Ossa Desert Fuego - Presentación

Y también quemaste el escape y preparaste un soporte para el silencioso y que mas?  

Pues de momento nada mas
Ah si, esta mañana saqué el manillar para darle una manita de pintura; estaba muy muy feo    
Aprovecharé y cambiaré el puño del gas, quiero uno que vaya suavecito y de corto recorrido  

Por mucho que le pongas acelerador rápido , no vas a dar pillado a la yahama  

JOJOJOJOJOJOJOJOJOJOJOJOOJOJO

Bonita moto. A disfrutarla cuando este terminada.


Nota: Por cierto conoces La Estrada. Un saludo.

Mirar que cara de niño el día de reyes, pero sabe que le va a durar poco ,en cuanto la Frontera se ponga a la par , se acabo el buen rollo.  

https://youtu.be/I4MLItw7wDE

LLevaros bien los bultaquista y los osistas     

La verdad es que comprartes una buena maquina, con dos detalles te ha quedado genial.

Un saludo.

Sí que está disfrutando Jorok, sí.
Suena muy enterita esa Ossa. Felicidades por la adquisición.

Después de tener la OSSA "prestada" una temporada ( me cambiaron carburador y la carburaron con paciencia    ), hoy le he dado una vuelta y a pesar de haber mejorado muchiiiiiisimo, también pude notarle algo bastante... rarillo.
El motivo de cambiar el carburador es porque traía montado uno de 30mm cuando el "suyo" sería un 34mm.Como venía con un OKO de compuerta plana, pues busqué otro de la misma marca pero de 34.
La moto tiene ahora una entrega mas inmediata y se le nota mas patada, pero el fallo que antes le notaba y que yo pensaba sería por ir corta de gasolina.... lo sigue haciendo aunque menos.
El problema que tenía era que cuando afrontaba una pequeña subida con un desnivel prolongado, la moto se venía abajo como cuando te quedas sin gasolina. Cortando gas y volviendo a acelerar suavemente, el motor vuelve a responder.Todo esto en la marcha mas larga ( 5ª ).
Arrancando desde parado la moto responde muy muy bien en las tres-cuatro primeras marchas, con fuerza y ganando velocidad de forma notable, pero cuando pongo la 5ª... guoooo guoooo, ¡ se muere !, corto gas, bajo una y... vuelve a correr; ¿ qué pasa ?
También le noto que después de exprimirla un poco en marchas cortas y cuando corto gas, oigo como un ruido muy metálico y que creo procede del cilindro,  ¿ picado de biela ? ¿ como lo identifico?.
Al parar despuésde rodar un rato, el motor se queda acelerado y va bajando de vueltas poco a poco.
Otra cosa "tonta" de la moto es que cuando la muevo en parado y motor apagado ( no probé con el motor en marcha por si se me "escapa "    ), si la inclino un poquito (y la muevo adente-atrás) hacia el lado del escape ( derecho), ¡ SE ENGRANA UNA VELOCIDAD!   ¿ desajuste del cambio ? ¿ fallo del "fiador" ?
¿ como lo resuelvo ?¿ tendré que abrir motor ?
A ver si podeis ayudarme, no puedo disfrutar de esta moto. 

Le doy una "subidita" antes de que se pierda en las profundidades y aprovecho ahora que estais los craks conectados; no os escaqueeis ehhh, necesito ayuda    

A ver Jorok, no soy especialista en Ossa, pero por lo que cuentas tiene toda la pinta de que "algo" limita la potencia de la moto.
Descarto que sea el grifo de gasolina, que esté sucio. Desde luego elimina todos los filtros esos que se colocan entre el deposito y el carburador...por si  las moscas.

Dicho esto...¿cómo está el escape silencioso? ese campaneo o ruido metalico que escuchas cuando cortas gas podría estar relacionado con eso mismo. Un escape tupido te porvoca que la moto en marchas cortas vaya perfecta, pero cuando pones las marchas mas largas y bajo carga (subida, acelerando a tope) el motor poco a poco se venga abajo, y hasta que no cortas no se recupera (das tiempo a la expulsión de gases) yo miraría también que ese no sea el problema, y no el carburador.
Revisa también el avance de encendido. Podría estar muy atrasada. Habría que darle un poco mas de adelanto.

Ummmmmmmmmmmmm , como se dice por aquí , eso me cheira a disculpita , esta claro que la ganadora es la frontera