Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie - La De "SEPO"

Desde ayer tengo en el Box el motor de esta Cobrita, hoy me dió por vaciarle el aceite...y esto es lo que salió



Y una vez abierto....            







Esta moto va lentita, pero ya irá ya...  

Buf todo eso tiene solución, a ver si tienes suerte y no ha entrado el agua en el cigueñal. Yo me encontré uno que le había entrado y tuve que tirarlo pues se había picado la zona donde asientan los retenes. Suerte compañero.

Chocolate....
Conociendote....no hacemos a la idea
Animo

buafffff, vaya Colacao tiene, con grumitos y todo. Si han andado así con ella ahora le sonará hasta los papeles del seguro

Nada, todo fuera y poner cojinetes y retenes nuevos. Todo eso con WD40 debe salir disparado.

Vaya tela lo que tiene ahí!! como dice el dicho, con paciencia y con saliva....

Animo!!!

Os pongo ahora unas fotos que me ha pasado el dueño de la moto donde podreis ver que aún yendo despacito el proceso de rehabilitación de esta Cobrita,los pasos van siendo los correctos para cada pieza y trabajo en cuestión...

Pintura de chasis, basculante,botellas,tijas...

Cuando este terminada dara hasta pena usarla , animo Jorok que esta tampoco se te resiste.

No podeis imaginaros el curro que me dió separar los cárteres de este motor ,¡¡¡ en mi p.t. vidaaaaa!!!
Después de mas de dos horitas dando calor y mazo de nylon,calor y mazo, calor y mazo..., al final...

Al final....el agua q salio...se veia venir
Telita,como estaria de agarrao
Bueno con saliva y paciencia lo dejaras de 10

Que miedo jorok

Pensé que sería mas dificil de limpiar.
Después de darle con la manguera de agua ya salió buena parte de esa porquería.Una pasadita con un pincel y un poco de gasolina y ya casi vale para montar
Ya están los cárteres sin rodamientos ni retenes y en casa de su dueño (Sepo), para que se vaya entreteniendo en limpiarlos y porteriormente pulirlos; esto sigue su curso

Mi coleguita Sepo me acaba de enviar estas fotos en las que podeis ver que "ya" va recomponiendo el puzle,comentar a todo esto que el hombre es carpintero y que está comenzando a hacer sus pinitos en esto del "montaje mecánico"

Que buena pinta va cogiendo.

Dame info del amortiguador, que aún sigo a la busca y captura de uno.

Un saludo

Ante la imposibilidad de conseguir la goma del guia cadena de este modelo (es el largo ) pues nos pusimos manos a la obra y partiendo de un trozo de nylon...
A pesar de que el carpintero es mi colega;a base de martillo,trencha y un trozo de lija...
Esto es lo que salió:



















Yo creo que servirá perfectamente.

Perfectamente..

Va a ser pueblo de las cobras.... Jejeje

A ver paisano,primero deberías pasarte por el apartado de presentaciones para que "no nos miren mal"
y luego...
De todas formas bienvenido,¿de que parte de coruña eres?¿no serás de As Pontes por casualidad...

Buenas noches, perdon por no haberme presentado pero al ser nuevo, aún no controlo mucho el tema normas y eso, le tengo que hechar un vistazo, aún empecé hoy a leer algún post y así, un día me pasó por el apartado de presentaciones y me presento...

Exactamente, soy de ese pueblo.

Pues ya te estás presentado, primero en el foro y después a mi yo también soy de As Pontes y alguien me había comentado que había "llegado " una Cobra de agua a As pontes,¿es la tuya?
Fotos,fotos,fotos....

Hoy me he puesto a "armar" el motor de esta moto y después de poner los rodamientos de cigueñal y los de ambos cárteres,monto el cigueñal en el cárter del lado del encendido y a la hora de montar el resto...,¡que no soy capaz!,si no se me cae una arandela se me cae un piñon y si no se me desmontan las dos "uñetas" del desmodrómico...total, que intento desarmar el sistema donde va las horquillas y tampoco consigo separar sus componentes,vuelvo a "fijar" el tambor con las horquillas y ahora no me coinciden en las guías de los otros ejes,¿podeis explicarme cuál es su posición?¿cómo haceis para montar todo sin que se desbarate?
Mañana os pondré unas fotos de lo que comento...

Hola jorok, no entiendo como se te puede caer un piñón si lo montas todo primero en el cárter encendido y luego pones cárter de embrague.?
Yo monto el cambio en el cárter de encendido,con el cárter levantado,no apoyado en plano,así no se cae ningún piñón y luego le pongo el tornillo que sujeta el cambio a si ya se queda sujeto,luego lo pongo en plano monto cigüeñal,eje de arranque,calo los”0” y cierro con el otro cárter.

Pues se me caen así...



Ahora resulta que he perdido un muelle del sistema de puesta en marcha,el marcado con el número 3:



¿Teneis alguno para vender o sabeis quién lo puede tener en venta?

Graciassssssssssssssssssss