Puch Cobra MC 75 - By Jorok

Otra cosa: el retén que lleva el buje sí que existe y aparece en el manual con la referencia 010.1.40.055.9, especificando que son dos los que lleva. Es igual al del otro lado.

Pues tienes razón Jeff, pero solo a medias; me explico:
esta tarde he visto que si bien es cierto que el citado retén viene en el despiece ( nº 2 ), también es cierto que no es el mismo que "el otro".La referencia que tu citas es verdad que se corresponde con la del retén "que me faltaba", pero podrás ver que en esa posición tan solo marca 1 unidad ( 21 35 4 ), siendo el otro la ref. 010.1.40.056.9 y con medidas 24 35 4 ( nº 37 ) y también 1 und.
Gracias por " hacérmelo" ver.








¡¡ vamos ahora con los radios !!

¡SORPREEEEESAAAA!



Como puedes ver, el manual -al menos el que yo tengo tiene algunas cosas curiosas, como dos versiones de ruedas delanteras, y se distinguen facilmente por el tirante de freno delantero:



La explicación no es otra que los bujes delanteros son diferentes, siendo mas grande el segundo, llevando también unas zapatas diferentes.
Todo esto porque el manual comparte despiece con varias series, que desgraciadamente, no quedan especificadas, pero que estamos intentando solucionar. Sabemos que aparece en el manual la horquilla Betor de eje centrado además de la habitual, algunas citas a la "Super" en cuestíón de faro, y una referencia distintas para guardabarros delanteros y traseros dependiendo de la serie.
Aquí yo voy aprendiendo a marchas forzadas.

Jorok, ¿que piensas hacer con los radios? ¿pondrás esos mismos?
He hablando con AAW y parece que no hace tiradas pequeñas de radios normales.
Luego si quiero poner todos los radios nuevos deduzco que es imposible.
La otra alternativa es zincar los originales ¿alguien ha hecho esto?

Como te comento en el post de los radios, esta mañana estuve hablando con la gente de AAW y a mi no me han puesto problema alguno; eso si, tienen que ser de inox.

En una ocasión he cromado unos radios de una moto que restauré ( estaban muy nuevos ) y el resultado fue muy satisfactorio.

Me voy a lijar los bujes, que la tarde pasa y " no se hace un duro "

Os adjunto ahora un "cutre video " que monté con las fotos de esta tarde.
La música no es la que a mi me gustaría pero.............. " e o que hay "


https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FwqzcVP-WJE

Sigo con atencion tu restauracion, y veo que tienes mucho nivel y buen hacer.
Un saludo.................Julio...

Jorok imagino que piensas dejarlo a espejo.
Te comento que yo dejé a espejo el buje delantero de la 125cc y ahora estoy "obligado" en hacerlo en el trasero, pero estoy arrepentido. Ya me llamaron la atención por ese detalle y creo que tienen razón. De fábrica nunca vinieron a espejo.
Tengo claro que en mi Cobra no tendrán un acabado a espejo, sino aproximadamente a como los tienes ahora, que me gusta mucho ese tono, al menos en las imagenes parecen nuevos de fábrica.

Pensaba que de origen venían pulidos a espejo, pero si no es así,¡ trabajo que me ahorro ! aunque todavía me falta lija.
Si te gustan así, ya verás cuando les aplique mi "disco casero ".
Aprovecho y os pregunto:
para las barras de la horquilla y las propias tijas,¿ utilizo la misma pintura que para el chasis ?
Y para los amortiguadores traseros... ¿ el mismo negro, el mismo amarillo del depósito ?

Ah, las llantas ¿ tampoco van pulidas ?

Gracias.

A tu pregunta de si las barras y las tijas llevan el mismo color que el chasis, la respuesta es si.

En los amortiguadores traseros ni idea, como tampoco el amarillo. Buena pregunta, no había caído en el tema.

Los aros, en mi opinion y por lo que recuerdo venían bastante brillantes, casi a espejo diría yo.

Pues a ver si alguien sabe algo. Tiene mucho sentido todo lo que comentas.

Eso si que es rizar el rizo.
Un saludo...................Julio...

Bueno, pues le adjudicamos a las tijas y barras de suspension el mismo Ral que al chasis.
Mañana mirare con mas detenimiento los amortiguadores, pero me parece que el negro es mas brillante y el amarillo "mas pálido" que el de la moto; como digo , mañana lo vemos.
Ahora otra cosa....... ¿ alguien tiene fotos, buenas fotos , del reloj cuenta km. y su soporte ? es que mirando el despiece veo que está compuesto de un montón de piezas y me gustaría verlo montado. ¿Alguien me podría pasar las medidas de la pletina soporte del cuenta km nº 28 ?



Y este cuenta km.........¿ es de origen,es de cobra,que os parece su precio ?

es curioso, ese mismo velocimetro se vendia mas barato en una feria no hace mucho, y creo que el vendedor es el mismo, tiene gracia como hinchan los precios de algunas piezas, a veces me da que nos toman por gilipuertas o potenciados,
saludos!

