Montesa Enduro H6 250 - Pasada A Cappra VB Motocross

Hola a todos.
Creo que el tituo del post ya lo dice todo.Este proyecto ya lleva en mente mucho tiempo y aprovechando que tengo en casa una montesa h6 250 del 76 pues me he decidido y para adelante.
Llevo ya unos meses recopilando piezas y mas o menos haciendome una idea de como quiero que sea la moto esteticamente.
Ya se que el chasis es bueno para hacer una va 250 pero que para la vb 250,se parece lo mismo que un huevo a una castaña,pero como dice un compañero mio,eres un experto en complicarte la vida jajajajajaja.
Tengo ya casi todo,a falta de plasticos y deposito,los plasticos seguramente los fabrique en fibra y los guardabarros tendre que hacerme con unos.El tema es el deposito que no hay manera de encontrar uno que se acerque al presupuesto.Tendre que dar tiempo.
La moto esteticamente la quiero dejar como esta que pongo.




Tampoco me disgusta la idea de la estetica de ladfernando muñoz.




Y este modelo de hace años tambien es muy chula.La horquila de eje centrado ya no podra ser porque me he hecho con la
original marzzocchi de cappra vb 250.

La base sera esta.


Por supuesto le dejare el motor h6 pero le tengo preparado ya un cilindro de cappra a medida original de 70 mm diametro.Tambien tengo la caja del filtro de cappra vb 250 y alguna cosa mas.
Lo siguiente sera radial,soldadora y tubo.Ya os ire poniendo mas fotos.Un saludo.

La primera foto es la más bonita para mi, ánimo con ella y suerte.
Saludos

Hola Mark, partiendo de la base de una H, no de una H6 como tu dices, lo más factible seria hacer una VA como tu bien has dicho al comienzo. Creo que seria más fácil buscarte un chasis de H6, ya no te digo de Capra VF/VE, más dificiles de encontrar, ya que lo que tiene en esta moto, casi nada vas a poder aprovechar, las ruedas y poco más. Lo bueno de este motor es que tiene 5 marchas como las Capras, pero como tu has dicho, te gusta el jaleo y sarna con gusto, no pica. Adelante, que esto en tus manos promete!

PD: ¿Has probado de medir el depósito de la Enduro 75 L? Me da la sensación de que le va de poco, y de estos hay un montón.

Muy buenas josep maria.Tienes toda la razon en lo del chasis,el tema es que miro mas hacia el futuro y te explico un poco.La intencion de conservar este chasis es que tiene documentacion aunque extraviada,entonces como te digo,mirando al futuro,no descarto ponerla al dia en papeles y para ello pues tengo que conservar el numero de chasis.Probablemente sea mas facil coger un chasis de h6 360 y ponerle la piña de direccion,pero en fin lo mires por donde lo mires es una complicacion de las buenas,lo que esta claro esque quiero hacer una vb.
El tema del deposito de la enduro 75 l ya lo habia pensado, de hecho me regalan uno,pero tendria que grabarle las letras de montesa con una dremmel y lo que es peor aun,el alojamiento de la barra central del chasis es demasiado estrecho para meterlo en este chasis.La barra central del chasis de la enduro 75 me han dicho que  es de menor diametro y no entra,pero es un dato,yo no lo he comprobado,me lo dijeron nada mas,imagino que sea verdad.Es una duda que tengo,si alguien sabe la medida del alojamiento,yo la medida de la barra del chasis de mi enduro h6 es de 35 mm de diametro.Agradeceria informacion.
Os dejo alguna foto.


Una del asiento
que esta perfecto,solo tengo que grabarle el logo de montesa

Aqui te dejo una imagen de un deposito de endurito encima de un chasis de enduro 250 del 75. A mi no me acaba de entrar por que delante lleva unos apoyos laterales pero veo que tu no los tienes por lo tanto tiene que entrar

Anda,pues yo bien pensaba que no entraba.Pues me das una alegria grande.
Yo creo que el chaval que me lo dijo queria decir que no entraba en un chasis de cappra o de h6 360.El tiene una cappra hecha con un chasis de h6 360.Me imagino que la barra esa central sea de menos diametro en h6 250 que en h6 360 y cappra.Este chico tiene todas estas motos y seguro que le entendi yo mal.Muchas gracias por molestarte.Una cosa ese deposito de enduro 75 l tiene bastante pared para poder grabar las letra de motesa.

