Montesa Enduro 125H - Veterana En Proceso De Restauración

Sigue así compañero
SALUDOS ALEX

Gracias Alex, se intenta...
Ya están cromadas las patas, la larga para mí y la otra la pongo en venta(endurito L).


He conseguido las bridas que buscaba cuando hice las de galvanizado.

...y el lunes la palanca de arranque, a ver si queda igual de bien.
Un saludo.

Que poquito la queda!!! Cada dia me gusta mas!!

Ese caballete lateral ha quedado de vicio!!!! Necesito uno para la mia. ¿Quien te lo ha hecho? ¿Es posible encargar uno para mi?

Saludos, Guillermo.

Hola Guillermo, gracias por los comentarios.
No está refabricada, está retocado el apoyo para tener la apariencia de la original, ya que en su tiempo se
acopló y soldó un apoyo diferente y quedaba algo más larga.
La corta la compré en motosdelabuelo pero al ser de endurito L, evidentemente era más corta, así que
he aprovechado para cromar las dos y la vendo acabada.
Si necesitas una "corta"(endurito), esta es tu oportunidad.Pero si necesitas una "larga"(enduro 125H,
enduro 250H y otras), aún corre una en milanuncios pero necesita "retoques", y alguna más habrá.
Aquí te pongo cómo era(es la gris claro)

Y así ha quedado(las fotos que he puesto más arriba).Es la larga.

La larga

Un saludo.

Q bonita.   
SALUDOS ALEX

Buenas a todos,

Hacia tiempo que no entraba por aqui, y veo que casi la tienes.

No te preocupes por los contratiempos de todo se aprende.

Impresionante el trabajo de las patas de cabra, como sabes yo también necesito una, recomienda ese cromador porque es un muy buen trabajo.

Cuanto cobra por esas piezas? Aqui en canarias los cromadores están a precio de oro.

Un saludo, y animo que esta muy bonita.

Gracias, pero como a ti la de la 125L no me sirve. ¿Que largura total tiene la de la 125H desde el eje de giro hasta el final?
Tengo alguna de puch cobra y no se si le valdria.

Saludos, Guillermo.

Gracias VGC05, no te quiero poner los dientes largos, me ha cobrado 6 E. por cada pata(las dejé el martes y
hoy ya estaban), y 8 E. por las dos partes de la palanca de arranque(a recoger el lunes),
yo alucino...   
Queda esa pata en milanuncios que dice que hay que pasarle la radial por la parte de arriba por una
soldadura mal acabada y pide 20 E. , el resto está muy decente y valdría la pena.
Para GMLeon, mide sobre 40 cm.Pata de puch te valdría si entra bien en la cogida del basculante,
si cuadra el agujero del tornillo y si es aceptable la colocación del muelle en el anclaje de la pata(que no
quedara ni muy tenso ni muy flojo).Habría que encarar, acollar y poner el muelle, y ver que la moto apoyada
mantuviera una posición estable y una inclinación decente.
Un saludo.

Gracias Fontraider, si la largura es valida, le haria un anclaje igual que el que tiene la cobra. Lo que parece por las fotos es que la pata que has puesto es mas larga que la de la cobra o al menos lo parece por las fotos, de ahí que te preguntaba las medidas.

Un saludo.

Hola GMLeon, no sé cuanto hace la de cobra, si ronda los 40 cm. o más, ya te valdría.A mí me queda
más larga incluso que una original de 125H o 250H porque he aprovechado todo el largo del acople que
soldé en su día antes de soldar el apoyo plano.Nunca me gustó que al parcar la moto quedara tan inclinada,
así que algo más larga queda además que cuando soldé el acople al basculante, también se hizo más
hacia adentro para recortar ángulo.
Aquí la palanca lista para montar, ha quedado de fábula.Ahora me hace "run-run" todo lo que he adecentado
sin zincar o cromar porque hay diferencia de acabados(palanca de freno, excéntricas del eje trasero, etc.)...
espero no enloquecer....  

Tic-tac, se acerca final de mes....
Un saludo.

Gracias Fontraider,

Yo creo que la de la cobra le vale, soldando el acople hacia afuera en vez de hacia adentro como has hecho tu. Si acaso haré el soporte un poco mas largo (un par de centimetros) para que alargue un poco mas. Eso sobre la marcha ya veré.

¿Has visto el post que he abierto sobre la instalación de laminas en la enduro 125H? Pasate a ver que te parece.

https://www.puch-avello.com/t9820-enduro-125-h-proyecto-instalacion-caja-de-laminas?highlight=enduro+125h.

Saludos, Guillermo.

Gracias por el enlace GMLeon, lo he visto y ya he participado, lo sigo con interés.
Bueno, vista la pata y la palanca, mi subconsciente me ha podido y he desmontado unas cosillas para
zincar, estaba cantado que los cromos nuevos cantarían con zincados viejos o deteriorados.
Así he encontrado un zincador en L´Hospitalet y le he llevado estribos, pasadores, levas de freno y palanca de freno con el enlace al cable.Y como también croman, he dejado las excéntricas traseras para cromar.
A partir del miércoles veremos resultados, a ver si son tan espectaculares como el precio(no pasará de 30 E.
según me ha dicho).
No sé si es éticamente correcto, me ha dado por probar Aladín (algodón abrillantador de metales) en las llantas...
han quedado   


No sé si luego se "descompondrán" o se "desintegrarán", pero quedar, han quedado bestial.
He probado una brida, y el resultado es mejor que con las que hice....

