Puch Cobra M-82 TT Agua 2ª serie

Bueno despues de las presentaciones, aqui empezaremos este hilo de la vieja puch que sacamos de la cuadra del amigo man (armando), que dijimos que la teniamos que hechar a andar y nos pusimos a ello.

Todo el proceso de desmontaje, limpieza y demas arreglos lo estamos haciendo en su garage ya que noblemente se ha ofrecido a dejarmelo.

Aqui os pongo unas fotillos para empezar

otra mas



Al dia siguiente se llevo el cilindro y el piston a rectificar, pero me dijeron que solo se lo podria dar un bruñido, o sea un pulido a la camisa del cilindro ya que este estaba nikasilado, bueno mejor ya que son mas duraderos.

Aqui los aprendices de mecanicos, ante todo trastos y herramientas por todos los sitios.

Bueno pues, seguimos con la tarea del despiece y esas coillas que se suelen hacer cuando se intenta restaurar una clasica, el avance de hoy ya lo veis en las fotos desmontaje de plasticos, guardabarros,manillar y demas cosillas.






Y cuidado la mierda que hay por el suelo eso no lo tengais en cuenta que es lo que suele pasar en todos los talleres clandestinos de reparaciòn, jajajajaja.

No preocuparse con el medio ambiente respetamos el aceite del motor y todo lo que no vale se lleva al centro de reclicaje.

Bueno pues aqui ya esta casi desmontada del todo, ya solo queda poca cosa para empezar con el cuadro y el cantilever a ver si necesita reparacion o no me gustaria mirar a ver como esta el cuadro, soldaduras grietas, etc. Para no llevarme ninguna sorpresa, a ver si despues de desmontarla y volverla a montar saliera algún imprevisto.



Despues de comprobar que la biela, (metrakit) no tenia juego vertical toca desmontar el motor del chasis, lo abriremos parcialmente solo para mirar estado de los embragues y piñones primarios ya que, las marchas suenan bastante bien y no rascan cambiar aceites limpiar todo el conjunto motor y cambiar todass las juntas, por supuesto.

Aqui teneis otro ayudante al proyecto, por manos no sera y asi aprenden un poco de mecanica ya que solo me vienen a que los arregle las motillos, joios muchachillos je je je.

Buenas a todos despues de unos dias sin ordenador vuelvo a estar on line, en breve subire mas progresos
un saludo Juan.

Bueno pues estamos de vuelta despues de solucionar los ordenador (a medias) ya he podico conectar la pda al pc y seguir con el proyecto aqui ponemos mas fotillos espero que os gusten.

Bueno pues desmontada la rueda trasera

y el chasis suelto para empezar con el lo lijare entero para ver el estado de las soldaduras, ya que despues de tanto tiempo mejor revisarlas, digo yo

la suspension tambien

el motor suelto y preparado para rectificar, pero bueno me dijeron que como estaba nikasilado no se podia y me lo hacian un bruñido, que es una especie de limpieza, y un cilindro claro

aqui vemos el motor listo para empezar a limpiarlo, por supuesto joer que de mierda tenia el jodio

Pues empezamos con el chasis lo estoy dando decapante ya que es lo mas barato y bueno que conozco para quitar la pintura 30 segundos y a darlo con la maquina de taladrar y un rodillo de puas medias sale solita la pintura

veis como queda basatante curioso

por el otro lado


a este tambien le tocara algo

y por supuesto a la delantera tambien

Aqui os pongo el estado de los plasticos estan bastante bien conservados, manita de lija del 240 y como nuevos
estas fotos son sin hacerlos nada
deposito

delantero


trasero

laterales y frontal

Mas despiece
amortiguador el de arriba
radiador bastante bien conservado

comprobare el estado de los discos alguna manera de saber si estan bien que esten duros, pasados o no valgan??

