Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
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PUCH ESPAÑA :: General :: Mecánica-Técnica :: Restauraciones
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:05
Alguna foto más de la moto:
El motor está ya prácticamente acabado. He cogido un juego de machos de los mios M12x1,25 normal, y he agrandado un poco el agujero de vaciado del cilindro que tenía la rosca original mal (M10x1,00). Me ha quedado bien, pero no es lo que tenía pensado; me gustaría haber rehecho la suya original, que es rosca fina y por algo será, pero bueno, ya estaba cansado de esperar.
Así que ahora a buscar a la ferretería un tornillo de M12 y fuera.
He comprobado el cilindro y culata y parece que no hay fugas, a ver si luego se me va a desparramar todo el anticongelante por dentro del cilindro sin enterarme, je, je, je.
El cilindro no lo he podido dejar limpito como yo quisiera de esa pintura que tienen, no hay manera de que salga, y aún no he montado mi cabinita de arenar, así que nada. Y los carteres están lijados pero no pulidos. Para la próxima:
El motor está ya prácticamente acabado. He cogido un juego de machos de los mios M12x1,25 normal, y he agrandado un poco el agujero de vaciado del cilindro que tenía la rosca original mal (M10x1,00). Me ha quedado bien, pero no es lo que tenía pensado; me gustaría haber rehecho la suya original, que es rosca fina y por algo será, pero bueno, ya estaba cansado de esperar.
Así que ahora a buscar a la ferretería un tornillo de M12 y fuera.
He comprobado el cilindro y culata y parece que no hay fugas, a ver si luego se me va a desparramar todo el anticongelante por dentro del cilindro sin enterarme, je, je, je.
El cilindro no lo he podido dejar limpito como yo quisiera de esa pintura que tienen, no hay manera de que salga, y aún no he montado mi cabinita de arenar, así que nada. Y los carteres están lijados pero no pulidos. Para la próxima:
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:06
Fotos del montaje del radiador y del motor, conectando todas sus arterias principales.
Al final, después de mucho comprobar, doblar pletinas y pulir bordes, he montado el radiador perfectamente sin que toque en ninguna zona del chasis.
En el embellecedor de plástico del radiador, he puesto arandelas anchas por fuera y por dentro para que el plástico no se machaque ni se deforme en estas zonas con el calor.
Panorámica:
Al final, después de mucho comprobar, doblar pletinas y pulir bordes, he montado el radiador perfectamente sin que toque en ninguna zona del chasis.
En el embellecedor de plástico del radiador, he puesto arandelas anchas por fuera y por dentro para que el plástico no se machaque ni se deforme en estas zonas con el calor.
Panorámica:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:08
Otros montajes y piezas.
Cable del embrague:
Rodillo tensor:
Caja de herramientas:
Casquillos del guardabarros trasero:
Panorámica del protector del basculante, rodillo, interruptor del freno trasero...:
Puño izquierdo, maneta Amal del embrague y llave de luces, que nose si es la original. Las primeras eran rectangulares de la marca Leonelli, pero esta ya venía en la moto, y nose si será porque es de las últimas, y traían otra llave de luces y demás. Está por instalar, junto a todo el cableado:
Puño derecho, con acelerador viejo (provisional) y maneta del freno delantero:
Caja del filtro de aire. Tengo que comprar un trozo de espuma y remacharlo a la cruzeta, que no tengo aún filtro:
Cable del embrague:
Rodillo tensor:
Caja de herramientas:
Casquillos del guardabarros trasero:
Panorámica del protector del basculante, rodillo, interruptor del freno trasero...:
Puño izquierdo, maneta Amal del embrague y llave de luces, que nose si es la original. Las primeras eran rectangulares de la marca Leonelli, pero esta ya venía en la moto, y nose si será porque es de las últimas, y traían otra llave de luces y demás. Está por instalar, junto a todo el cableado:
Puño derecho, con acelerador viejo (provisional) y maneta del freno delantero:
Caja del filtro de aire. Tengo que comprar un trozo de espuma y remacharlo a la cruzeta, que no tengo aún filtro:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:12
Aquí van algunas fotos más.
