Puch Cobra M-82 3ª serie

Aquí estamos de nuevo, RE "COBRA-NDO" a la vida lo que iba a ser chatarra. Quiero empezar la restauración y primero quiero asegurarme de lo que tengo. Os envio unas fotos a ver que os parecen.

Esta es la máquina, el número de chasis es 515xxxx, según información que he sacado del foro en teoría es una M 82 3ª serie año 86-87, con horquilla telesco, aunque está matriculada en el año 85. Como ya comenté en la presentación, la Cobra me la encontré apoyada en unos contenedores de basura:



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El motor lo compre al poco tiempo, posiblemente de forma precipitada, de manera que no miré bién lo que estaba comprando y en que estado estaba. La numeración del motor es 629xxxx/337-50, junto a la numeración aparecen dos letras más en otra zona cercana "MC". Me costó 450 € del alma, para después ver varias roturas de semicarter en la zona del piñon y otra en el carter derecho en la misma zona (esta pegada y camuflada con masilla metálica) ¡Hay como me han dolido esos euros! Ahí va una foto de la numeración del motor:



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Esta es una de las roturas de carter.



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Y esta es la otra.



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La culata también está tocada, tres aletas dobladas y una que se me partió en el viaje de vuelta de la compra.



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Este es el escape que le compré a la misma persona por 120 €, al final se apiadó de mi y lo dejó todo junto con unas estriberas "de regalo" por 525 €. ¿Es original? o por lo menos ¿le puede valer?. Las cogidas no valen eso seguro.



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Bueno, espero que me podáis echar una mano y aclararme un poco que es lo que tengo y que se puede hacer. Iré poniendo más fotos de como está la criatura.

Gracias de antemano y un saludo a todos.

Ramón.

Siento decirte que te han "ENGAÑADO" pero bien, y me duele en el alma , por que mala solucion tiene reparar ese carter , le falta el apoyo de la leva del embrague, que es lo mas importante, porque la leche de arriba es estetica y no pasa nada pero la de la leva chungo, almenos es un 629xxx ,la aleta de la culata pues igual.......te la metido y seguro que te dijo que estaba perfecto "ESTO NO SE HACE" por la pasta que has pagado te podrias haber comprado una cobra casi entera, como digo y por lo que veo sin animo de ofenderte creo que se ha aprovecahdo de tu ignorancia en esto de las cobras y creo que deberias decir quien te ha vendido esto para estar alerta ya que no debe tener escrupulos ninguno, lo unico que te puedo es brindar mi ayuda para lo que necesites un saludo

Eso del carter Iz tiene mala pinta....en fin ya esta hecho el daño
Saludos

Pero que poquita vergüenza tienen algunos ¡¡¡
No estaría mal saber de quien se trata, para andarse con cuidado...
Coincido, con lo que te dijeron los compañeros... Pero en fin...
Ya echo esta...
Te deseo, suerte con la restauración

Un Saludo

Amigo Ramon,
Ademas yo miraria si en la parte delantera de los carteres los 2 numeros de 3 digitos son iguales. Si ves que son diferentes.......¡mierda! Puede ser que el motor lo hayan hecho de recortes y que aparte de faltarle piezas por dentro, incluso el cambio del motor no sea un 629xxxxx.
Yo intentaria deshacer la operacion con quien te lo vendio y si se niega, escamparia a los 4 foros el nombre y el origen de este señor. Piensa que estos siempre estan vendiendo cosas a traves de las paginas especializadas de internet y conociendole se le puede arrinconar.
Para otra y otros casos, es bueno pasarse primero por este u otro foro y consultar. Seguro que encontraras ayuda.

Saludos, Guillermo.

Joder 450 € por un motor ? compre yo hace dias una cobra TT con papeles por ese mismo dinero Transporte incluido ajuu y encima el motor esta mal..... es que hay cada ratero sueltoo pero bueno aver si sirve de advertencia y que no ocurra mas un saludo RamonCobra y animate

Animo con la restauracion que se ven por aqui pocos Boquerones:

Bueno, pués muchas gracias a todos por vuestros comentarios y vuestros ánimos. Vamos a seguir en la brecha a ver si levantamos esta Cobra y la echamos a andar, estoy loco por dar unos saltos con ella, no quiero dejarla solo para mirarla. La cabra tira al monte.

Contaros que desde que me la encontré en el contenedor de basura sabía que algún vecino la había dejado allí. Efectivamente en septiembre me cruzé con el que sospechaba la abandonó, fué él. Muy amable me dió el AMAL 25, estriberas y alguna cosa más que todavía conservaba. El motor lo tiró por que se le indundó de agua.

Le he puesto un correo a la persona que me lo vendió y nos vamos a ver para aclarar el tema, ya os contaré que ha pasado. Me ha dicho que el motor se quitó andando.