carbu mikuni 26 este es el que tenia,manita de limpieza a cargo de Don gasoil

unas chispas no pueden faltar en ningún taller ja ja ja como nos gusta

Mirad como queda el chasis con lo que os habia dicho anteriormente

bastante curiosillo esta el jodio

Aqui estamos otra vez dando caña

Como iba diciendo en capitulos anteriores, ya quitada toda la pintura y viendo el estado del chasis que estaba bastante bien un punto por aqui otro por alla, en definitiva todo ok.
mas fotos de este reportaje


imprimacion para metales a cargo de spray´s ya que no disponemos de tanta tecnologia (pintura en cuadra), la cabina ese dia estaba ocupada

la imprimación para metales es de montana bastante buena y economica

Como bien dijo el amigo perezvera y siguiendo sus consejos se compro los colores con el ral indicado, aqui os pongo unas fotillos mas de como va el proyecto de restauración de la cobra.
manita de naranja para el chasis

por los 2 lados claro

al cantir tambien le toco algo por supuesto despues de repararle la soldadura de la v que debe ser que se van un poquillo, la hemos reforzado por adelante y por adetras para que no se vuelva a escapar ( je je buena rima)

que bonito si parece un jamón pata negra

Mas comentarios:


Se comentaba por ahí, y yo lo habia escuchado que las propiedades de esta bebida refrescante hacia el oxido eran buenas, pues manos a la obra
Ingredientes:
Un vaso de litro de esos de los botellones.
Varios cc de esta bebida refrescante.
2 dias en remojo para el aderezo.
un poquito de lija a muñequilla:
y servir en un trapo seco.

antes de pasar el proceso


a media limpieza

y..... buala manita de gasoil para dejarlos relucientes

Me tienes "envelesao"

Veo que te defiendes bien chaval.

Un saludo y animo con el proyecto campeon. yeah2*

Gracias de verdad, espero poder terenla pronto en marcha y poder andar con ella.
de momento va todo sobre ruedas y dado que los recursos de los que disponemos vamos bastante bien, son un monton de horas y dias que no pasan en balde ya que lo hacemos por ocio y la diversion esta asegurada.
Os agradezco a todos los miembros del foro vuestro apoyo y comentarios eso nos hace ser mas amenos a la hora de trabajar, ya que el amigo man se esta ofreciendo gentilmente a ayudarme y a todos los pequeños saltamontes que tengo por el garage dando vueltas y preguntando, que ya ellos solitos van poco a poco haciendose cargo de arreglar sus motillos y ayudarme a montar

UN SALUDO PARA TOD@S LOS MIEMBROS DEL FORO

aqui os pongo a los 2 pequeños aprendices que tenemos los vigilantes del garage

Buenas a todos aqui seguimos, plasticos lijaditos y con imprimacion para plasticos preparados para ser pintados

deposito y guardabarros delantero y trasero

tapas laterales

Aqui estamos espray en mano dando caña parece que quedan bastante curiosos

1ª manita


2ªmanita


un poquito de barniz transparente y listos todos

Aqui vuelvo con la suspension y el radiador y el conjunto del chasis, escape y alguna cosilla mas

suspension delantera

imprimación

radiador

y el conjunto del chasis con el canti y el escape

Está limpio no me lo podia creer despues de darle y darle con mucho empeño y cortesia de don gasoil mirar asi lo hemos dejado. Asi si parece casi nuevo a ver si ahora nos acordamos de donde van todas las piezas je je je

posicion plato


plato montado


las juntas por cortesia de motopieza(muy formales son de verdad)


posicion embrague


cilindro



piston despues de un tiempo en el rectificador no ha sido capaz de localizar el piston me lo ha dado un baño con chorro de arena y fijaros como lo ha dejado no entro en mi asombro es la leche con 2 segmentos de 48.5 nuevo y listo a darle caña es increible



carter



montaje a primera vista


culata con silicona de esa pringosa que no hay manera de no pringarse je je je


conjunto a puntito de montar

Mas fotos esto ya nos empieza a gustar un poco mas ya a poco que hacemos se como el trabajo evoluciona mejora y empieza a dar sus frutos moral por las nubes como se suele decir esto marcha

primera impresion


















este ultimo pulidito para que brille