Este es el vaso de expansión, donde tuve que poner una abrazadera, porque en manguito este de diámetro interior 10mm. quedaba algo flojo y perdía anticongelante:
Aquí se puede apreciar el vaso de expansión por arriba y el cuentakilómetros. Debido a un error de Rectimoto, me mandaron la chapa que lo sujeta, con dos agujeros, para el modelo de aire, pero bueno, en vez de cambiarla, le he sacado partido al otro agujero. He pasado el cable del acelerador por él, y tambien sujeta el del embrague, y así no se ponen por encima del cuentakilómetros:
Esta es una vista de por donde he metido el macarrón de respiración del depósito. Va encajado entre el depósito y el tubo de la dirección del chasis. Iba a meterlo por la ruerca de la dirección, pero no hay sitio por culpa del manillar:
Y aquí está el tema del tornillo de purga o vaciado del cilindro. He tenído que comprar uno ALLEN de M12x20, he ir recortando y "personalizando" hasta comprobar que encaja, rosca y se aprieta bien. Luego le he puesto una arandela de cobre:
Por lo menos, para salir del paso va perfectamente:
Es la zona más puñetera, pienso yo, de toda la moto:
Y esta es la zona del silencioso, que ya tiene tubo por dentro, de esos agujereados, y fibra nueva. Como veis, está feísimo, sin pintar y algo oxidado:
Este es el vaso de expansión, donde tuve que poner una abrazadera, porque en manguito este de diámetro interior 10mm. quedaba algo flojo y perdía anticongelante:
Aquí se puede apreciar el vaso de expansión por arriba y el cuentakilómetros. Debido a un error de Rectimoto, me mandaron la chapa que lo sujeta, con dos agujeros, para el modelo de aire, pero bueno, en vez de cambiarla, le he sacado partido al otro agujero. He pasado el cable del acelerador por él, y tambien sujeta el del embrague, y así no se ponen por encima del cuentakilómetros:
Esta es una vista de por donde he metido el macarrón de respiración del depósito. Va encajado entre el depósito y el tubo de la dirección del chasis. Iba a meterlo por la ruerca de la dirección, pero no hay sitio por culpa del manillar:
Y aquí está el tema del tornillo de purga o vaciado del cilindro. He tenído que comprar uno ALLEN de M12x20, he ir recortando y "personalizando" hasta comprobar que encaja, rosca y se aprieta bien. Luego le he puesto una arandela de cobre:
Por lo menos, para salir del paso va perfectamente:
Es la zona más puñetera, pienso yo, de toda la moto:
Y esta es la zona del silencioso, que ya tiene tubo por dentro, de esos agujereados, y fibra nueva. Como veis, está feísimo, sin pintar y algo oxidado:
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:14
Bueno, aquí van las fotos que tenía en el movil que no podía pasar al ordenador, debo tener el movil mal, porque las tuve que pasar a otro movil antes:
- Esto es el reenvío. ¿creeis que está bien colocado así?
- Esto es como tengo ahora el escape. No sé si se aprecia, pero el muelle que tengo, creo que está muy lejos de ser el correcto para este escape. Lo he deformado ya sin remedio, y aún no llega. El espacio entre agujeros es de unos 75mm. El muelle deformado, me mide 60mm. Medía mucho menos:
- Esto es el reenvío. ¿creeis que está bien colocado así?
