Puch Cobra TT Réplica Monjonell - By Jorok

por Jeffward Ayer a las 23:29:10
La cuña del pedal va a la inversa. A la tuerca ponle unas gotitas de fija tornillos.OK Román eso haré.
Cuando puedas sustituye la pipa de bujía por una NGK de las cortas sin resistencia. También tomo nota. Gracias.


Tote Hoy a las 14:55:25
Si jorok las replicas llevan esa arandela para distanciar el muelle de la cadena muy bonita te a quedado esa monllonel
Gracias Tote, algo así me parece que había leído en este foro, además en la caja donde tengo los Betor GR pude ver 4 arandelas mas gruesas que el resto; por lo visto en el amortiguador del lado derecho también las lleva.
Mirad unas fotos de esa zona, sin "separadores"...





En estas con las arandelas...








por PerezVera Hoy a las 19:15:52
Esta quedando preciosa Jorok, me encanta, asi que animo y un ultimo empujoncillo ya quedara superior.

Un saludo. Feliz

Gracias Perez Vera, ese "empujoncito" ¿no será para arrancar no ?  

Esta quedando impecable Jorok

¡Que bien va quedando esa réplica! Tendré que pasar a ver esos avances

Pues ha tardado poco el Rafafierros en pasarse por aquí, pero el peaje lo ha pagado















Asi va quedando...



Gracias "figura"...

Venga Jorok que ya la tienes casi lista!!!

Enhorabuena por el curro que te estas pegando, va a quedar de lujo.

Un trabajo magnífico como nos tiene acostumbrados
Lo siento Jorok no es cosa tuya,
Peroooo, ¡esa calca del lado derecho está mal hecha! Lo de monjonell 80 tiene que ir hacia delante.

Tiene una pinta estupenda José!!! enhorabuena, con respecto a lo de la calca depende también lo meticuloso que seas, eso si, ahora sabiendolo, los ojos se te irán siempre a lo mismo. Aun así una restauración de 10, un saludo

Menuda faena , intenta despegar es calca, puede que no dañe la pintura como pasó con la Cobra MC

Dakota-San escribió:Un trabajo magnífico como nos tiene acostumbrados
Lo siento Jorok no es cosa tuya,
Peroooo, ¡esa calca del lado derecho está mal hecha! Lo de monjonell 80 tiene que ir hacia delante.

¡ Joder, joder joder!, es la tercera vez que Aaron se equivoca con mis pegatas
Gracias Dakota-San, muchas gracias por el aviso, es algo que no se me había ocurrido mirar, daba por sentado que las pegatas vendrían como tenían que venir, pero ya  ves... otra vez me tocó a mi.


por Francis Hoy a las 16:32:45
Tiene una pinta estupenda José!!! enhorabuena, con respecto a lo de la calca depende también lo meticuloso que seas, eso si, ahora sabiendolo, los ojos se te irán siempre a lo mismo. Aun así una restauración de 10, un saludo Bien Bien

Tienes razón Francis, ahora quiera o no la vista ya busca la pegatina "mala", y como las dos a la vez no podemos verlas, siempre siempre irá a la peor... hasta que la cambie claro


por Rafafierros Hoy a las 20:36:48
Menuda faena Asustado Asustado , intenta despegar es calca, puede que no dañe la pintura como pasó con la Cobra MC

Claro que lo haré Rafa y además no solo lo intentaré, LA DESPEGARÉ SI O SI.

Esta mañana estuve colocando algunas cosas mas en la moto...
Como os había comentado en un post anterior con el tema de los guardabarros... al final he decidido, y con buen criterio creo, colocar los que traía puestos la moto, son los originales, de plástico y aunque el trasero está un pelín "chamuscado" del calor del silenciador, prefiero montar ese que uno de fibra que ya había comprado a Mendoza ( muy bien terminado por cierto).
En el guardabarros delantero se pueden "visualizar" los números y letras de la matrícula, por lo que volveré a ponérselos mas adelante.
He colocado las pegatas de Betor en la Horquilla, los amortiguadores traseros son de botella separada, (mas adelante le montaré los Betor GR que le corresponden y traía puestos )y de Akront en la llanta trasera, esa pegata en la delantera es la de ¡origen! lo mismo que el manillar, manetas, mando del gas , llantas,depósito, llave luces,caja filtro,filtro aire, lona cubre filtro, piloto trasero, placa matrícula... como veis he intentado conservar todos los elementos originales que he podido.
Ahí van unas fotillos de hoy...

Te felicito Jose ya tenemos una Replica mas, y ademas quedara Impecable, el trabajo de 9'9 entre 10 solo tiene un pequeño detalle mejorable a mi ver, ( Tenia que ser Mia ) jajajajajaj un saludo Campeon me gusta mucho.

Gracias Cecilio, no te puedes hacer una idea de lo que me tarda arrancar ese motor que tu y yo sabemos.... , pero esperaré hasta tener todo montadito.

Muy bonita Jose,espectacular, ponle un muelle al cable del acelerador por fuera para que no se queme con el escape.Un saludo y no pares

Gracias Evaristo, buena vista tienes

Lo que veo me gusta "Oze"

Un saludo y animo, un empujoncito y ya esta.

Hola Jorok.
Te contesto a tu pregunta de como monte el claxon, empezamos por el lado del claxon tornillo hexagonal M-6 una arandela (Grower) y otro arandela, un manguito de unión hexagonal M-6X30, una tuerca hexagonal M-6, una junta de goma entre el chasis y la caja del filtro de aire, y en la caja del filtro aire una arandela de ala ancha otro grower y un tornillo hexagonal M-6 y esto es todo.
Y con el tema del deposito de la famosa palabra Monjonell pues como siempre te prometen que los adhesivos son los que has pedido y te los tienes que comer con patatas, al no ponerle las letra de Monjonell es por el deposito que venia con la moto es de replica, que quiero decir con esto que tiene menos capacidad de gasolina y lo quería dejar como esta para montarlo en un replica.
Perdona mi tardanza en responder jjjjjjj.
Un saludo.

Aunque Aaron todavía no me ha enviado la pegata... ¡ la moto ya sonó !




oidla "pobres mortales "

Hola,Stop.Te odio,Stop.Fin del mensaje.,Stop.

Bueno, parece que la carburación de esta no te dará muchos quebraderos de cabeza. Suena bastante bien para ser de los primeros arranques.

Hoy a pesar de haber tenido un contratiempo con la moto.... ¡ he tenido un golpe de suerte!
Resulta que después de haber taladrado la óptica del faro delantero para poner una bombilla de posición...



cuando estaba soplando su interior para eliminar las rebabas de su interior...., se fue al carajo una parte del cromado de la óptica



Sin mucha esperanza me fui al taller de mi "mecánico de confianza", justo al lado de mi garaje, para ver si tenía alguna óptica que por medidas pudiese encajar en la goma que hace de soporte en este modelo y al segundo intento....

Nueva, del paquete,a estrenar,con la óptica de cristal y además ¡con soporte para bombilla de posición!.No es de la misma marca que la original pero a mi me satisface plenamente, ¿y su precio ?... si, de risa para lo que piden por ahí...





Mirad como le sienta, tiene un par de milímetros mas de diámetro que la de origen por lo que asienta en la goma perfectamente.









Ahora sigo pendiente de "encontrar" la pegata de la careta: