Puch Cobra - Kit De Admisión Por Láminas

Como reza el titulo, el compañero guillermo leon me ha mandado un pequeño video y unas fotos de una admision por laminas que le ha colocado a una cobra M82, en este caso a un cilindro de agua.

Por lo que yo veo en la fotos, se ha fabricado de manera artesanal a lo que yo denomino, un pequeño "kit" que se puede instalar en cualquier cilindro de puch cobra.



Realmente no tengo mas datos sobre sus caracteristicas, y con ellos poder enriquecer este video y las fotos adjuntadas, asi que deseo que el propio guillermo, sea el que aporte los mismos, si lo desea.

Clicar sobre las imagenes para verlas mas grandes











Un saludo y buen provecho. asustado*

guillermo cuentanos algo de tu kit ,se ve con una terminacion muy buena ,dinos como funciona,me da que tendra una respuesta en bajos muy buena y por arriba que tal,un trabajo muy bueno mi enhorabuena.......

Hola Guillermo,

Hemos hablado por telefono algunas veces, pero de esto no sabía nada, se ve un acabado de primera haber si nos cuentas algunas cosas más que tipo de caja de laminas......
Felicidades feliz* feliz* feliz*

Hola a todos, espero que este verano hallais disfrutado de vuestras puch.
Las laminas van bien y la moto va muy bien en bajos y sube de vueltas de una forma progresiva.
De momento no he terminado las pruebas y este fin de semana voy a probarlas con un OKO 28.
Por adelantaros algo del kit, la caja de laminas es importada de Alemania y se sujeta al cilindro mediante 2 orificios roscados, que hay que hacer nuevos pues los que trae la cobra estan a 50 mm entre centros y los de la caja oscilan entre 35 y 40 mm.
Las laminas son de Honda 80 MTX de 2 petalos. He adaptado una de las cajas de laminas que tengo para poder adaptar unas laminas de Honda MTX de 4 petalos y valen tambien para laminas de 6 petalos de Malossi. Pero esto mas adelante.
La tobera es Malossi de goma/aluminio. Hice tambien varias toberas de aluminio soldado (como la de la foto) pero lo dificil es ajustar el angulo del cilindro, carburador y caja de filtro.
Al final lo consegui con la tobera de malossi.
He de decir que todo el material lo he importado de Alemania, Austria y Holanda, pues en España era imposible.
Tengo curiosidad por saber como le va el cilindro con laminas que va a probar Peñalver. En un principio pense en el mismo sistema, pero me dio miedo soldar aluminio en el cilindro por la excesiva temperatura que habia que aplicar y las posibles deformaciones.
Llevo mas de 6 meses con este proyecto y he de decir que me he cargado 2 pistones (al hacer las ventanas o por culpa de estas), problemas de tomas de aire, etc, etc.
Pero el que la sigue la consigue...............
Como se que os interesa saber el coste os dire que la caja + laminas + tobera, me ha costado unos 170 euros. Aparte lo de los agujeros roscados en la admision dell cilindro, y la modificacion del piston. La ventaja del sistema es que siempre podeis volver al sistema original quitando las laminas y poniendo un piston convencional de cobra.
Estoy adaptando tambien las cajas de laminas a los cilindros de aire y eso si que lleva obra. Aparte de lo anteriormente expuesto, en los de aire hay que cortar las aletas de la zona de admision y limar algo las aletas de la culata.

Si quereis mas info no dudeis en preguntar.

Un saludo, Guillermo.

Interesante modificación, hay un antes y un despues de las láminas en los motores de dos tiempos, el problema quizás es que la distribución del cilindro esta pensada para la admisión controlada por el piston y con la admisión por láminas debe ser completamente diferente si quieres sacarle todo el partido, por lo menos el periodo de admisión puede ser bastante más amplio, pero estas cosas son muy delicadas para ir haciendo pruebas sin un banco de potencia.
Por cierto en el video se ve que el motor sube y baja de vueltas increiblemente rápido, supongo que lleva un encendido de rotor interior ¿No?
senor*

Hola jordi con permiso de guillermo te contesto yo ,lleva rotor interior con luces yo fui el que grabo el video de ahi la mala calidad ya que fue grabado con un movil saludos

que sonido mas lleno y bonito...

PeredaCross escribió:que sonido mas lleno y bonito...

Y si vieras lo suave que va..............

Un saludo. feliz*

E tenido el placer de probarla y va francamente vien..Eso si la moto tiene un curro en otro apartado que ya nos contara......Muy buen trabajo ,me gusta tu Puch es muy especial.............Un saludo............
.....................Julio...

Hola Julio, gracias por tus comentarios.
Corrigiendo a Atila sobre el encendido, el dia que nos vimos en Villarejo y probasteis la cobra, llevaba el encendido electronico a 12V con rotor exterior (va mas suave), un OKO 28 en vez del DELLORTO 26, pues al ponerle unas laminas Malossi de 6 petalos, pedia bastante mas chicha y con el 26 se ahogaba en bajos.
Ahora estoy terminando de adaptar las laminas al cilindro de mi monjonel, con un piston vertex de 49mm.
Tambien estoy preparando una bomba de agua por la parte del encendido. Ya os pondre algunas fotos de todo.

Saludos a todos.

Guillermo.

Me dejas de piedra.Una bomba MECANICA por la parte del encendido.Pues nada ya nos explicaras..........Un saludo........
...................Julio...

Impresionante el trabajo de adaptacion,!!tenemos otro santiago blanco entre nosotros!!.finisimo el golpe de gas y como sube de vueltas,muy limpia.Enhorabuena

Gracias, pero no tiene comparación. Santiago Blanco era un visionario con estilo propio. Hace mas de 30 años........aquello si tenia merito.

Saludos,

Guillermo.