- Esto es como tengo ahora el escape. No sé si se aprecia, pero el muelle que tengo, creo que está muy lejos de ser el correcto para este escape. Lo he deformado ya sin remedio, y aún no llega. El espacio entre agujeros es de unos 75mm. El muelle deformado, me mide 60mm. Medía mucho menos:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:15
Más fotos del movil:
No sé que voy a hacer con la botella, porque no hace más que molestarme, sin poder ponerla con su soporte como es debido:
No sé que voy a hacer con la botella, porque no hace más que molestarme, sin poder ponerla con su soporte como es debido:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:17
Ya la he arrancado!! Arranca a la primera sin problemas!! Estoy que no duermo!!
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:20
Bueno, pues a ver, os cuento.
Esto es lo que he hecho hasta ahora.
Me ha llegado el cable del reenvío de Rectimoto, y fue lo primero que probé, que estubiese todo correcto para el montaje. Primero pensé que le faltaba una cabecilla de esas cuadradas, pero luego, me dí cuenta de que no, que aunque no tenía cabecilla cuadrada en un lado, soldada, el cable ya tenía la forma cuadrada.
He deducido yo solo, que la parte del cable, con la cabezilla ancha, soldada, va en el cuentakilómetros, y la otra que es solo el cable con forma cuadrada, va en el reenvío, porque es más larga:
Sujetacable de la tija:
Reenvío por la parte delantera, con pequeña inclinación. Es la mejor posición:
Parte trasera:
Y esto es lo que hay sobre el cuentakilómetros y el reenvío. Pienso que todo está bien montado y de la forma correcta.
Esto es lo que he hecho hasta ahora.
Me ha llegado el cable del reenvío de Rectimoto, y fue lo primero que probé, que estubiese todo correcto para el montaje. Primero pensé que le faltaba una cabecilla de esas cuadradas, pero luego, me dí cuenta de que no, que aunque no tenía cabecilla cuadrada en un lado, soldada, el cable ya tenía la forma cuadrada.
He deducido yo solo, que la parte del cable, con la cabezilla ancha, soldada, va en el cuentakilómetros, y la otra que es solo el cable con forma cuadrada, va en el reenvío, porque es más larga:
Sujetacable de la tija:
Reenvío por la parte delantera, con pequeña inclinación. Es la mejor posición:
Parte trasera:
Y esto es lo que hay sobre el cuentakilómetros y el reenvío. Pienso que todo está bien montado y de la forma correcta.
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:22
He estado mirando y remirando el tema de la rueda y la medida de todos los casquillos y el ancho de la rueda.
Todo está bien, pero tengo problemas.
El problema está en la pinza del freno, o en que he montado mal las barras o algo, pero no me lo explico.
Cuando solucioné y comprendí el funcionamiento del reenvío, que por cierto, el mio por lo menos tiene que ir así concretamente, con el cable de esa manera, y moverse de esta forma, porque sinó la aguja del cuentakilómetros se mueve alrevés, hacia atrás, pues cuando dejé esto zanjado, y después de comprobar las medidas de todos los componentes del eje, y ver que todo estaba bien, pues me puse a montar la rueda.
Descartado que la rueda estubiese mal:
Luego empecé a montar la pinza como sería normal, y como podeis apreciar, roza por el lado izquierdo del disco, impidiendo su movimiento:
Luego lo intenté poniendo una arandela entre la botella y la pinza:
Así es como lo tengo ahora, y algo ha mejorado. Pero aún sigue rozando algo. Y no es plan de añadir más arandelas. Está claro que algo falla, o la pinza o la botella.
Todo está bien, pero tengo problemas.
El problema está en la pinza del freno, o en que he montado mal las barras o algo, pero no me lo explico.
Cuando solucioné y comprendí el funcionamiento del reenvío, que por cierto, el mio por lo menos tiene que ir así concretamente, con el cable de esa manera, y moverse de esta forma, porque sinó la aguja del cuentakilómetros se mueve alrevés, hacia atrás, pues cuando dejé esto zanjado, y después de comprobar las medidas de todos los componentes del eje, y ver que todo estaba bien, pues me puse a montar la rueda.