Tengo que ajustar las otras dos, en breve puestas  
Enga, un saludo.

"Piezas hasta el viernes", a ver.......
Hoy poco por hacer.Esas bridas....


Pues hasta el viernes,¿no?(qué remedio).
Un saludo.

Como me gusta ese juguete...
Aguanta valiente.
 :carcajadas
SALUDOS ALEX

Sprint final....
Zincados y cromados






El depósito de vallmoto está en marcha y a la espera, me faltará sólo el soporte del silencioso y
a este cuento le falta poco.......  
Un saludo.

  
Q bonita.
Ya no queda nada.
SALUDOS ALEX

Buenas a todos,

Fontraider, si no te corre mucha prisa yo regreso en Mayo, espérate te lo miro y te digo las medidas y se te queda perfecto.....como el resto de la moto.

Está perfecta, me froto las manos jeje

Un saludo

Gracias VGC05, pero tomé referencias de unas fotos de 125VB y de otras 125H y contando con el
asiento acollado en los anclajes antiguos(los suyos), marqué en el tubo donde mejor quedaba el
anclaje del depósito(no lo voy a tocar ya, que me conozco...).
Sigo a la espera de vallmoto(he pillado las fallas por medio) y el soldador está enfermo(cogida del
silencioso), habrá que tener paciencia.....
Un saludo.

Un modelo muy guapo.
Te esta quedando muy bonita y currada......................Julio...

 Esta impresionante, me encanta el modelo en cuestion recuerdo haber probado este modelo y tenia muy buen tiron, tanto en bajos como en alta, sigo el post.
Slds.

Caramba, gracias por los elogios, el modelo en sí ya los merece...  
Como la ley de Murphy anda cerca, he tenido gastos con perdón "asquerosamente" imprevistos, justo cuando
Vallmoto me llama que ya está el depósito......¡¡AAAARGH, él listo y yo aquí sin plata!!....
A ver a quien engaño y a ver si puedo pedirlo antes de final de junio, que será el pasa calles de clásicas de mi pueblo de al lado.De mientras, a esperar, ¡qué desespero!
Un saludo.

Otra vez sin pasta para la moto jaja, eso me suena.
Animo que seguro que ese sera el ultimo gasto, o casi.

Gracias Neo Puchero, desesperadito estoy!
Tengo 3 frentes abiertos(uno parece resuelto), uno con Vallmoto, que el depósito ya está listo,..............pero yo no($$$), así que a esperar.
El segundo, otra de las mías, monte el depósito de 250 tan bien, algo más bajo en la boca debido al anclaje "personalizado" para el original que resulta
que toca o tocaba con un refuerzo del chasis a la altura de los dos tubos que bajan hacia el motor, tan rozando que al final me han rajado un poco
el bajo delantero del depósito en los dos lados.Ya decía yo que cuando la iba a ver en el parking, había cierto olor....Me dí una vuelta ya que
cambié la campana(sus habituales desgastes) y paré antes del parking a la luz del sol "para babear un rato" y ver que no había perdido nada(ya he perdido
unas cuantas cosas antes, algunas insólitas:fijador de marchas que va en el bloque motor en el lado encendido, dos tornillos de fijación del bloque al
chasis y una tapeta de eje de basculante), entonces ví que goteaba sobre el tubo de escape :iconref: y también en el otro lado.
Digo que parece resuelto ya que he reparado con masilla de fibra de vidrio y ¡ha quedado resuelto!, no pierde, es más luego pinté los parches con
ral 3020 de spray echado en el tapón y con un pincel, y tan contento, ahí está sin bufar.Faltan fotos del afine y la pintada.

Y el tercero es la dichosa pletina del silencioso que aún no está.....
Novedades con el depósito que "bufaba", lijado, enmasillado, afinado, imprimado y ¡tratado!.Falta probarlo con gasolina ANTES de pintar.Ya lo dije
"a éste le puedo yo".


Más en breve.Un saludo.

Esa moto tiene la avería más grave que hay en las restauraciones: la falta de monetario. Afortunadamente, se pasa tarde o temprano, así que ánimo, que esa moto tiene que rular ya mismo.

Bueno, en un mes se dilucida esto.A finales de julio cae el depósito, y entre medias cambio el manillar
y los cables que hagan falta.También tengo localizada una bolsita sobre-depósito discreta OEM(la de Vallmoto
como que la veo algo grande) y empezaré a mirar neumáticos.
Por fín pude asistir al pasacalles de la fiesta mayor del pueblo de al lado, todo eran ojos para el bicho, y,
lógicamente comentarios sobre lo OEM, manillar, gomas y depósito....sin desmerecer para nada lo allí expuesto.
Quedada, coches y motos, paseillo y exposición, MI PRIMERA.
Fotos mañana que estoy en Granada y no he traido cable para el portátil, aig!  
Un saludo.
P. D . :
Arreglado, las he sacado del feisbuc!