Puch Cobra MC 75 - By Jorok

Hola , Joroc si necesitas un faro ( es sin regilla ) y no quieres gastarte tanto dinero yo tengo uno igual al de la foto , mide 15cm de diametro . Esta como nuevo .

Mandame un privado si te hace .



Saludos

Sigo con atención todo lo del faro que a mi me interesa.
Jorok, el manillar que mas se aproxima de los que he visto al original Cobra es este. Pero habría que cortarle un poco las puntas y tapar la barra central con un protector de manillar.
http://www.ebay.es/itm/200674250137?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

¿ vas a pedir algo a ese sitio ? ¡¡ vaya precio !!
Ah, acabo de ver porque dices lo del protector, ¡¡ la barra es cuadrada !!

¿ Me dejais poner unas fotos ?....................... gracias :
Este es un artilugio que me curré para sujetar las llantas mientras las pulo, barato, sencillo y muy práctico.
El aro entra a presión y no necesito que nada lo amarre, para mover la llanta..... un golpecito hacia arriba,la giro, un poco de presión hacia abajo y listo.....
Mirad mirad; HIGT TECH "made in feito na casa ":















¿ Qué os parece ?
Mañana espero tener los dos aros pulidos por lo que ya voy a necesitar los radios, ¿ como está este tema ? Jeff,David......

Valla tela con la herramienta artesanal.
Desde luego practico y nada complicado de fabricar.
Todo perfecto Campeon......................Julio...

No pude evitar reirme al ver tu herramienta "específica". No me mal interpretes, no es porque no me guste, sino que diseñas soportes/herramientas para cada tarea, y la verdad, es de lujo. Tu iniciativa no deja de sorprenderme.
Si te digo que yo lo hago todo con un taladro en la mano te podrás imaginar.
Extraño mucho no tener un banco de trabajo en condiciones.

Con respecto a pedir algo en el sitio del manillar, por ahora no, pero suelo comprar cosas allí. Espero a tener un pequeño lote de cosas y hago un pedido con varias cosillas, para compensar los costes de envío.

Así se hace, la inventiva al poder. Pero la verdad es que no nos queda más remedio. He restaurado pocas motos, pero ya desde la primera me dí cuenta de que faltaban herramientas para tareas específicas, y uno se las compone como puede con un poco de imaginación. Pero lo de las ruedas ya se sale, felicidades por ese "cacumen" lleno de ideas.

Mensaje por Jeffward Hoy a las 0:36:10
No pude evitar reirme al ver tu herramienta "específica". No me mal interpretes, no es porque no me guste, sino que diseñas soportes/herramientas para cada tarea, y la verdad, es de lujo. Tu iniciativa no deja de sorprenderme.
Si te digo que yo lo hago todo con un taladro en la mano te podrás imaginar.
Extraño mucho no tener un banco de trabajo en condiciones.


Te comentaré que yo, para estas piezas que tienen tantos recovecos, también utilizo el taladro de mano, otra cosa es cuando pulo piezas mas..... digamos planas, en cuyo caso suelo usar el otro taladro mas industrial y que "amarro " al tornillo de banco.
No me extraña que "extrañes" un buen banco de trabajo, hay veces en las que se ven fotos de alguna moto que quedó genial en su acabado y cuando ves el sitio y las condiciones en que fué realizada....






Mensaje por VejestorixPuch Hoy a las 13:29:19
Así se hace, la inventiva al poder. Pero la verdad es que no nos queda más remedio. He restaurado pocas motos, pero ya desde la primera me dí cuenta de que faltaban herramientas para tareas específicas, y uno se las compone como puede con un poco de imaginación. Pero lo de las ruedas ya se sale, felicidades por ese "cacumen" lleno de ideas.

¡ Es verdad ! aveces no nos queda mas remedio que "tirar" de inventiva para tratar de trabajar mas cómodos en algunos trabajos ya de por si bastante incómodos.
Un saludiño.

Hola Jorok! Ya los tengo localizados los tapones, muchas gracias
Por cierto me gusta tu post, a parte de la restauración tiene muchos truquillos útiles, un saludo

Bueno lo habíamos dejado en el pulido de la llanta trasera y hoy la di por terminada:



Para retirar los restos de la pasta de pulir ( siempre queda algo por ahí pegado ), yo suelo utilizar el alcohol de quemar,limpia muy bien y se evapora enseguida.Otra gente que conozco utiliza para lo mismo la gasolina, y aunque también limpia de p....madre, ¡ yo prefiero quemarrrrla !.



Una vez limpia, este es su aspecto:







La envolvemos convenientemente y......... ¡ a la saca !



Ajustamos ahora el útil,

aquí está para la de 18"



y para 21"



La llanta en el "potro de tortura ":



y aquí encima de la mesa, donde pulo los cantos:



después de su limpieza.....



y "empaquetá "; llantas listas.