Descartado que la rueda estubiese mal:
Luego empecé a montar la pinza como sería normal, y como podeis apreciar, roza por el lado izquierdo del disco, impidiendo su movimiento:
Luego lo intenté poniendo una arandela entre la botella y la pinza:
Así es como lo tengo ahora, y algo ha mejorado. Pero aún sigue rozando algo. Y no es plan de añadir más arandelas. Está claro que algo falla, o la pinza o la botella.
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:25
Esta tarde he estado intentando pulir el tema del escape, y bueno, no me ha quedado tan mal como esperaba. Está bastante decente.
He desmontado el escape entero, y he metido entre el tubo de la bufanda y el trocito del "injerto" que se mete por dentro, un rectángulo de papel "Klinger" para juntas de escape, haciendo como un cilindro, y lo he embutido todo.
No me he acordado de hacer fotos, pero os puedo hacer fotos de este tipo de papel, que es resistente a presión y calor.
Ha quedado muy bien, y no hay ya, nada de holgura por donde se escapen los gases del escape.
Para rematar, he encontrado un muelle que creo que era para tensar el cable del embrague de mi Derbi Coyote, en el motor, y lo he partido en dos para que hagan presión y sujeten bien el escape contra el cilindro:
Realmente, creo que esto de los muelles, no me va a durar ni dos saltos, y tengo miedo, y temo por los ojos del que se encuentre con los muelles cuando se escapen. Y yo tengo todas las papeletas.
Más fotos del escape:
He encontrado un trozo de manguera, que la verdad que hace daño a la vista semejante "troncho", pero es provisional y no tienen fugas de gases ni nada, para unir bufanda y silencioso. (Va que chuta)
Tengo que decir, que ahora da gusto oir el motor.
Vaya diferencia de cuando estaba sin estanqueidad en la salida del cilindro.
He desmontado el escape entero, y he metido entre el tubo de la bufanda y el trocito del "injerto" que se mete por dentro, un rectángulo de papel "Klinger" para juntas de escape, haciendo como un cilindro, y lo he embutido todo.
No me he acordado de hacer fotos, pero os puedo hacer fotos de este tipo de papel, que es resistente a presión y calor.
Ha quedado muy bien, y no hay ya, nada de holgura por donde se escapen los gases del escape.
Para rematar, he encontrado un muelle que creo que era para tensar el cable del embrague de mi Derbi Coyote, en el motor, y lo he partido en dos para que hagan presión y sujeten bien el escape contra el cilindro:
Realmente, creo que esto de los muelles, no me va a durar ni dos saltos, y tengo miedo, y temo por los ojos del que se encuentre con los muelles cuando se escapen. Y yo tengo todas las papeletas.
Más fotos del escape:
He encontrado un trozo de manguera, que la verdad que hace daño a la vista semejante "troncho", pero es provisional y no tienen fugas de gases ni nada, para unir bufanda y silencioso. (Va que chuta)
Tengo que decir, que ahora da gusto oir el motor.
Vaya diferencia de cuando estaba sin estanqueidad en la salida del cilindro.
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 10 Feb 2008 - 14:29
Con relación al freno delantero y la rueda, hay varias cosas.
La pinza se la he dejado con una arandela entre pinza y botella, y está bastante bien, aunque aún no se vé el disco, centrado dentro de la pinza, pero va suelto.
Le he echado líquido al freno y me ha pasado lo siguiente: al pricipio todo bien, he cebado y rellenado hasta que empezó a salir el líquido por el tornillo de purga de la pinza. Pero no sé porqué ahora la rueda, osea las pastillas aprietan más al disco, sin apretar la maneta ni nada, y la rueda va bastante dura.
No sé muy bien como es posible esto, porque si no aprieto la maneta no hay presión, y la maneta está relativamente floja, como marca el manual de usuario.
Es como si los émbolos de la pinza, pues estubiesen agarrotados y al apretar, pues se han quedado sacados y presionando las pastillas y el disco, y no aflojasen.
