Derbi CR 82 - Motoret

Tras rebuscar en los archivos, al final ha aparecido alguna información:

Foto de catálogo:


Imagén dinámica, piloto de pruebas Andreu Rabasa Jr.


Imágenes estáticas:




Detalle del refuerzo del basculante :


Detalle del asiento y tapa lateral:


Detalle del tren delantero:




Este es mi nuevo proyecto...o mejor dicho,
la reconducción de un antiguo proyecto...

Las fotos está extraídas de Solo Moto:

Una remesita mas de imágenes:

Dos fotos estaticas, desde diferentes angulos, en B/N:

Está muy avanzada. Era retomar el primer proyecto de CR 81.





Chasis, desmontado, reparado, arenado y pintado.



Basculante, ídem, y rodamientos cambiados.





Horquilla reparada en Motos Gracia, pintada y montada con los adhesivos Betor.



Manillar, desmontado, arenado, pintado y montado en el sitio.



Depósito CR 82, es de lo último que conseguí, decapado y en el pintor.
Los adhesivos me los pasó Yokey.





Asiento de CR 82 me lo ha pasado Julio, ahora está en el tapicero.


Curiosamente es el que en su día me dejó Yokey para sacar la tipografía de CR 82.


Luego Jullio, compró la CR 81 de Yokey, y se vino con este asiento.
Julio prefirió tapizar el asiento, y el tapizado original me lo pasó. He decidido restaurarlo


Tapas laterales (cortesía de Talleres Mariano) en el pintor.

Guardabarros, desmontados, en el pintor.

Motor, reconstruído por Talleres Mariano. Montado ya en el chasis.







Escape, decapado y cepillado, pendiente de montar.

Carburador Bing 32 pendiente de montar.
....

La imagen no es buena, esta tomada con el teléfono móvil.

pero sirve para ilustrar como ha quedado:



Lo he puesto en otra Derbi de cross, para ver el efecto...

Mirad como ha quedado la reconstrucción:



parte trasera nueva:



otra vista desde el otro lado:

Te quedara estupenda cuando este terminada jordi.

Un saludo.

Ya tenia ganas de ver movimiento made in Derbi............Julio...

Se ponen los dientes largos, que maravilla.

Y algo más de la revista MOTOCICLISMO:

Andreu Rabasa, Jr.


Detalle del motor y escape


Detalle de las horquillas y tren delantero


Detalle de motor y palanca de arranque

Muy bonitas esas fotos!!!

La Derbi, recibió ayer la visita en el Motoret Center,de Ilustres doctores:

Motoret, Bronchi, Perezvera y Julio CG



A falta de recibir el material del pintor, así luce:

Bonitas fotos un saludo a los 4,por cierto vaya caballete que te gastas amigo!!! 

PeredaCross escribió:Bonitas fotos un saludo a los 4,por cierto vaya caballete que te gastas amigo!!!

Va genial, es de powerplus tools:

Pues tengo que mirarlo que no me vendria mal un caballete nuevo,gracias un saludo

Gracias a JulioCG, que me ha pasado un juego de adhesivos del depósito de la Derbi.

Los otros sin el fileteado no quedaron bien.

Aquí ya con el deposito, tapas laterales y guardabarros pintados y recién montados.



Estoy pendiente de recoger amortiguadores y hacer ruedas, y algunos detalles más...

Yo quiero una de estas. Haber si alguno tiene ana en el tratero y puedo hecharle mano.
Que guapa la jodia.

Peñalver escribió:Yo quiero una de estas. Haber si alguno tiene ana en el tratero y puedo hecharle mano.
Que guapa la jodia.

Pepe, todo es cuestión de hacer numeros.... y lo solucionamos pronto

Haber esas fotos de la nueva, estoy ansioso.

Peñalver escribió:Haber esas fotos de la nueva, estoy ansioso.

Pepe la nueva Puch, esta con el asiento desmontado, lo tengo que llevar al tapicero, ya que tenia un par de agujeritos. El guardabarros delntero es un UFO, ya que estaba muy deshecho el original, el resto esta todo de origen.

cuando este adecentadita colgaré fotos....

Pero que guapa la condena.................Julio...

Se me habían quedado unas fotos en el tintero, hoy las rescato:

Este era el guardabarros delantero que me vino con la moto.


Detalle del guardabarros delantero una vez restaurado y pintado:


Idem, del posterior:
El antes...

... y el después


Detalle del "babero" para resguardar del barro, era un elemento
que quería conservar a toda costa, como seña de identidad de la
moto, solo era cuestión de adecentarlo, una limpieza cuidadosa:





Las "heridas de guerra" para mi son fundamentales, así que esta se dejaba al aire y sin
maquillar. Hubiese podido optar por refabricar uno con material nuevo, pero me niego a
perder ese sabor rancio con los adhesivos de época y el color amarillento del plástico.



La moto llevaba algun detalle de "competi" como estos protectores, para evitar entradas
inoportunas a la caja de filtro. A parte del "babero" posterior, llevaba esta pieza realizada
en plastico de forma artesanal siguiendo la forma del chasis, bajo el asiento.



El "babero" lo cogí con dos bridas de plastico para una mejor sujección, ya que
sólo llevaba los dos tornillos de la caja de filtro:



Y posteriormente acabé de ajustar las dos piezas, en una sola, que "sellan" la entrada:



El paso siguiente era montar y encajar las dos tapas laterales.



De origen no traía, por lo que tuve que hacer algunos "apaños" para que encajasen





Hora estoy en el tren delantero. El tirante que traía no era el suyo,



por lo que he tenido que refabricar en aluminio uno igual al original.



Y hasta aquí he podido llegar...

Buen proyecto este, me encanta

La verdad que es una maravilla de moto, quien la piyara...

Joé!!

Ayer me voy a recoger los amortiguadores Betor GAS GR2, que había dejado para reparar
y me encuentro que no hay recambio de las gomas donde va el casquillo del tornillo pasante
de sujección al chasis, ni de la goma que hace tope en el vastago.

En Betor Spain , ya me han dicho que no tienen recambio, y en los talleres de la zona donde
puediesen tener, tampoco.

Sabeís de algún recambista que pueda tener algo?

Ya estoy otra vez empantanado y sin poder acabar la restauración por pequeñas chorradas...