Hola.Queria pedir ayuda sobre un tema.
Estoy recopilando informacion,medidas,colores y demas para este proyecto.En el tema de motor os cuento lo que quiero hacer.
Queria poner un cilindros de cappra que ya tengo en cas,es de una vf 250 con medida a 70mm de diametro.Hoy he estado en casa de un amigo cogiendo medidas de una cappra vb que tiene.No me lo ha pintado bien en el tema de poner un cilindro cappra en un motor h6,dice que no va a ir fina la moto.Para mi seria una faena gorda ya que queria ponerle ese cilindro y una culata vb con el enganche del tirante.
Si alguien me puede sacar de dudas se lo agradeceria,de paso os dejo fotos del cilindro.

Esta claro que la distribucion no es la misma que la h6 250.
Las dudas son:
Funcionaria bien solamente poniendolo?
Se ahogara la moto?
Que tengo que hacer para que vaya bien?
Se que hay gente que hace estas cosas.Lo que quiero es tener una moto que vaya bien,no va a ser para correr el campeonato del mundo pero quiero que sea decente.
Gracias de antemano a todos.

Mark,no se de ningún caso anterior,pero creo que la biela de la VF es más corta que la de la enduro que tienes.
Saludos.

Creo que la biela de la enduro 250 h6 y la cappra VB 250 es la misma.
Me dá que cambia a partir de la VE que es mas corta.

Gracias adam 66.El problema no seria la biela ya que se la cambiaria.El problema vendria con los carteres y las admisiones.Lo que dices de la biela tiene su porque,de hecho en la de fernando muñoz(piloto español campeon de españa),la biela de su moto era mas corta y lo arreglaron con un suplemento de alminio entre la culata y el cilindro.Dejo una foto para que lo veas.

Tengo mis dudas acerca de este motor.No se si se hizo a partir de un motor de cappra o si es de h6 reformado por todos los costados,lo que si se esque los carteres no son de vb ya que no tienen la cresta del enganche del motor al eje del basculante y la culata tampoco viene preparada para el tirante que va sujeto al chasis por la parte de abajo del deposito.
Se ve que ese enganche lo hicieron a mano y cortaron algun alave de la culata.

Muy buenas a todos.Hoy ya casi he terminado el asiento y el logo de la cappra.Os dejo fotos.Por cierto ya encontre un deposito de cappra vb, asique cada vez me faltan menos repuestos.Tambien encontre un basculante de h6 360 que es igual de largo que el de cappra vb,lo medimos por una cappra original al 100 por cien.

Bueno hoy he hecho algo del proyecto.
os dejo unas fotos aunque no se que le pasa al movil que no salen muy bien.

El logo no ha quedado muy bien pero creo que lo puedo remediar.

Muy buenas a todos.Busco informacion acerca de los tubos para modificar el chasis.Si alguien sabe donde comprar tubo de acero de diametro exterior 25mm y grosor de pared 3 mm le agradeceria la informacion.Es la medida que me hace falta.El resto es de diametro exterior 20mm y el mismo grosor pero lo saco de un chasis que tengo por casa.Gracias de antemano.Un saludo.

Como piensas sacar el escape, la Enduro sale lateral y la capra central. tendrás que modificar el chasis a doble cuna y a mi parecer es mucha modificación para en un futuro, como has comentado antes, tratar de documentar esa moto.

La intencion es sacar el escape central ya que tengo pensao ponerle un cilindros de cappra vb 250 que tengo.Lo de modificar la doble cuna se me tuerce un poco ya que no soy capaz a encontrar tubo de 25 mm exterior y 3mm de pared.Hoy hable con varios conocidos y me dijeron que con 2mm de pared valdria pero no lo se,tengo serias dudas.

Si tubiera el tubo ya tenia el chasis terminado.
AYUDAAAAAAAAAA.

Alguien experto en esto que haya hecho otros proyectos,necesito informacion.Gracias de antemano

Hola a todos.Al final despues de mucho darle vueltas decidi comprar un chasis 360 para  hacer la cappra.Os dejo fotos.

Tambien he decidido complicarme la vida un poco con el
cilindro.El del motor que tengo es un cilindros 250 cc de salida de escape lateral y
he decidido,despues de darle muchas vueltas,modificarlo a salida central.
A ver lo que sale.
Este era el cilindro de serie.