Igual es que tengo que dar de sí la rueda y moverla bastante, porque la pinza estubo bastante tiempo desmontada si líquido ni nada, nose.
Otra cosa es que la rueda está descentrada, se vé al mirar la moto defrente, pero eso es cosa de los radios, y hay que llevar la llanta un poco a la derecha, hacia la pinza. Espero que cuando lo haga, no roce con la pinza ningún radio. Pero no tiene nada que ver con lo que pasaba con la pinza ni el buje:
Y estas son las últimas fotos. Se me echó la noche encima:
La pinza se la he dejado con una arandela entre pinza y botella, y está bastante bien, aunque aún no se vé el disco, centrado dentro de la pinza, pero va suelto.
Le he echado líquido al freno y me ha pasado lo siguiente: al pricipio todo bien, he cebado y rellenado hasta que empezó a salir el líquido por el tornillo de purga de la pinza. Pero no sé porqué ahora la rueda, osea las pastillas aprietan más al disco, sin apretar la maneta ni nada, y la rueda va bastante dura.
No sé muy bien como es posible esto, porque si no aprieto la maneta no hay presión, y la maneta está relativamente floja, como marca el manual de usuario.
Es como si los émbolos de la pinza, pues estubiesen agarrotados y al apretar, pues se han quedado sacados y presionando las pastillas y el disco, y no aflojasen.
Igual es que tengo que dar de sí la rueda y moverla bastante, porque la pinza estubo bastante tiempo desmontada si líquido ni nada, nose.
Otra cosa es que la rueda está descentrada, se vé al mirar la moto defrente, pero eso es cosa de los radios, y hay que llevar la llanta un poco a la derecha, hacia la pinza. Espero que cuando lo haga, no roce con la pinza ningún radio. Pero no tiene nada que ver con lo que pasaba con la pinza ni el buje:
Y estas son las últimas fotos. Se me echó la noche encima:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Mar 25 Mar 2008 - 21:27
Bueno, estoy poco a poco finalizando la restauración o al menos, el completado de piezas de esta Puch Cobra M-82 TT Agua.
Para mi desgracia, he estado haciendo lo deberes, y el modelo en cuestión, es la segunda serie de las Puch Cobra M-82 TT agua, o sea, la última serie que salió.
Las diferencias con el resto, son a veces inperceptibles, pero ahí están:
- Escape troquelado con la palabra "PUCH".
- Llave de luces Leonelli de plástico, redonda, que abraza el manillar.
- Cubrecadenas de Puch Condor, recortado.
- Supensiones tanto delantera como trasera, de la marca Telesco, incluidas las tijas.
Y algún que otro detallito que seguro que se me escapa.
Tengo que decir que conozco al menos, 3 modelos diferentes de depósitos, que se diferencian en el tapón y la forma que tiene por debajo y la manera de apoyase en el chasis.
Bueno, y por todo esto, estoy planteandome ponerle las suspensiones originales Telesco y dejar la moto completamente de origen.
Las Betor ya las utilizaré para otro proyecto que tengo en mente, que seguro os interesará, jejeje. ;)
Por cierto, que he conseguido encontrar un escape original nuevo, con el troquelado de "PUCH" que ya he estado instalando.
Ya vereis lo bien que queda, jejeje.
Tambien está solucionado el tema del freno delantero.
Para mi desgracia, he estado haciendo lo deberes, y el modelo en cuestión, es la segunda serie de las Puch Cobra M-82 TT agua, o sea, la última serie que salió.
Las diferencias con el resto, son a veces inperceptibles, pero ahí están:
- Escape troquelado con la palabra "PUCH".
- Llave de luces Leonelli de plástico, redonda, que abraza el manillar.
- Cubrecadenas de Puch Condor, recortado.
- Supensiones tanto delantera como trasera, de la marca Telesco, incluidas las tijas.
