Puch Cobra M-82 1ª serie

CobraEsporles escribió:Es que el Cola Cao es el alimento de los deportistas.

Por cierto, Toni, como metiste este neumático Pentacross , porque si no recuerdo mal, el basculante era muy justo para la anchura del neumático, ¿no?
Saludos.

hola, pues no hice nada en concreto, el neumatico cabe bien en el basculante, la medida es de 4,50 por los 3,50 que llevaba de origen,
un saludo

Bueno, pues sigo con el tema
Los guarrabarros delantero y trasero. Los limpie bien, y les pase una lija de agua... Para después darle la imprimación y pintarlos.......














Ya, se que pintar los guardabarros, no es una buena solución( porque, saltara la pintura con el trote) Pero no tenia otra......
Luego, se le pondrá su pegatina, y se lacaran

Almenos la montas de forma presentable hasta que encuentres unos nuevos un saludo

Pues, aquí esta el deposito, le di bien de masilla para rellenar los raspones que tenia. Luego le pase la lija de agua, se le dio la imprimación, y le di unas manos de pintura....














Bueno, por debajo del deposito, no me esforcé mucho en darle
Luego se pondrán, las pegatinas y se dará la mano de laca

Le vas a poner turbo a la puch o que?

Bueno, pues ya empieza el ordenador a tocarme los coj...
Con no ver las fotos....No, se si las veis vosotros

Yo por lo menos si que las veo...
¿Es que estas haciendo una nueva Puch con valvulas y turbo? ¿que nombre le vas a poner?

Yo creo que romperá el chasis

eso es la culata de un seat?
se te esta quedando depu


saludos!!!!

Anda, mi madre ¡¡¡
Si esa foto, era para otro foro....

Pues, no estaría mal hacer, una cobra m82 TDI 8 Válvulas
Pero, lo veo poco factible

DjPlumi escribió:eso es la culata de un seat?
se te esta quedando depu


saludos!!!!

Exasto DjPlumi ¡¡¡

Se trata de una culata Seat, de un Tdi, 110 motor ASV





Pero,bueno.. Eso es de otra pelicula.........

veo que no pierdo conocimientos mecanicos.pues si te hace falta ayuda me das el toke


saludos!!!

Ese motor como lo pones atravezao o de punta

Bueno, pues vamos a por las tapas lateral, y la careta del faro.....
La careta del faro. Me costo, dios y ayuda encontrarla. Menos mal, que mi amigo Jose, Mas conocido como "Taxis5" me la cambio por una llanta trasera de una cobra.......Gracias Jose.......

Bueno, con las tapas pues lo mismo, que con el deposito. Se les dio un poco de masilla, porque tenia unos rayones muy profundos....











Bueno, luego lo lijare con una lija de agua y le daré la imprimación...
Que ahora, tengo que hacer otras cosas..... Ya seguiré con ello

a ver mañana pintas las tapas,el domingo la pules,el lunes la montas y el martes la guerreas

saludos espartano!!!!

Bueno, pues esta mañana cuando entrado al garaje para lijar las tapas y pintarlas.........
Se me ha caído el alma al suelo....Me encontrado, el deposito lleno de pompas o burbujas Y mira que lo limpie bien, le di la masilla y la imprimacion. Ni aun con esas........

Ha sido tal mi decepción. Que se me han quitado las ganas, de pintar las tapas laterales....

Por lo cual, dejare el deposito, tapas y careta del faro. Para lo ultimo...
Tambien me planteo la opción. De llevar los plásticos, a que los pinte un profesional..... Y así pasar de lió ....... No se, ya veré..

Leonidas escribió:Bueno, pues esta mañana cuando entrado al garaje para lijar las tapas y pintarlas.........
Se me ha caído el alma al suelo....Me encontrado, el deposito lleno de pompas o burbujas Y mira que lo limpie bien, le di la masilla y la imprimacion. Ni aun con esas........

Joer, pues ya es mala suerte, con lo bien que te iba quedando. Me parece que alguien del foro explicaba algo sobre el pintado de depósitos, pero no recuerdo exactamente donde lo leí.

Pero bueno, aunque las cosas no salgan como deseamos... Y los medios y la maquinaria,sean escasos o inapropiados... No, nos rendiremos.. Porque...

Esto es, Puch Avelloo ¡¡¡¡

con que lo limpiaste leonidas?no seria disolvente?hay que limpiarlo con desengrasante siempre ademas los plasticos tienen el inconveniente de que hay que echarle elastificante o si no te da porculo ademas de una imprimacion especial para plasticos.bueno a ver lo que pasa.



saludos!!!!

Lo tienes que tratar por dentro y sino he oido que lo imprimiendolo todo con tapaporos de madera se resuelve, suerte

Si, Plumi. Le di con disolvente normal, para limpiarlo... Pero lo raro, es que después lo lije bien con una lija de agua
Y después le di la masilla de relleno.. y volví a lijar, y al final la imprimación especial de plásticos...


Ok Atila, También había oído yo, algo de eso del tapaporos de la madera..
Ya, veremos a ver......
Gracias por opinar

Un Saludo

esque el disolvente te deja burbujas en los plasticos.lo unico que puedes hacer es lijarla limpiarla con desengrasante por ejemplo de dupont y despues un tratamiento especial para plasticos.


saludos!!!!

