Puch Borrasca B-II

Pero en ese caso... ¿no me va a salir el collar mas caro que el perro?

Seguiré indagando a ver qué encuentro

Buenas.

El problema que tienes en el piloto es facil de solucionar, lo que creo que le pasa es que en el piloto esta mal conectado el cable de stop de freno. el stop de freno hay que conectarlo a la lampara de 21W no a la de 5W. por lo tanto lo que hay que hacer es cambiar la conexion de los cables de piloto. y Ya taaa.

P:D. La borrasca II la bobina de alumbrado creo que es 12V.

Sasludos Angel.

a.borrallo puedes hacer a la moto una foto del otro lado, pero en la calle
estoy recopilando fotos de las puch pero de los dos lados para que se aprecie toda la moto
gracias

La bobina es de 6v... he cambiado las bombillas de 12 por bombillas de 6 y el cambio ha sido enorme... aun así creo que con el tiempo pondré iluminación por leds...

a ver si tengo tiempo y hago unas cuantas fotos... y las cuelgo.

hola Borrallo,estoy restaurando una gacela....y solo me quedan las llantas...una la tengo desmontada radio a radio...me gustaria si eres tan amable...si me podias explicar como hiciste tu con las tuyas...si las puliste...si las desmontaste...etc con que...
muchisimas gracias a todos!!!
un saludo

Pue a las llantas y los radios... lo que les hice fue: con mucha paciencia y con un producto eliminador de óxido (que se diluía en agua) del cual no recuerdo la marca pero hay un monton en el mercado... pues con eso y un estropajo de esos de acero... que vienen en rollo... y mucho dedo gastado e incluso algun sangrado de uña... quedaron perfectas... por supuesto... todo despacito y sin prisas, que es como se obtienen siempre buenos resultados.

saludos

muchas gracias!yo tb estoy haciendo lo mismo...pero desmonte todos los radios...tu no??lo que tenia pensao era despues de tenerlos limpios...pulirlos uno a uno...y el nucleo tambien...para despues hecharles barniz y asi no se oxide...mas o menos lo que hiciste tu no???
muchas gracias
un saludo

Que va... como no me inspiraba confianza el tema de desmontar las llantas...(que luego montarlas es un poco chungo) les metí mano sin desmontarlas... donde no accedia, dremel que te crió, con cepillito de alambre del dorado(no se que material es) y cuando terminé... una manita de barniz anticorrosión... pero yo le di barniz de barco... que aguanta incluso el agua salada antes de corromperse...

espero que te sea útil mi respuesta

mi enorabuena...te quedaron mui mui bien...yo firmaba que me quedaran la mitad d bien!!jejeje
yo ya trasera ya la desmonte...no se si me arrepentire...heche los radios en disolvente y a frotar...de momento tengo 10 limpios...y despues queria pulirlos...ahora tendre que vuscar un taller que me los monte,,,muchas gracias por tu ayuda
Un saludo

¿Alguien sabría decirme exactamente a que medidas he de ceñirme para calar correctamente el encendido?

He estado mirando por el subforo de electricidad y... no acaba de quedarme claro del todo. Unos dicen que a 0'8mm. del pms (no se si pms es correcto), otros que a 1'4, otros que a 1'2... en otros casos trabajan en grados e incluso tambien he leido algo de moverlo un pelo de... partes nobles...

Como digo, no acaba de quedarme claro cuál es la medida correcta.

Mi intención es realizarle una buena puesta a punto porque cuando trabaja en marchas altas (tercera y sobre todo cuarta) es como que le falta viveza, no desarrolla tanto como debería.

He probado con tres carburadores, y al final he dejado el de origen, incluso he probado con un escape tipo tubarro... sin ninguna mejoría.

Mi miedo es que pueda hacerle daño a la biela o pistón si no hago un buen reglaje del encendido. ¿Quién sabría decirme?

muy buenas, yo calo el encendido de nuestras puch 2mm antes del pms, y va fenomenal en todas sus velocicades, espero a verte ayudado, ya nos contaras, saludos

Gracias, probaré y ya contaré qué tal va.

Aún sigo buscando un extractor para el plato y poder después regular como dios manda todo el conjunto. Compré uno con numeración 7, pero sin f... resulta que tendré que cambiarlo porque el paso de rosca no es igual. Al menos simplemente fueron 3€.

¿Sabe alguien si existe alguna documento donde consultar las emisiones de CO2 de nuestras máquinas?

O... ¿sería mejor llevarla a un taller y que se lo midan? Es que igual, de fábrica, con la carburación correcta y demás, varía.

Es para abordar un pequeño proyecto... si me sale, lo cuento, si no... pues nada.

Una preguntilla...
Los bujes son de aluminio?
Los has pulido o pintado?
Gracias!!!

sin los bujes son de aluminio, puliendolos se quedan perfectos, saludos

Rakor escribió:Una preguntilla...
Los bujes son de aluminio?
Los has pulido o pintado?
Gracias!!!

