Puch Varias - Cerradura Bloqueo De La Dirección

Pues hoy me he liado la manta a la cabeza y he decidido extraer la cerradura de la dirección del chasis MC.
Ha resultado relativamente fácil, ahora ya no tengo miedo en repetir la operación en la Sport. Lo haré antes de arenar los chasis, por supuesto.
El sistema que empleé fué el mas recomendado por todo el mundo aquí: taladro y broca pa´lante.


Comencé por meter la broca mas pequeña que tenía por el agujero de la cerradura, luego otra broca mayor, otra mayor y así sucesivamente, hasta llegar al diámetro del bombín prácticamente. En total unas 7 brocas:


La foto anterior es mala con ganas, pero sirve para hacerse una idea de que borré de la faz de la tierra el agujero por donde se mete la llave.
Luego cuando las paredes del bombín eran una simple chapa debilitada la cerradura cayó prácticamente al suelo destrozada. Aquí foto de uno de los restos:


El problema que se me presenta ahora es encontrar el bombín adecuado para la Cobra. He probado con los dos de arríba de la foto y son algo mas grandes, por lo que no sirven. Abajo, restos del original roto medidos por el calibrador, para que nos de una idea aproximada.
Si alguien sabe la medida exacta que tengo que buscar o dónde venden para Cobra que me lo diga por fa!

esas cerraduras te pueden valer jeff, ya que si son mas largas, y eres un art attack, no hay problema, puedes rebajarla hasta dejarla en su medida, las minicross como borrasca llevan la llave de 32mm, pero esta no te puedo decir la medida exacta, saludos

Ya os decia yo, hera cuestion de meter broca y apuntando hacia los tetones y ya ta.

Parece que las cerraduras de la foto si sirven si la profundidad de los tetones hacia el exterior parece la misma, por lo tanto sirven.

Despues la profundidad desde los tetones al fondo interior se puede hacer.

La referencia principal es que los tetones hacia el exterior.

Saludos Angel.

Joer, es que en posición de "reposo" se mete "para adentro" que no veas, y luego no puedo sacar la llave, queda como sin girar del todo (el chasis está pelado, no tiene las tijas puestas).
Lo de rebajarlo lo tengo en mente.

MotorvilaPuch he estado mirando las cerraduras que venden los austriacos y alemanes y tienen varias medidas.
LA CLAVE ESTÁ EN ENCONTRAR LA ADECUADA. Luego es coser y cantar, o mejor dicho, pagar y colocar.

Mira, estos nos dará pistas. He colocado la cerradura mas pequeña que tenía, mide en total de largo unos 38mm, la medida del grosor o diametro es de 12mm


El cuerpo 26mm


Y efectivamente, se pueden colocar, pero yo creo que aunque pueda limar, no es la medida correcta, debe ser mas pequeña. Mira como sobresale por dentro del tubo y por fuera de la cerradura, aún en reposo:



Si activamos el clausor entonces queda por fuera visualmente a faz con el chasis, como debería ser en reposo. Por dentro se mete bastante.
La conclusión que saco es que tengo que buscar una cuya longitud total sea de unos 35-37mm y el cuerpo ronde los 22mm.

Sospecho que esta vale perfectamente:
http://www.ebay.es/itm/200692677776?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

hola,creo que esta es la que buscas
http://motosluis.com/tienda/product_info.php?cPath=247_22_108&products_id=1664&osCsid=dbb0db32df0df875089fe65e84e7d117

Pues si, tiene buena pinta.
El problema que le veo es el precio:35e. Multiplica por 3+envio y es para pensarlo, cuando en Europa están a unos 15 pavos.

la cerradura de la minicross, borrasca ect, tiene que ser de 32mm, mas no puede ser, y menos tampoco, un primo mio compro una de 31 mm y sirve, pero si obligas la direccion un poco salta, ya que coje muy poquito, la suya es 32mm, espero secaros de apuros, saludos

Bien, nos vamos acercando poco a poco.
Calculé entre 35 y 37mm y Daniel comenta que la Minicross, Borrasca, etc debe llevar mínimo 32mm. Imagino que la Cobra igual.
Tenemos que buscar una que esté entre 32 y 35mm, por ejemplo.