Siento lo que te ha pasado Leonidas, pero dicen que de la experiencia se aprende, aunque en este caso no solo ha sido una experiencia, sino una perdida de tiempo y dinero, tanto esmero para nada, pero siempre hay que decir como el general "Mcartur" ¡¡ volvere ¡¡.

Te comento que para los plasticos hay que proceder casi igual que a la hora de pintar una pieza metalica, tan solo hay que utilizar masillas e imprimacion formuladas especialmente para el material plastico y de una misma casa o marca, no hay que mezclar diferentes masillas, disolvente y demas, me explico:

Si la pintura es glasurit por ejemplo, es necesario utilizar su disolvente y su catalizador para esa, no tanto la imprimacion, pero muy recomendable para evitar malos mayores.

No sera la primera vez que se me ha levantado la pintura en los bordes de la masilla, la pintura hacia como pliegles en el borde de la masilla. Ya que dicha pintura presenta incompatibilidad con la masilla utilizada, y si no "pega bien" con la imprimacion, imaginate que destrozo. Identica explicacion con el disolvente.

A la hora de pintar el deposito de mi M82 lo hice de la forma siguiente (es lo repetido de otro post pero actualizado).

Le di una lijadita a todo el deposito, pero con disolvente universal y estropajo verde para quitar todos los aceites y grasas que pudiera tener el deposito.

A continuacion le di una lijada suave con lija de agua de grano 1200, pero sin llegar en ningun momento al plastico para dejarlo desnudo o al descubierto.

Luego reparo todas las picaduras, o pequeños desperfectos que el deposito tubiese con masilla, lijo con cuidado toda esta masilla aplicada dejando la zona bien lisa para que no se note, cuando consideré que el deposito esta preparado y en buen estado, se limpia bien con disolvente de limpieza de la misma marca de la pintura (tambien se puede utilizar acetona en alguno casos), disolvente universal no vale, ojo con esto que levantaremos la pintura primitiva del deposito.

Le doy dos manos de imprimacion para plasticos (misma marca de la pintura) esperando su tiempo de secado correspondiente entre mano y mano, cuando este seca, lijo suavemente con lija de agua de grano 1200, en ningun momento hay que ver la pintura, por que si es asi hemos lijado en exceso la imprimacion, sobre todo los cantos, es muy facil lijar en exceso en estos puntos, asi que cuidado. Si vemos que nos hemos pasado mejor dar otra mano de imprimacion de plasticos.

Volvemos a mirar que ho hallan quedado picaduras, masilla sin lijar u otros desperfectos en el deposito, vamos que ha quedado preparada para la pintura, y si es asi, volvemos a limpiar bien con disolvente de limpieza y ya se puede proceder a pintar sobre el mismo.

El tema de la boca del deposito hay que taparlo un poco con cinta de carrocero, para que cuando pongamos el tapon no nos llevemos pintura al apretar el mismo.

Estos son los pasos que yo realice, y de momento salvo alguna raja en la pintura, no han salido burbuja alguna.

Sobre la imprimacion para plasticos, la mayorias de las marcas de pintura ofrecen una imprimacion especial para el tratamiento de plasticos, es mas indicada que la imprimacion normal, ya que no lleva disolventes que puedan atacar el material de la pieza a pintar, en este caso plastico.

Luego segun el fabricante de pintura hay o no hay que añadir un producto que se llama elastificante a la pintura, en mi caso (marca sikkens) se sustituye el elastificante por un producto que se da despues de la imprimacion al que por aqui le llaman "agarre", este especie de laca (agarre) venia en botes de spray para aplicar directamente.

Imagino que realizando todos estos pasos saldra mejor la cosa, de todas maneras si tienes algun conocido que trabaje en el sector de la chapa, preguntale que seguro que te informara gustosamente de todos los pasos a seguir para pintar plasticos.

Un saludo y animo que la llevas genial.

PD.: En la mia despues de terminarla y a base de horas cada dia que me subo estoy mas contento de haberla restaurado.

De todas maneras, si tienes cualquier tipo de duda en el montaje o desmontaje de algo, solo tienes que preguntarlo, dado por hecho.

DjPlumi escribió:esque el disolvente te deja burbujas en los plasticos.lo unico que puedes hacer es lijarla limpiarla con desengrasante por ejemplo de dupont y despues un tratamiento especial para plasticos.

saludos!!!!

Aqui tienes un ejemplo referente a lo que te he mencionado.

Cada casa de pinturas realiza un proceso y tienes sus productos especificos para el pintado de los plasticos, las pinturas sikkens como te he comentado va de otra forma, en Dupont como puedes comprobar por lo que comenta Djplumi, utilizan otros productos y seguro que trabajan el plastico de otra forma.

Por eso te comento que no es aconsejable mezclar pinturas, disolventes y otros productos de diferentes casas de pinturas, pude haber incompatibilidades entre ellas, pudiendo afectar al acabado de la pintura.

Un saludo.

Gracias, a los dos por los comentarios recibidos
Antonio, lo tendré en cuenta el tema de los productos, y que a poder ser sean de la misma marca
Y muy interesante, la lección de como pintan el deposito... Que nos as puesto

Un Saludo