Aparatito como la Dremel (pero de marca blanca) y cepillos de cerda dorada, que son más suaves... sin desmontar ni nada, y se quedan así, pero tampoco los pulí. Para pulirlos habría que haber desmondado.

ola, soy un nuevo usuario de este foro, pero tengo motos desde hace años. ahora tengo dos puch clasicas, una borrasca y una que no estoy muy seguro si es condor o borrasca, me gustaria restaurar ambas... ademas podriais ayudarme a identificarla???
Tengo papeles de la borrasca, pero de la otra no.

danisahugo escribió:ola, soy un nuevo usuario de este foro, pero tengo motos desde hace años. ahora tengo dos puch clasicas, una borrasca y una que no estoy muy seguro si es condor o borrasca, me gustaria restaurar ambas... ademas podriais ayudarme a identificarla???
Tengo papeles de la borrasca, pero de la otra no.

Mejor pones unas fotos y sera mas facil identificarlas y abres un post nuevo
Saludos

Hola danisahugo, aquí encontrarás ayuda siempre que la busques, aunque lo correcto sería que pasases antes por el subforo de presentaciones, y abrirte un post con fotos de tus máquinas (como te dice MANApuch).
Así te será más fácil conseguir la información que busques. Aunque no dudes en preguntar siempre que lo necesites.

danisahugo escribió:ola, soy un nuevo usuario de este foro, pero tengo motos desde hace años. ahora tengo dos puch clasicas, una borrasca y una que no estoy muy seguro si es condor o borrasca, me gustaria restaurar ambas... ademas podriais ayudarme a identificarla???
Tengo papeles de la borrasca, pero de la otra no.

muy buenas compañero, no es que sean normas, solo es por llevar un orden, si no te importa pasate por el post de presentaciones, depues todas las preguntas que necesites y mas seran repondidas, y ya de paso, unas fotos no vendrian mal, asin empezamos con tus preguntas, saludos

te ha quedado genial esa borrasca. por cierto....le has atacado al tema de los leds??? llevo un tiempo pensando en hacer lo mismo....creo que lo más fácil es instalar sólo los leds par la luz de freno. con cuatro leds de alta luminosidad podría ser suficiente. he leído por ahi, que se necesita también una resistencia y el aparato para que funcione con continua, aunque en otro foro tambien comentaba alguien que conectando dos leds uno a la contra del otro, cuando la corriente alterna cambia de polaridad alumbra uno u otro y eso ya funciona de resistencia.....realmente, no entiendo de electrónica, así que un conejillo de indias estará bien

un saludo y espero comentarios si ya has realizado algo al respecto

Al final le puse leds a la luz de freno, pero lo hice de la forma más fácil, instalé luces de posición de 12v de leds, a las que añadí un simple rectificador.
La verdad es que es muy sencillo, pero aun sigo pensando que algún día cambiaré todo el conjunto. Lo que pasa es que me falla el conjunto de corriente (platinos-condensador) y estoy planteando la opción de instalar encendido electrónico.

Tiempo al tiempo.

Trompetinha escribió:te ha quedado genial esa borrasca. por cierto....le has atacado al tema de los leds??? llevo un tiempo pensando en hacer lo mismo....creo que lo más fácil es instalar sólo los leds par la luz de freno. con cuatro leds de alta luminosidad podría ser suficiente. he leído por ahi, que se necesita también una resistencia y el aparato para que funcione con continua, aunque en otro foro tambien comentaba alguien que conectando dos leds uno a la contra del otro, cuando la corriente alterna cambia de polaridad alumbra uno u otro y eso ya funciona de resistencia.....realmente, no entiendo de electrónica, así que un conejillo de indias estará bien

un saludo y espero comentarios si ya has realizado algo al respecto

Vale, finalmente he instalado leds para toda la iluminación de la moto.

Básicamente lo que he hecho es modificar un par de cosillas, y añadir otro par...

Después de consultar con un par de ingenieros, mi intención de montar unas baterías para alimentar los leds, fue la mejor opción. El problema se planteó cuando quise cargar la batería desde el sistema eléctrico de la misma moto... todo eran problemas y pasta... y como ni dispongo de pasta ni me gustan los problemas... he optado por crear un pequeño cargador solar que me cargue las baterías de 3,7v que he montado y que se encargan de alimentar toda la instalación.

Tengo ahora mismo jodida la conexión... en cuanto pueda os adjunto unas fotillos para que veáis que he hecho.

Lo mejor de todo es que el alumbrado es similar al de un coche, he ganado en seguridad (por aquello de la visibilidad) como un 500%.

En cuanto pueda os muestro el pequeño proyecto.

¡¡Eso es muy interesante!!. ¡¡Fotos, fotos!!.

Pon unas fotillos que lo podamos ver. La verdad es que un buen alumbrado es un factor de seguridad muy muy importante