Aquí no te puedo ayudar mucho porque estoy igual que tú.
Pero sí he averiguado que la pieza nº28 son las dos versiones, la rectangular es de la Cobra primera serie, y la mas ovalada es de la Super, que luego se quedaría como única en las Cobra 2ª serie.
Yo una vez ví un enlace de alguien que se fabricó una y juraría que puso las medidas, pero no lo encuentro. Se que es una simple chapa. También creo que dispongo de las piezas 25, 26, y 27, pero como no tengo un reloj donde poderlo comprobar, ando perdido.

A ver si tenemos suerte y alguien nos " ilumina "

Esta mañana, aparte de hacer otras cosas. también he fotografíado los amortiguadores y como no podía ser de otra manera, os los enseño.
Antes de seguir adelante, quisiera aclarar una cosa.Cada vez que leais en este post la palabra ENSEÑAR , me estaré refiriendo siempre siempre siempre a MOSTRAR, entiendo que en cada comunidad y región utilizamos ciertas palabras de una forma u otra y no quiero que ésta de lugar a confusión.
Entiendo que los únicos que pueden ENSEÑAR algo son los profesores y-o maestros y yo no soy maestro de nada sino aprendiz de todo.
Aclarado ( o no ) esto, vamos con las fotos :







Después de haberlos lavado y "comparado" con el chasis, decidí que llevarán el mismo negro del chasis y el mismo amarillo del depósito y caja filtro ya que la diferencia será inapreciable y me ahorra trabajo.
Entonces la "cosa" será así: chasis, tijas,botellas,cuerpo de amortiguadores y muelle inferior van del mismo color negro. Depósito gasolina,caja filtro aire y muelle superior amortiguadores AMARILLO Ral 1021.
Por otro lado, hoy también he terminado de preparar los bujes ya que después de pasarles las lijas que me faltaban, les he dado también lija de agua y les pasé el disco de scothc.... que preparé, con lo que quedan listos y empaquetados hasta que los monte.
Con lija de agua:







Y en las de abajo ya listos . Este es el acabado que llevarán tanto los bujes como los portazapatas; para las llantas....... ¡¡ ya veremos !!











Ahora os "enseñaré ", mostraré jejejeje, el resultado que se consigue con el disco de estropajo en el portazapatas tan solo lavado, si no tuviese esos pequeños arañazos, ya nos podría valer asi perfectamente:









En este video podeis ver, tanto el disco de estropajo como el proceso de pulido.
Por cierto, tengo en fotos el proceso que yo sigo para construirme los discos, si os interesa las pongo para que lo veais.

Joer macho, cuando me toque a mí armar la mía ya se donde tengo el "manual".

Si nos muestras como construir esos discos, tipo de estropajo, etc te lo agradecería ;)
Los bujes y portazapatas han quedado como nuevos. Enhorabuena por el curro.

Cables de reenvio a menos de 10euros de 80, 85 y 90cm. Yo me pedí uno de 90cm.
http://www.ebay.es/itm/170938807352?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Tal y como te decía algún forero subió esto. Tengo la foto que guardé en su momento, pero no el enlace ni las medidas. No parece difícil sabiendo que va sujeto a la tuerca de la dirección.


Aquí te pongo imágenes de la que creo que es carcasa km, consta de tres piezas, una goma que protege el km interna, la carcasa externa y la base:

[quote="MotorVilaPuch"][color=green]Genial ese trabajo!!!
Ya sé con quien voy a quedar para dar unas vueltas po lo Forgoselo cuando vaya hasta A Capela a ver a la familia, jeje.

Ánimo con esa Cobra!!!
Puede que vaya por ahí la semana que viene, por el puente.

Pues si te dejas caer por aquí, me encantará conocerte y charlar un rato contigo.Te envío un privado con mi tfn. por si acaso......
Ah, con la Cobra no podremos salir, pero si te apetece montar en una de trial........ de esas si que tenemos
Un saludiño.

Moi Max escribió:Si nos muestras como construir esos discos, tipo de estropajo, etc te lo agradecería ;)
Los bujes y portazapatas han quedado como nuevos. Enhorabuena por el curro.

Pues ahí va Moi Max, espero que sea de ayuda, ¡¡ para mi lo es !!

Yo me compro los rollos en plan "industrial ":





cortamos un trozo según preferencias....... ( yo suelo poner 4 ):



los marcamos "aprovechando " el material....





Cortamos.....



ahora los pongo todos juntos y los agujereo con un sacabocados.No os preocupeis si el orificio no queda muy centrado, ya que al ser el material blandito, en cuatro vueltas estará igualado....





Ahora coloco unas arandelas ( para darle mas consistencia ) y, en este caso un tornillo de 8mm.Una vez apretada la tuerca, este es su aspecto:









Alguna gente ya lo usa tal cual pero yo, después de haberlo usado asi y no durar nada ,lo "trabajo" un poco mas y consigo que dure mas tiempo. ¡¡¡ Vamos a coser !!!
Lo coso con un hilo bastante duro, y según se va gastando el estropajo, voy cortando los cordones que puedan salir........









Ahora podeis ver el disco terminado junto con otros ya usados y a punto de acabarse......





Ala, ¡¡¡ a currarrrrrrrrrrrrrrrr !!!!

muy bien, nos sera util a mas de uno por aqui, muchisimas gracias, saludos