Puch Condor III - Trucarla

ola a todos. como soy un novato . me gustaria que me explicarais como darle mas fuerza a mi puch condor III, por que es lo que la falta. he oido cosas de que los tubos de escape , o los cilindros o los carburadores o el encendido adelantado, le dan velocidad fuerza aceleracion... si alguien me pudiera explicar como funciona este mundillo se lo agradeceria, por que lo que no quiero es ir a ciegas y cargarme esta joya. gracias de antemano .
un saludo

yo de ti no cambiaba el cilindro, lo que si haria es ponerle un 18 de carburador con un 75 de chicle y si aun fabrican escapes de bufanda de la marca yasuni ponerle uno con eso notaras bastante y ponle un 12 de piñon para ganar algo de velocidad

y la corona? . hace algo?. si la pongo mas grande o mas pequeña?. y que funcion cubre el tubo de escape para ganar o perder fuerza?. es que no lo comprendo muy bien asi que si me lo explicaseis por encima. gracias
un saludo

Te dire todo lo que recuerdo que me dijeron cuando pregunte lo mismo en tumotoverde.com

"el carter de la condor hay que mandrinarle y lo aguanta muy mal"
"el embrague de la condor es de juguete y se come los discos doblados"
"los rodamientos de la condor no aguantan tantas rpm"
"el cigueñal de la condor no aguanta tanta fuerza"
"si la trucas va a estar todo el dia en el taller"

haz lo que yo, yasuni de bufanda, dell horto 16 chicle de 80 el piñon de ataque mas pequeño que pilles y la diferencia con respecto de serie es bestial

en efecto, y gracias, como dice motorvila yo no me meto en lios con el motor . porque yo se que si le cambias el cilindro y la biela la pones reforzada y no se que mas ... te metes en lios. por eso yo preguntaba si habia otra alternativa y como veo si que la hay pues mejor porque me ahorro mucho. gracias. feliz* feliz*

por cierto en cuanto a la admision, creeis que ganaria algo si cambio la tobera o si pongo admision por laminas. por otro lado el piñon y la corona que relacion han de tener entre sí tambien podria ganar algo si cambio el momento de la chispa en la bobina. en fin decidme. gracias

para poner el 18 de carburador necesitaras una tubera mas grande, lo del tubo de escape es facil hay unos calculos que te dan las medidas para hacer el tubo de escape y el mejor escape para puch de 49cc es el yasuni de bufanda a no ser que quieras gastarte mucho en un tubo artesanal, con el piñon de 12 dientes ganaras unos 10 km/h mas y no perderas fuerza, tambien podras estirar mas la primera ya que las puch la primera la tienen corta, sobre lo del plato poniendo uno mas pequeño ganas velocidad y pierdes fuerza y si lo pones mas grande es al reves ganas fuerza y pierdes velocidad

muchas gracias acp y tambien atodos lo que me han posteado aqui con comentarios . heber si saco tiempo y perras para ponerme al dia con la puch , asi que ya os contare por que me surgiran problemas, estoy seguro.
un saludo a todos

Guarda tu motor y trata de localizar uno de Puch Condor Trail y/o TZX, y asunto solucionado yeah2*

si que es buena idea, pero el problema es donde y por cuanto, y el estado tambien hay que tenerlo encuenta porque si esta peor que el mio .... no hacemos nada.
yo mirare todas las opciones muy bien pera ver cual es la mejor y la mas economica.
un saludo.

Buenas.

Soy novato en esto, así que lo primero pedir perdón por mi desconocimiento. Estoy tratando de poner al día a mi Minicross Super, y quería ver si me podeis aclarar unas cosas:

- ¿El escape Yasuni valdría para la Minicross Super, o solo vale para la Condor?. ¿cual podría ser el mejor escape para la Minicross super?. Ahora tengo un escape de bufanda (que compré hace 20 años) y que no es original, con un silencioso de petaca.

A quien la interese parece que lo tienen en Mototema por 140 euros. También lo hay artesanal un poco mas caro
http://mototema.com/tienda/index.php?cPath=30_33&osCsid=8542b2a73d56d3db51100b7d17a33722


- Lo segundo. Cuando hablais de cambiar el carburador y poner una tobera mas grande, os referís a la tobera como tal, o a rebajar la falda del pistón (como he visto en un artículo para trucarla). Si hay que cambiar la tobera ¿como sabes cual tienes que ponerla?. Yo llevo un carburador amal de 16, pero nunca he hecho caso a lo de la tobera.

No sé si es por estos cambios que hice (lo del escape, el carburador, y cambiarle el piñón de ataque), pero desde que hice el cambio la moto corre mas a altas vueltas, pero se queda como algo ahogada en bajas y cuesta arriba.

¿cual son los cambios que se os ocurre para que vaya fina?. Las piezas originales las debí tirar cuando era un mozalbete (ahora pido perdón y me tiro de los pelos).

Gracias y un saludo.