Y algún que otro detallito que seguro que se me escapa.
Tengo que decir que conozco al menos, 3 modelos diferentes de depósitos, que se diferencian en el tapón y la forma que tiene por debajo y la manera de apoyase en el chasis.
Bueno, y por todo esto, estoy planteandome ponerle las suspensiones originales Telesco y dejar la moto completamente de origen.
Las Betor ya las utilizaré para otro proyecto que tengo en mente, que seguro os interesará, jejeje. ;)
Por cierto, que he conseguido encontrar un escape original nuevo, con el troquelado de "PUCH" que ya he estado instalando.
Ya vereis lo bien que queda, jejeje.
Tambien está solucionado el tema del freno delantero.
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Jue 3 Abr 2008 - 22:22
Ahí van más fotos, para deleite!! Os fijareis que sale un pequeño cable azul, del asiento, jejeje, ese es mi interruptor del paro provisional!! Hasta que localice una llave de luces.
Última edición por MotorVilaClub el Lun 23 Mar 2009 - 17:59, editado 2 veces
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Jue 3 Abr 2008 - 22:24
Después de casi 3 años de extres, a veces sin poder dormir, otras sin poder comer, otras con las manos machacadas, dolor, sudor y lágrimas... solo me faltan 4 o 5 detallitos para tenerla totalmente completa:
- Claxon.
- Llave de luces.
- Corona de 58 dientes.
- Caballete largo.
- Poner los adhesivos
Si alguien me quiere echar un cable, estoy abierto!!
Más adelante le iré retocando cosillas, como el latiguillo del freno delantero, que está algo desgastado y le pondré uno nuevo junto con los tornillos. Y alguna cosilla más.
Tambien le colocaré el protector del piñón y la cadena, antes de que sufra una desgracia (está para llevar a cincar).
Solo diré una cosa más:
¡¡¡QUERER ES PODER!!!
- Claxon.
- Llave de luces.
- Corona de 58 dientes.
- Caballete largo.
- Poner los adhesivos
Si alguien me quiere echar un cable, estoy abierto!!
Más adelante le iré retocando cosillas, como el latiguillo del freno delantero, que está algo desgastado y le pondré uno nuevo junto con los tornillos. Y alguna cosilla más.
Tambien le colocaré el protector del piñón y la cadena, antes de que sufra una desgracia (está para llevar a cincar).
Solo diré una cosa más:
¡¡¡QUERER ES PODER!!!
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por HeavyRuben90 Miér 11 Jun 2008 - 18:19
Alomejor te parece una pregunta muy "bakala" :) ¿Pero cuanto coje? ¿Y de fuerzas que tal anda? Hay que ir pensando algo para el veranito... que la vespa la e descartado. Jeje
salu2
salu2
HeavyRuben90- Usuario Entendido
Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Miér 11 Jun 2008 - 21:20
Coger, la mia coge unos 55km/h, pero porque tiene una relación muy corta, con corona de 58 dientes y piñón de 11, si no recuerdo mal.
Pero con un piñón de 15, la cosa cambia bastante.
Debería coger cerca de los 100km/h.
Fuerza no le falta, y aún se le podría sacar más, porque la he montado a lo burro, cambiando nada más que retenes al motor, y con muchas prisas. No está ni puesta a punto en condiciones.
Así que ya sabes, nada de trucar esa preciosa Condor, y pasate a algo un poco mayor, que no te decepcionará!! :P
Pero con un piñón de 15, la cosa cambia bastante.
Debería coger cerca de los 100km/h.
Fuerza no le falta, y aún se le podría sacar más, porque la he montado a lo burro, cambiando nada más que retenes al motor, y con muchas prisas. No está ni puesta a punto en condiciones.
Así que ya sabes, nada de trucar esa preciosa Condor, y pasate a algo un poco mayor, que no te decepcionará!! :P
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por Rafafierros Miér 11 Jun 2008 - 21:29
Joer, David no habia visto este hilo hasta hoy :shock: :shock: :shock: :shock: felicidades estupendo trabajo, la has dejado preciosa.
