que tengo a medio y hasta que le de un respiro al bolsillo, aunque no descarto nada  

Y yo que la iba a dejar de serie en un principio....

un saludo!!!

Este finde pude adelantar algo con la cobra. Ya le di la primera capa de imprimacion al airbox y como no, lo puse para ver que tal quedaba. El resultado es este:





Decir que su color final será en negro, para que no de mucho el cante.

También instale el CDI de rmlightning y que decir, es una maravilla y una mejora para nuestras motos que se notará en el primer momento que arranques el motor.





Decidí ponerlo en un hueco que hay entre la chapa de sujeccion de la bobina de alta y el amortiguador trasero, en el lado contrario a la bufanda para evitarle temperaturas innecesarias.

Tal vez por la suma del airbox con el CDI la moto ha quedado un poco pobre en altas y debo de carburar nuevamente. Cuando lo haga prometo videos de su funcionamiento.

Espero que guste, un saludo

Una de las imagenes del airbox no se me carga, en cuanto pueda lo soluciono

Está quedando muy guapa Francis. Con esos detallitos y tal y como es la distribución la moto tendrá bajos suficientes y una buena respuesta. Ya verás que para ser un motor de serie funciona bastante bastante bien.
Con respecto a la carburación y antes de estar cambiando chiclés puedes poner la aguja en una posición mas rica, subirla, y notar si mejora o no. Eso te dará pistas. A lo mejor con ese cambio sencillo no es necesario hacer mas nada.
Una moto está seca o pobre de gasolina cuando apenas suelta humo o se nota que gira muy rápida y nerviosa, "Vaciando" el motor rápido en cuanto se le da gas en vacío. Es preferible que suene algo mas gordita y que suelte una pizca de humo en caliente. Que suena como un pequeño gorgojeo antes de que le entre el "turbo".
Otra señal de pobre es que al arrancar en frío es necesario el starter durante largo rato, y si aceleramos se viene abajo. Una Cobra bien carburada apenas tiene que usar el starter unos segundos. Lo contrario, que no admita mas de un segundo el starter es que va muy gruesa y suelta mucho humo desde frío, en caliente, y notamos que mancha mucho el guardabarros y hasta la rueda trasera.

Muchas gracias por la explicación Jeff.
Como siempre muy bien descrita.

Acabo de caer en que mi minicross va seca.



Y que decir de esa cobra Francis... sencillamente PRECIOSA!!!

Salu2

Gracias por la explicacion Román, uno de los sintomas que tiene es lo que comentas del started, necesita estar tirado para que la moto no pare y ademas el humo que suelta es de no quemar la mezcla suficiente, probaré con subir la aguja y sino tirare de chicle de altas. Un saludo

Aquí os dejo la foto que faltaba

¡ Que bien queda esa caja !

La semana pasada hice un pedido a Austria para agenciar el interruptor original del freno trasero de la cobra y algunas gomas que están sumamente mucho mas baratas que las que se puedan encontrar por mil anuncios y demás, en fin que aprovechando que me tenian que enviar el interruptor compré las gomas.
Decir que lo importante que era el interruptor me lo enviaron de otro modelo y hablando con ellos me comentaron en que no hay problema en hacer la devolucion y enviarme el correspondiente.

Nos puedes decir donde compras las gomas en Austria???

Si por favor... así podremos comparar con las que se venden por aquí.

Aqui os la dejo muchachos

https://puch-ersatzteile.at/

a mayor numero de repuesto mas rentable sale, creo que no es necesario comentarlo

Hola chicos, me he podido busca una llave de luces original de leonelli de la época en este estado:




y así es como lo he podido dejar

Me acaba de llegar el interruptor original del freno trasero de la M82 desde Austria. Este si es el bueno





Un saludo

No escatimas ehhhhh?

Jorok escribió:No escatimas ehhhhh?

Se hace lo que se puede