Puch Cobra - Preparación Cilindro Monjonell Perezvera

El jefazo Perezvera me ha enviado un cilindro para que se lo prepare.


La preparación se basará en aumentar la precarga dentro del propio cilindro, disminuir la temperatura de los gases "frescos" y conseguir un cilindro puntero.


De momento, unas fotos del cilindro estándar. La preparación se documentará paso a paso.












Saludos.

Bueno bueno bueno. Ya tengo curiosidad por ver cosas. Hestoy totalmente convencido que la preparacion no defraudara a nadie, y lo digo por mi propia experiencia.
Un saludo y suerte........................Julio...

Buena idea!!!

Esta encamisado en hierro no?? o me lo parece en las fotos...


Saludos.

Hola,

Antonio esta en muy buenas manos, ya veras que cilindrio te deja
Saludos

Ferran Sanz escribió:Hola,

Antonio esta en muy buenas manos, ya veras que cilindrio te deja
Saludos

No te creas, se me ha caído la camisa al suelo y me se ha roto.

























































































































El botón de la camisa, quicirse

MADRE DE DIOS SANTO..................
................Julio...

Puuufff vaya telaaa.......tendras que encamisar los siento un saludo

Manu Puch, tranquilo que el cilindro esta en buenas manos.
La foto es del mio para seguir un poco el buen rollete.
.....................Julio...

Haaa valee pues me alegro que sea hasi un saludo

Joselitro escribió:

No te creas, se me ha caído la camisa al suelo y me se ha roto.

No tiene gracia macho, tienes 25 metros de ventaja, luego me lio a tiros.....

Un saludo a todos estos Pucheros con el buen rollito.
Yo la verdad, es que tengo muchas ganas de ver esas fotos !!!YA!!!
Por cierto Antonio, a ver si luego no te vemos ni la matricula.
Suerte

Alguna novedad del cilindro o nos liamos a tiros.
.................Julio...

Manapuch,as dado en el clavo.........
..................Julio...

Dadme unos minutos que le echo unas fotos.

Pero luego no os asustéis

......................Julio...

Hola José,

Estoy alucinado, podrías comentar todas esas cosas que veo y no entiendo
Saludos

Ferran Sanz escribió:Hola José,

Estoy alucinado, podrías comentar todas esas cosas que veo y no entiendo
Saludos

Por supuesto Ferrán.


Lo primero que he hecho ha sido eliminar los flancos internos de la camisa del cilindro hasta ajustarlos con la base de las lumbreras de carga, con lo cual se consigue un llenado y lubricación total enla precarga , la mezcla que llega desde el carburador asciende más rápidamente e incluso me atrevería a decir que la temperatura de los gases, al ascender casi directamente desde la admisión, debería ser contenida (más frescos).


La distribución ha debido ser mapeada y ajustada. No hay "boost" de escape por una sencilla razón: me la juego. Los últimos cilindros con dicho sistema los he realizado camisa en mano. Y, al ser para una moto con encendido convencional, el mero hecho de hacer una distribución tan puntiaguda carece de sentido.

Aprovechando la alzada en la distribución he adaptado la distribución de un cilindro de agua. La lumbrera de escape se ha elipsado el máximo admisible y se ha alzado su arco superior 3 mms. hasta dejarla a 19,5 mms. desde el PMS.


El canal de engrase central va destinado a "arrastrar" mezcla sobre la pared del escape, lamiendo el pistón lo máximo posible. El resto de engrasadores son idénticos al cilindro de Julio CG, pequeños "oasis" destinados a engrasar el perímetro del pistón.

Hola José,

Muchas gracias por la explicación.
Saludos

Joer.......
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Ferran Sanz escribió:Hola José,

Muchas gracias por la explicación.
Saludos

Básicamente es una preparación para encendido convencional. En cualquier caso ha de ser Perezvera quien dicte sentencia

José, ¿No te has planteado implantar una caja de láminas en la admisión? La láminas permitirían sacarle más suco al motor y hacer 1 o 2 transfers tipo bost en la parte trasera.
Buen trabajo!!!
Pienso que para que un motor de cobra ande decente se debe rebajar peso del encendido, el motoplat es demasiado pesado.
Saludos,