Rafafierros- Usuario De Élite
Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Miér 11 Jun 2008 - 21:34
Gracias, pero no te creas, le faltan aún varias cosas, que no consigo encontrar, para pasar la ITV.
Y lo he hecho un poco a lo burro. :roll:
Y lo he hecho un poco a lo burro. :roll:
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por HeavyRuben90 Vie 13 Jun 2008 - 12:03
Pf... ojala tubiera la suerte de dar con una Cobra M82, Pero en mejor estado que yo lo que tu as hecho no hubiera hecho ni un tercio :D Pues de 55 a 100 km/h... debe tener una fuerza que se sube por las paredes :D Lo dicho... me olvido del trucaje de Condor... Me buscare una de 80, o 125cc, aunque otra vez en la autoescuela... que coñazo. :D
Salu2 y suerte con la ITV
Salu2 y suerte con la ITV
HeavyRuben90- Usuario Entendido
restauracion puch cobra M82
por Paco Dom 14 Sep 2008 - 21:41
Hola David, buen trabajo la cobra te ha quedado preciosa. Yo tengo una de mis tiempos moteros, lo tengo pratcicamente todo original, pero está desmontada, sin pintar etc...
Viendo tus fotos me has aclarado la duda de por donde empezar desmopntaré el cuadro y lo pintaré ¡ gracias por lo colores¡ si te parece bien podría hacerte alguna consultilla? mi e-mail ortizf@terra.es.
Gracias y a disfrutarla.
Viendo tus fotos me has aclarado la duda de por donde empezar desmopntaré el cuadro y lo pintaré ¡ gracias por lo colores¡ si te parece bien podría hacerte alguna consultilla? mi e-mail ortizf@terra.es.
Gracias y a disfrutarla.
Paco- Usuario Nuevo
Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Dom 14 Sep 2008 - 22:37
Muchas gracias, pero ni de lejos está como yo querría.
Pregúntame lo que quieras.
Aún le estoy dando retoques aquí y allá, no me gustan algunas cosas, y aún me falta la llave de luces y el claxon para ir a la ITV.
Acabo de conseguir el caballete largo, que es el que tenía que tener mi versión, y aún está por montar.
Pregúntame lo que quieras.
Aún le estoy dando retoques aquí y allá, no me gustan algunas cosas, y aún me falta la llave de luces y el claxon para ir a la ITV.
Acabo de conseguir el caballete largo, que es el que tenía que tener mi versión, y aún está por montar.
MotorVilaPuch- Administrador
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restauracion cobra
por Paco Lun 15 Sep 2008 - 19:56
Hola David gracias por tu disponibilidad para ayudarme.
Lo primero que haré será adquirir la pintura, entiendo que con la referencia que apuntas en alguna casa de pinturas que preparen colores podré solicitarla.
El otro día desmonté el cilindro y uno de los anillos lo rompí, sabes donde puedo adquirir un juego de anillos para el pistón nuevos? y una última consulta para limpiar las tapas del cambio y del aceite has utilizado algún producto especial o un limpia metales sirve?
Gracias por anticipado, creo que este era el revulsivo que necesitaba para comenzar con la restauración de "mi cobra"
Paco
Lo primero que haré será adquirir la pintura, entiendo que con la referencia que apuntas en alguna casa de pinturas que preparen colores podré solicitarla.
El otro día desmonté el cilindro y uno de los anillos lo rompí, sabes donde puedo adquirir un juego de anillos para el pistón nuevos? y una última consulta para limpiar las tapas del cambio y del aceite has utilizado algún producto especial o un limpia metales sirve?
