Puch Cobra Sport - Moi Max

Gracias Daniel.

muy bien asi se trabaja

Partiendo desde aquí, seguimos el montaje.


Guardabarros delantero
Ya teníamos el guardabarros pulido y con los tirantes pintados y remachados. Le colocamos el brazo de reacción (creo que se llama así no??), que va unido al tirante del lado derecho por una pieza roscada y tuerca. Pieza que a su vez aloja un tensor para el freno delantero.
Y a la moto con él! 2 tornillos en cada lado, directamente a la botella de dirección.

Manillar y cuadro de relojes
Pasamos a montar el manillar (que ya tenía los elementos como las manetas y los puños puestos). Imposible montarlo sin colocar el marcador, pues va sujeto con 2 puentes de tija (Betor) pero los tornillos que lo fijan son los mismos que sujetan el marcador a su vez. Por tanto, ponemos el manillar, los puentes de tija, una arandela, luego el marcador, y el tornillo pasante con otra arandela más. Decir que los 4 orificios del marcador llevan un pasamuros de goma y dentro un casquillo de 10mm de diametro.
Un detalle del cableado del marcador, pasado por la tapa inferior, así como el reenvio.

También monté el brazo de reacción del freno trasero y la pata de cabra.

Pedal de freno trasero y conexión interruptor
Aquí los elementos del sistema de freno trasero, el pedal, su goma, la varilla, un tirador y una pletina que no aparece en la foto.
Aquí está la pletina, que hace de brazo de palanca para transmitir el movimiento del pedal a la varilla. observar también como la cabecilla del cable de accionamiento del interruptor engancha en el tirador.

Para terminar, monté el cable del freno delantero.

Eso es todo, por ahora...

Que bonita está quedando!!
Un acierto el cromado del pedal.
Decir que el brazo de reacción delantero es distinto al de Cobra MC/TT, es mas corto y lleva distintos anclajes. Si se fijan en la foto la botella lleva los tornillos verticales, mientras que las de campo son horizontales.

También el brazo de reacción trasero es sensiblemente mas corto, pues toma sujecición en el propio basculante y no en el chasis como las motos de campo.

Sin embargo, el pedal de freno tiene las mismas dimensiones que sus hermanas Cobra, tan solo cambia el que lleva una plataforma soldada para pisar el freno, y cubierto de la gomita. En caso de que en una restauración de esta moto no se disponga del pedal, es bueno saber que son intercambiables perfectamente.

Otra pieza particular de esta moto es la pata lateral. Sensiblemente mas corta que las de campo. Puede ser negra o cromada. Al parecer se utilizaron ambos modelos.

Este chico es bueno, pero que muy bueno !!! Está quedando chulísima, cuida hasta el mas mínimo detalle y cada pieza que monta en la moto la deja perfecta.
Ánimo, que lo estas bordando !!!
Saludos.

parece de fabrica con los plasticos para que no se ralle
es como si la fabrica te abrian mandado la moto por piezas ,para que tu la montases
alucino con el curro que estas aciendo,muy bien queremos mas
un saludo

Increible, moi. Vaya restauraciones que llevais a la par tres o cuatro en el foro.
Creo que te voy a llevar mi cobra para que le hagas lo mismo yo no hago nada mas que encontrarme problemas

Óptica delantera/"faro"
Por un lado, vamos a montar la tulipa con su cristal y el cerquillo cromado usando los conocidos clips. Importante acordarse de poner la pletina de cierre con el coco antes de poner la óptica, sino, tendremos que desmontar de nuevo el cerquillo.
Vamos a remachar en el coco un cable propio que actúa como masa.

Y nos lo llevamos a la moto. Se sujeta a los tirantes con 2 tornillos con el anagrama "Hensev". Se colocan también las pletinas que darán soporte superior al carenado delantero.
Saliendo bajo la tija inferior, se ven las 2 pletinas que soporta la parte inferior del carenado.

Por otro lado, he acabado de pulir y limpiar bien los cárteres. Así que está todo preparado para montar el motor. En eso me he quedado....

Sin palabras
:aplausos

Vaya nivel.... impresionante, una maravilla.
Saludos

puffffffffffffffff, no tengo nada mas que decir, saludos

Menuda calidad de trabajo

Gracias por estos comentarios tan positivos, son un incentivo extraordinario para hacerlo lo mejor posible.

Una pregunta Moises, despues del puildo a espejo, ¿que producto usas para seguir conservando el brillo?

Hola Francis, después de pulir, limpio con un paño los restos de pasta de pulido que hayan podido quedar, y después otro repaso con otro trapo.
Para terminar (y como mantenimiento posterior) uso el famoso "algodón mágico" Aladin, hago una muñequilla y froto toda la pieza (motor en este caso) con movimientos circulares. Después se deja unos 10-15 minutos, incluso más "reposando" hasta que este completamente seco (coge un color oscuro). Para terminar, pasado este tiempo, otro trapo de algodón limpio y a frotar suavemente hasta retirar el producto. El resultado es fantástico, y lo he usado también con los guardabarros, manetas y casi la totalidad de las piezas que he pulido.
Saludos

De acuerdo, lo tendré en cuenta a la hora de conservar los pulidos de la mia, un saludo y gracias

Otro tirón!

Rodamientos y retenes nuevos. Cerramos motor. Agradecer en éste punto a PerezVera el magnífico tutorial de desmontaje y montaje del motor cobra. Con él, hasta un profano en el tema como yo, puede hacer el motor completamente, gracias compañero!!!
Cilindro con la tobera de escape y su junta.
Colocamos los silenblock en los trasnfer de cilindro y culata.
Nos llevamos el motor donde mejor puede estar, en su chasis.
Y montamos el carburador completo. Las abrazaderas son las originales.
Y la culata.

¿que os parece la moto aparcada en el pasillo?

Saludos

el pasillo es su sitio compañero, jijiji, seguro que no hay entrada mas bonita que una clasica en ella, saludos

jjajjaja que mejor sitio que en el pasillo de casa no Dani? jajajaja

Tal y como la estas dejando podria estar en el recibidor de cualquier sitio, pues esta quedando de exposicion.

Francis35Fiat escribió:jjajjaja que mejor sitio que en el pasillo de casa no Dani? jajajaja

pues la verdad que a mi por lo menos me gusta, pero claro, tendria que ser una entrada amplia, no si no tendranq ue pasar por encima, jejejeje, saludos

A ver si la tengo terminada para la quedada andaluza y voy con ella.

al ritmo que llevas seguro que si, animos y no pestañees, saludos

pues ami no me gusta en el pasillo
estaria mejor en mi lonja
cuando la termines la tendras que votar con una botella de champagne,como hacen con los barcos

Moi Max escribió:A ver si la tengo terminada para la quedada andaluza y voy con ella.

oleee jejeje avisame que entonces voy na mas que por verla en directo!!!

Eres un artista!!