Me comentais que el motor por lo menos es un 629xxx a pesar de tener el carter roto. ¿Merece la pena? ¿es mejor motor que el de la M82 que montaría mi serie? Tengo un amigo que suelda aluminio como los angeles y lo dejaría casi perfecto. Después habría que mecanizar para que los dos carteres enrasaran perfectamente, que se puede hacer también con otro amigo. En fin que posibilidades de arreglo tiene para dejarlo bien y que la leva (también partida y soldada si os fijáis en la foto) funcione en condiciones.

Si le meto mano, tendría que habrirlo para soldarlo en condiciones y atornillarlo sobre una placa de acero para que no se deforme. Al abrirlo se vería la caja de cambios ¿como sé si es de relación cerrada? ¿Hay fotos comparativas en el foro de la normal y la cerrada?. La verdad que con lo que me habéis dicho del motor me estoy enamorando de él a pesar de la rotura de carter y que no sea el original de esta Cobra.

En fin, que si me decíis que el motor tire para adelante con él por que merece la pena, le busco el apaño rapidamente con lo que os he comentado.

Tengo que mirar lo de los números delanteros del los carteres para ver si son iguales y no la han hecho de recortes como me habéis dicho.

Lo del escape no sé como hacerlo, te agradezco el ofrecimiento David pero fueron 100 € y si puedo se lo devuelvo, a no ser que le consiga una rebaja y sigas interesado para hacer el cambio.

A ver si consigo purgar el error de esta compra y que no me ocurra más. Me pudo más el corazón y las ganas que la cartera y eso que tengo tres niños, el último nacido este 14 de octubre, así que ya me tengo que andar con más cuidado.

¿Sabéis si hay algún boquerón más por aquí? Sería interesante si lo hay para contactar con él.

Pués nada, que muchisimas gracias a todos y aunque no os conozca personalmente, un fuerte abrazo desde Málaga.

Ramón.

Hola Me alegra que a presar de todo tengas esos animos...son jentes como tu las que hacen grande un foro me alegra que estees entre nosotros no te doy mas animos por que veo que te sobran pero si te deseo suerte en la restauracion y ya iremos viendo como pones tu cobra en perfecto estado para dar eso saltos un saludo

Bueno Ramon, si tiens la oportunidad de que te lo apañe tu colega merece la pena,siempre que no te clave mucho, el motor lleva un
cambio de relaccion cerrada, las 3 primeras velocidades son mas cortas, y el cilindro deberia ser diferente tambien , pero seguro que se lo han quitado y le han puesto otro, espero que si conserve el cambio.
para saberlo de forma rapida el piñon pequeño del eje primario, el que va soldado al eje debe tener 13 dientes si tiene 11 pues otra vez te la han clavado. te mando un mensaje privado

boqueron al rescater!!!!!!dime lo que te hace falta y yo te hecho una mano.ahora dispongo de mucho tiempo libre.


saludos!!!!

Hola DjPlumi:

Disculpa que no te haya contestado antes. Como ves en la primera foto a la Cobra le faltan bastantes cosas y sobre todo dedicarle tiempo que voy arañando como puedo, como habrás leido en unos posts más arriba, tengo tres niños pequeños, el último cumple dentro de cuatro días dos meses así que no me aburro precisamente. De todas formas estoy encabezonado en echarla para adelante y disfrutarla en el campo. El motor esta en proceso de devolución solo me falta buscar un hueco para subir al pueblo del vendedor y deshacer el trato, asi que tendré que buscarme otro.

Por otro lado localicé a la persona que había tirado a la basura la moto y todavía le quedaban cosas como cilindro (camisa aluminido nikasilada) y culata, asi como carburador (AMAL 25) estiberas, cadena de transmisión, puño de gas (DOMINO) y alguna cosilla más.

Muchas gracias por el ofrecimiento de ayuda, no sé en que me podrías ayudar pero solo el ofrecimiento me motiva a tirar para adelante.

Un saludo de boquerón a boquerón.

pues yo soy de archidona ramon si kieres nos vemos un dia y te exo una mano en lo que haga falta.ya sabes si kieres mandame el telefono por privado y charlamos ok?

saludos y al turron!!!!

A ver como es eso del privado y te lo mando.

Buenas tardes a todos referente a lo que dices Motorvila tienes razón yo creo que a lo ultimo Puch montaba lo que tenia, tengo una M82 Aire del año 86 pero matriculada en el 87, llevo un motor 398**** culata Coronil(por lo que pude leer el otro día en el foro)ya que lleva bujia rosca larga y una platina pequeña con el escudo de Puch,y para rematar el chasis es515**** que por lo que dices la montaban las Agua y no las de Aire, saludos.

The pretty girl running one more time.

Year ´97 Jerez circuit