Ahora YA necesito los radios; ¿ donde ? ¿ cuáles ?

Yo acabo de mandar una muestra de los traseros a Moto Luis, a ver si tienen algo similar, porque por las medidas coincidían, pero la longitud de cuello no, y por tanto, no servían.
Tiene que haber algo en algún lado que no sea inox!

Madre del amor hermoso como ha quedado esa llanta, por mi parte pienso que eres un artista orfebere pero aun asi te propondria para el premio novel de las bellas artes.

Venga no dejes de darle lustre y que no decaiga la cosa.

Saludos.

Esas llantas han quedado fabulosas

Fantástico trabajo en las llantas,las ha dejado como salidas de fabrica,un saludo

Un par de cositas mas recibidas esta mañana..........

El faro de Bultosa, ¡ este siiiii !; gracias Jose......







Y el juego de pegatas de Aaron..... muy bien embaladitas por cierto,ah ¡¡ y con instrucciones y todo !!
Un detallazo, gracias a tí también:



¡¡ NECESITO UN ESCAPEEEEEEEEE !!,solo me falta un escape ( y los radios ) tipo original para tener lo que necesito para recomponer esta moto; ¿ nadie vende un silenciador de MC 75 ?

Enhorabuena por esta restauracion,
da gusto verlas asi artesanales , por cierto , referente al escape f.murcia
este que tienes, como anecdota yo la llevaba en mi cobra tt del 82 y andaba bastante bien, muy desahogada aunque no fuese el original
un saludo desde Mallorca

Gracias por poner fotos del coco del faro. Hasta ahora no lo tenia claro.
En cuanto al escape, ¿No lo habías encargado ya?

No Jeff de momento mo encargué nada, estoy esperando a ver si "cayera algo por ahí"

Desde siempre me han gustado esos dibujos con las cotas de la distribución de los cilindros de las motos, no sé para que sirven pero me gustan y me preguntaba como haciais para sacar el desarrollo de ellos.
Pues bien, esta mañana aparte de otras cosas, me dispuse a sacar el mío y lo hice así de la siguiente manera, ¿ como haceis vosotros ?

Ahhhhhhhhhh, que me olvidaba.
Por la tarde estuve "trasteando" con la llanta de 17" que quiero preparar para la Frontera Super-Motard y una vez radiada ( lo hice tres o cuatro veces ya que no sabía que longitud de radios necesitaba ) le apliqué un producto que me trajo un compañero hace una temporada; AUTOSOL, ¿ lo conoceis ?.
Después de tener la llanta bien lijadita y repasada con el disco de estropajo le di la pasta del AUTOSOL este de marras con un paño.Se queda matizada como el polish de las carrocerías, cuando se seca un poquito le damos con otro paño y tras unas "frotaditas" brilla que no veas.
Aquí veis el producto y la llanta con el canto todavía con la pasta y la tarte mas interior ya "frotada"::::





otra vista ya limpia.... excepto la zona de los radios:::::



¿ qué os parece ?



Y aunque no es para la Cobra, pero como la tenía a mano .......



¿ Hacemos una Custom y le ponemos un Donuts ?

Con lo de la distribución lo has bordado!!
Yo lo hice mucho mas arcáico, midiendo con el calibrador y luego pasándolo a un papel. Me quedó muchísimo menos fiable que con tu método.
La próxima vez ya se.
Ahora simplemente puedes medir las lumbreras en el propio papel, poniendo simplemente el plano del borde superior. Chapeau!!

El Autosol yo si lo conocía. Pero nunca lo he probado.

Ayer estuve desmontando la suspensión delantera, ya está desarmada y parcialmente limpia.Una de las botellas tenía el aceite en buen estado, pero la otra.... ¡ vaya pestazo ! en vez de aceite hidráulico, lo que salió de allí era una pasta negruzca y maloliente.
Lo primero que llama mi atención es que al igual que algunos modelos de Bultaco, monta DOS retenes en cada una de las barras.
Os la enseño:













Una vez completamente desmontada puedo ver que me falta la pieza, que en el despiece que os adjunto, figura como la número 52



¿ o acaso es este tipo de espiral que ve en esta foto ?



También noto en falta una de las piezas que figura con el número 39, si bien en la otra SI la tenía,¿ es importante esta pieza ? ¿ cual es su función ?. En los despieces de Bultaco viene denominada como "rompe-aceite"; ¿ se puede romper el aceite ?

Otra cosa, en el despiece de este modelo y que me descargué de este foro, en la descripción de las piezas de la suspensión delantera "tan solo" viene referenciado hasta el número 29, cuando en el dibujo de despiece viene hasta el número 58; ¿ me falta una página? ¿ alguien me la pasa ?

Hola Jorok, te pongo el despiece que tengo yo de la cobra tt, a ver si te sirve de algo.