Puch MC 125 (1973) - Restauración

no paras socio, a este no hay quien lo frene, dia a dia avances nuevos, no se te escapa ni un solo dia, se te ve que tienes ganas de hecharla la pata por encima a esa maquinita, jejeje, trankilo que pronto estaras quemando petroleo, saludos y sigue asin

Tio sigue así,dentro de poco ya vas a rodar con ella,un saludo

Estoy dudando con el manillar y pido vuestro consejo:



Como se puede ver el manillar está oxidado, pero es el original y no está doblando. La duda que tengo es:
1-Compro uno nuevo -igual- por unos 50-60euros
2- Mando a cromar este. Me viene costando más o menos lo mismo.

Si te sale mas o menos por lo mismo, la idea es dejar el suyo original, yo haria eso, un saludo

yo comparto la misma opinion de Francis35Fiat,el origuinal cuando lo lleves a cromar se queda mejor que nuevo,y ademas no perdera su esencia,ahora tu has lo que mejor te venga

Y me estoy preguntando, al final la dejaras sin faro, o le vas a poner alumbrado ?, esque vi una foto por internet, y con el alumbrado gana bastante, en mi opinion queda mas bonita, un saludo

pues si vale mas o menos lo mismo yo compraria uno, y ese lo guardaria, pero como ya sabes, para gusto los colores, saludos

Veo que las opiniones al respecto del manillar están divididas.
Veré que decido.

Me ha llegado el otro manual que mandé a pedir. Que desilusión. Efectivamente es el original de la moto -nuevo a estrenar dentro de su bolsa- pero es el manual de usuario, no de taller. Por lo tanto me quedo sin saber el espesor necesario de los discos de embrague y el muelle.
Sí que me ha servido para saber los reglajes exactos del carburador y para ver cómo va colocada la bobina de alta y el cable de bujía.

Viendo los consejos que le dan a la peña cuando compra estas motos, haré lo mismo: los 4 discos nuevos y el muelle. Me quito de problemas.

En cuanto al tema de luces, la verdad es que me gusta mucho con faro redondo, tal y como se ve en algunas restauraciones. Pero por ahora no le haré nada al respecto.

¿Existe modo de saber si esta moto se matriculó en España?

La llegada de un dinero extra que no esperaba ha motivado que le demos otro impulso a la restauración:

Aprovechando que es inminente el arenado del chasis -para mañana tengo previsto llevarlo- he desmontado la rueda delantera para que arenen también el buje:



Sorprendentemente la cámara no estaba pinchada:


Dando los últimos retoques al chasis para evitarme problemas con el arenado:




El depósito igual está listo el fin de semana:


Ha llegado el guardabarros trasero. Se debe pintar de amarillo la parte baja, viene todo cromado:


Comentar que al desmontar la cubierta y quitar los radios he podido comprobar el estado de la rueda delantera completo. Me he quedado muy dubitativo porque los radios aunque están bajo una capa como de óxido en el fondo están bien. Vamos, que si les doy lija sirven perfectamente y las cabecillas ídem.
Ya he rescatado otras ruedas peores y se lo que digo. Es para pensárselo lo de ponerle radios inox que me cobran unos 110-120 por cada rueda, mientras que si instalo los originales creo que me sale por unos 90 euros las dos.
Estamos hablando de una diferencia de más de 100euros por tener los radios inox...que no son los originales. Luce bonito, seguro, pero los originales también los dejaría guapos.
Ya veré que hago.

Felicidades por el trabajo, ya tendrás tu recompensa. Un saludo.

Pues los radios la verdad es que es para pensarselo porque no veas, lo bueno del inox es eso , que ademas de ganar estetica gana el que te duran toda la vida

Una contrariedad:
El carburador Bing de 30mm que me ha llegado no es el mismo modelo que el original. Éste viene con starter por cable y el diseño es más moderno. Evidentemente me lo tengo que comer.
Aquí un esquema de la instalación del original:


Aquí el starter por cable del que me ha llegado:


Que además parece que tiene un diametro de tobera mayor:


La solución pasará por enlazar con una goma, pero tengo miedo de que luego no "quepa" en el alojamiento.


Se aceptan sugerencias.

Los trabajos de pulido y eliminación de óxido tienen los días contados.
Faltan algunos elementos como manillar, guardabarros delantero, chapa del asiento...unos irán cromados y otros a la espera de ser llevados a su especialista (tapizero).

En el motor irán pulidas las tapas de encendido y embrague, mientras que cilindro/culata/carteres van lavados con una máquina que tienen en el taller de rectificados que los dejará muy limpios. Esto último será de las cosas que haga cuando vaya a rectificar cilindro y cambiar biela, para hacerlo todo de una vez.

La tapa de embrague tendrá que esperar a que le fabrique la pieza que hace de tope a la palanca de arranque. Una vez terminado, entonces la puliré.
La tapa del encendido no me preocupa. Igual la hago en algún ratillo. Es sencilla.

Aquí las tijas:

Botellas de horquilla:


Portazapatas trasero:


Portacoronas trasero:

La corona es de hierro, no aluminio. Le quité el óxido y ahora no se bien que hacer con ella. No tengo claro el color adecuado para pintarla:


Eje trasero con separadores y demás:


Esta pieza embellecedora de la rueda delantera estaba cromada. Irá nueva:



Comentar que el carburador lo he devuelto. Me lo cambian por uno que se parece más al original, también Bing 30mm.

ok, ya nos contaras cuando recibas el proximo carburador, llevas bastante los avances, sigue asin, disfruto ver como te explicas y fotos que nos enseñas, saludos

Voy paso a paso porque así también me motivo más.

joder tio le estas dando caña a esa puch MC 125,trabajo de maestros espero verla pronto montada,vamos dentro de como vallan pasando las cosas ,va a quedar de lujo ,eso es seguro

¿Quien dijo que no se pueden enderezar manetas?
Con un soplete y paciencia...
Antes:


Después:

estas hecho un craks, saludos

muy buen trabajo si señor y el pulido excelente

Me he pillado una pequeña decepción hoy.
Tenía localizada la subasta de la pieza de vinilo que cubre el airbox, salió a subasta y se ha vendido en más de 100 euros. Impensable para mí.





El consuelo que tengo es que el propietario prometió enviarme unos planos de la pieza, para de ese modo hacerla en algún tapicero manitas.

tranquilo, que en cualquier momento sale otra a la venta, y ademas, ya veras como te mandan los planos, hay mucha gente bastante amables, te deseo la mayor suerte del mundo para que la puedas hacer o encontrar otra similar, ya nos contaras, saludos

pero segun veo parece de polipiel o eso cualquie tapicero te lo podra hacer ,corrigeme si me equivoco, es segun la veo yo

Pues la verdad es que si, tal vez algún tapicero o alguien entendido en el tema te pueda hacer una de similares características y bastante parecida a esa

Efectivamente es de un skay o vinilo. Yo también pienso que un tapicero medio enrollado lo puede hacer.
En princípio cuento con la imagen y el esquema del manual de arríba. Teniendo la caja del filtro creo que es solo cuestión de tomar medidas y ya está.
Si encima ese señor me envía una plantilla del tema pues creo que lo lograré al 100% bastante fidedigno.
Solo me queda imaginar de qué material sería ese trozo blanco que va junto al escape...algún material que aguante el calor, está claro...