MotorVilaPuch, efectivamente para meter el bulón tienes que girarlo y la pestañita encaja en una ranura. Para introducirla mas tienes que volver a girarla en el mismo sentido y así se bloquea la difección.
Digamos que el mismo soporte del bombín lleva dos muescas, una de posición de reposo y otra donde cierra la dirección. Fijandose bien se aprecia en el soporte las hendiduras.
Otra cosa que he visto es que algunas vienen con un muelle que se supone que mantiene la pieza sujeta o sin hacer ruido. Al empujarlo suavemente lo mantiene firme. Otras vienen con tapita, etc.
Esa de 30e las veo peladas y por el precio ya podría traer Mp3.

Como todavía tengo que "sacar" dos bombines mas de Cobra, procuraré sacarlos mas enteros la próxima vez y fijarme mejor: ahora ya se como atacar sin dañar las "instalaciones".

Esas cerraduras que van con muellecito,

El muelle es para que recupere a la posicion de abierto, mas facil y se quite el bloqueo mas facil.
Yo tengo unas que van completas con muelle tapa remachito para la tapa y tapa, de la marca Neiman y tienen una longitud de 39mm
Aun que si es larga no es problema, se hace un pomo mas de rebaje en la punta y ya.


Angel.

si le rebajas la punta, te cargas la cerradura, ya que salta el muelle interior con sus correspondientes tetones, lo digo por experiencia, y si tu mismo crees que no es asin, rebajala tu mismo, y vendela a la longitud tal cual te pida el cliente, saludos

Mira Dani.

Ves esa ranurita en la parte acerada proxima a la zona dorada, pues hasta ahi se comprime el muelle.

Aparte que el muelle es una cosa buena, porque devuelbe la cerradura al sitio de abierta, se podria montar sin el muelle y no tener ningun problema.





Saludos Angel.

Hola amigos el clauspr de 35 pavos ea el mismo que lleva la archifamosa y megasupercara vespa primavera y tambien es valida para bultaco mercurip mod 22.Tengo un bombin que compre uno por error pero a la mercu rio no kelle valia.Este que tengo es de 34mm de largo y el cuerpo de 23mm, le posria valer a mi m82?.Muchas gracias.

Hola!! por 10€ he comprado esto.

http://www.ebay.es/itm/VESPA-PRIMAVERA-CERRADURA-CLAUSOR-/121671727931?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c54333b3b

A ver si vale.

Sergio, me he percatado que las cerraduras de M82 son diferentes al resto de Cobras. Dime si ese te vale por si me pillo uno.

Hola JEFF, en la descripción pone que es para vespa primavera. Cuando la reciba, la mido y pongo las cotas y si me vale....pues al turrón!!!!

Saludos

¿Pero tu tienes una TT, no?
No tengo nada claro cual es el modelo de m82. Tengo de mc y TT pero no encajan en el hueco.

También me he dado cuenta de que desgraciadamente debí dañar en la mc75 algo en el alojamiento cuando metí la broca porque el bombín "baila" y se Introduce solo cuando voy en marcha. Ya me lleve un susto con el tema porque me pegue un recto circulando, al bloquearse la dirección. Desde entonces no lo pongo. No tengo claro cual es la parte dañada o cual es el problema. 
En la m82 lleva un muelle que mantiene hacia fuera el piston. Ese muelle no lo he visto en las TT/MC y Sport.

Hola!!, yo tengo una cobra TT 1ª serie. No se cuanto mide el bombón por que no lo he sacado. Quiero dejarlo operativo.

Se consiguió sacar algo en claro? a aprte de los 32 mm alguien consiguió algo?

ha pasado tiempo, pero necesito una cerradura para la monza, alguien que la pudiese montar?

Hola a todos,

Me he leido todo el hilo porque mi Cobra MC75 tiene el bloqueo pero no tengo llave.

Para sacarlo me queda claro que la manera es el taladro.

¿pero qué cerradura nueva se puede comprar?
¿32mm y 23mm de cuerpo?
¿valen las de Vespa Primavera?
¿las normales de 31mm que se ven en recambios clásicos valen?

Saludos

Ayer conseguí extraer el bloqueo de dirección de mi COBRA. No tenía la llave y no quería taladrarlo para sacarlo lo más entero posible, así que eché un ratillo. Finalmente salió entero.





Bien, pues vamos con las medidas. La profundidad del hueco del bloqueo es de 33mm y el bombin sería este ...





Lamentablemente no he encontrado ningún bombin como este, lo más parecido son bloqueos de 30/31mm, quizás se podría ver la manera de adaptarlo o buscar uno más largo y cortarlo, no sé.