Puch Borrasca II

Se que muchos aquí, como en todas las comunidades de clásicos en España no compartís el gusto que tengo por lo modificado, y todo lo que no sea de serie o replica de competicion no os va demasiado, pero voy a intentar cambiar eso con una restauración de una Puch Borrasca que le estoy haciendo a mi mujer. De todos modos, esta moto no va a tener ningún cambio que no se pueda revertir y va a ser simplemente una restauración libre, que a mi modo de ver es mejor que como era de serie.

Lo primero es enseñaros lo que compré, una Puch Borrasca del 79 con matricula amarilla, no tenía itv (de hecho nunca había pasado una) pero el resto era correcto. La moto arrancaba y funcionaba de manera digamos aceptable.



El cabrurador supongo que no es el de serie. Es un Amal 418.


Sorpresa, que hay en la caja del filtro? Desde luego hay un filtro que no va a ningun sitio



Pero tambien es un buen sitio para hacer una coleccion de bujías. Siempre viene bien tener una bujía vieja a mano, y quien dice una, dice



Después de una pequeña limpieza poco exaustiva, quité el portasacos de patatas (ese me dijo el dueño que era su uso) de detrás, regulé los frenos y puse un piloto trasero de XT500 que tenía por ahi para otra moto, un neumatico delantero nuevo, limpié con un soplete el escape y cambié las fibras, solo con esto me fui a la itv, todo OK. Dos dias despues me fui a la gestoria para el cambio de nombre y me puse a desmontar. Una semana despues me llamaron de la gestoria que el anterior dueño (con el que hablaba regularmente sobre el estado de la transaccion) la habia dado de baja porque no se fiaba de mi. Asi que ahora me toca en cuanto termine la restauracion volver a pasar la itv y rehabilitar... un coñazo.

Cuando tenga un rato actualizo de como pasó esta moto a estar en varias cajas y ahora parece que está volviendo a ser una sola máquina.

Pues vaya con el anterior dueño... vaya gracia te ha hecho con darla de baja...

Pues naca, cada uno hace lo que quiere con su moto... claro está que a los que valoramos el estado original no nos gustan las modificaciones... pero eso ya es cada uno...

Pues nada, animo con esa motillo y no la cuides mal.

Un saludo. :-)

as pillado con el paleto del pueblo,si vas a hacer la transferencia a tu nombre,que miedo tiene?si pasara algo a el no le pasaria nada
no entiendo a la gente que rara es

Buenas, como llevas el tema de la restauracion? tengo dos iguales a la tuya, una con placa amarilla y la otra sin ella. Las dos están funcionando y voy a empezar en breve a restaurar el chasis documentado, en la que esta sin documentos monte hace poco un motor de TZX repasado, con 74 de 6 transfer nuevo, encendido electrónico, tubarro ZEN, vamos se levanta en cuarta... ya me contaras. un saludo.