Gracias por anticipado, creo que este era el revulsivo que necesitaba para comenzar con la restauración de "mi cobra"
Paco
Paco- Usuario Nuevo
Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Lun 13 Oct 2008 - 14:46
En cualquier taller de recambios de motos debería haber segmentos para tu pistón, eso sí, tienes que llevar el pistón. Sinó tubiesen, seguro que se pueden pedir.
Para limpiar las tapas por fuera, si no las quieres pulir (originalmente no iban pulidas), si le das con el algodón ese limpiametales de Sidol, el Aladdin, y vas frotando, te quedan muy bonitas.
Para limpiarlas de suciedad, yo uso gasolina o disolvente. Pero cuidado con las piezas de goma, como retenes, que se pueden estropear.
A ver cuando nos la presentas!! ;)
Para limpiar las tapas por fuera, si no las quieres pulir (originalmente no iban pulidas), si le das con el algodón ese limpiametales de Sidol, el Aladdin, y vas frotando, te quedan muy bonitas.
Para limpiarlas de suciedad, yo uso gasolina o disolvente. Pero cuidado con las piezas de goma, como retenes, que se pueden estropear.
A ver cuando nos la presentas!! ;)
MotorVilaPuch- Administrador
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MANAPuch Lun 13 Oct 2008 - 23:17
LO SIENTO la moto tiene un fallo y hay que decirtelo......... :evil:
Necesita unas vacaciones en Mallorca en mi garage jajajajajaja
es que no tengo ninguna M82 Agua :lol:
FANTASTICA
Saludos desde Mallorca
Necesita unas vacaciones en Mallorca en mi garage jajajajajaja
es que no tengo ninguna M82 Agua :lol:
FANTASTICA
Saludos desde Mallorca
MANAPuch- Usuario Maestro
Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie
por MotorVilaPuch Miér 15 Oct 2008 - 13:40
Si lo dices por al mia, jejeej, déjala estar, que está en su territorio y hábitat natural, jajaajaj.
Ahora mismo la tengo casi lista para la ITV. Estaba ya un poco desesperado de no tenerla al día, y de no tenerla tal cual salió de fábrica, pero ya está casi toda.
Incluso le he cambiado las suspensiones por las Telesco, que eran las que traía.
Tengo que decir que van muy blandas, pero es lo que traía. Se las he tenído que montar sin pintar bien ni nada, porque ya estaba un poco arto de tenerla por ahí purulando.
Tambien le he puesto carburador nuevo y estoy carburandola. Va un poco mejor, pero tengo que ponerle un chiclé más grande.
Esta tarde le hago más fotos y las cuelgo.
Estoy con las luces y el cláxon, para que nada falle en la ITV.
Me han salido un par de detalles más, y es que tengo una rueda delantera de 3,00"x21" y no voy a pasar la ITV así.
Tambien tengo una goma para el carburador de 35-35mm. y con el nuevo carburador tengo que poner una de 40-35mm.
Ya veo la luz al final del tunel. :P
Ahora mismo la tengo casi lista para la ITV. Estaba ya un poco desesperado de no tenerla al día, y de no tenerla tal cual salió de fábrica, pero ya está casi toda.
Incluso le he cambiado las suspensiones por las Telesco, que eran las que traía.
Tengo que decir que van muy blandas, pero es lo que traía. Se las he tenído que montar sin pintar bien ni nada, porque ya estaba un poco arto de tenerla por ahí purulando.
Tambien le he puesto carburador nuevo y estoy carburandola. Va un poco mejor, pero tengo que ponerle un chiclé más grande.
Esta tarde le hago más fotos y las cuelgo.
Estoy con las luces y el cláxon, para que nada falle en la ITV.
Me han salido un par de detalles más, y es que tengo una rueda delantera de 3,00"x21" y no voy a pasar la ITV así.
Tambien tengo una goma para el carburador de 35-35mm. y con el nuevo carburador tengo que poner una de 40-35mm.
Ya veo la luz al final del tunel. :P
MotorVilaPuch- Administrador
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