Bultaco Frontera - Ya Va

La Frontera va ........ como va la frontera señores , 1,2,3, la rueda por el aire , arranca a la primera patada , joe hoy me eh sentido como cuando era joven , la melena al viento , cazadora vaquera , de p...... m......e , a ver si mañana esta igual o le da por no  arrancar, nunca se sabe , ya sabemos que en Galicia habrelas ailas , pero lo de hoy no se  me olvidara en tiempo.       

Ole.eso es sentimiento.Como loco d las motos no lo has podido explicar mejor.yo siento lo mismo cafa vez q me monto en cualquiera d las mias....

Si Jose melena al viento o eso era lo que sentia , seria la emocion por recuperar la sensacion que daba por perdida .

Entonces...... ¿ ya carbura como debía ?
Me alegra que por fín puedas disfrutar de ella  

Cuando quieras te carburo la cobrita:feliz: 

Bueno  no se si en este foro lo pedí alguna vez , ya lo hice en tantos y en tantas ocasiones que perdí la cuenta , pero bueno al final lo conseguí , la verdad es que las buenas personas existen , solo hay que esperar y las encuentras , personas que sin conocerte te dan o dejan lo que tienen , ese ,creo yo es el espíritu motero , bueno pues al rollo , por fin conseguí un esquema del dichoso caballete de la Frontera y como no podía ser de otra manera y con permiso de la persona que me lo facilito ,lo voy a compartir con vosotros .

Gracias a Jose que me dijo que me faltaba una parte del croquis por editar , aquí os va

Ole esa Fronteraaaaaaaaa

vaya sonido guapo tiene el maquinorro

Pues dandole vueltas al tema , que la moto sube mucho de vueltas y las marchas se le hacen muy cortas , esta lleva seis , no como su hermana mayor que lleva cinco, mirando la catalina y piñon , de serie montaria un 12/42 y esta monta un 13o14 /45 , del piñon no estoy seguro ,pero eso trece/catorce, que os parece , como os digo se hace muy cortas las marchas ,seria equivalente lo que tiene montado , a lo que traia de fabrica, otra cosa en el video se "ve oye" un fallo , en dos ocasiones , me extraña que nadie haya dicho nada aun.

Compañeros , a llegado el momento de pasar pagina y hacer las cosas de otra manera , asi que vendo la Frontera y la Alpina




Como podeis ver esta en perfecto estado de marcha y original , nada de preparaciones raras .
Y esta es la otra nena , que tambien esta en venta.

Compañeros , rebajas de otoño , la Frontera la dejo en 1500€ y el 600 en 2500€ , barato, barato

Te he mandado un privado.

Derekalde, contestado

DeRekalde , recontestado

Moita prisa tes

Bastante Jose , no lo sabes bien

pues tengo un problema , se me rompio un esparrago , que sujeta el cilindro y culata al bloque , le meti un macho de izds para intentar sacarlo y tambien se me rompio, comentar que no esta a ras , esta un poco para abajo , alguna idea de como puedo hacer , gracias

Ahí te va lo que necesitas, del foro de nuestro ¿ amigo? Toti

http://lamotoclassica.foroactivo.com/t1923-orden-y-pares-de-apriete-de-culata-350

Asturies46
Hay varios métodos para sacar espárragos partidos y machos dentro de los agujeros sin necesidad de meter broca.
En la página 1 y en la página 13 tienes información para sacar un espárrago en el enlace que te mando.
Te puedo asegurar que todos los espárragos que han quedado rotos dentro del aluminio los he sacado sin meter broca, y ademas quedando la rosca del aluminio intacta.
Agüera B.

https://www.puch-avello.com/t10976-motor-puch-cobra-y-otros-reparacion-restauracion-y-mejoras

Conoceis alguna empresa o particular , para enviar una moto de Galicia a Cataluña ,gracias

Hola
enviotumoto es de motos y la envían y recogen donde digan y de las mas baratas, mototrans también pero es mucho mas cara
saludos

Asturies46.

Ahí lo que ocurrió fue que al taladrar y usar macho de roscas izquierda y cónico, al no haber mucha pared de tornillo, al girar el macho de roscas izquierdas cónico se aprieta cada vez mas presionando y ensanchand la pared de lo que queda de tornillo hacia los lados frenándose cada vez mas contra el orificio donde está metido hasta que de hacerle fuerza intentando desenroscar se parte el macho y todo fallido, realmente un desastre.
Los machos de oscas izquierdas son una trampa para muchos casos y para quien no sabe en que caso usarlos.
Un macho de roscas izquierdas solo se debe usar cuando hay mucha pared, pero que mucha moya de pared del tornillo que se tenga que sacar para que este no se ensanche y se frene.
Creo que en tu caso no es mejor soldar recreciendo y haciendo cabeza para enganchar el tornillo.
Lo mejor es sacarlo con química. La química se come el tornillo y el trozo de macho por duro que sea; quedando la rosca del aluminio intacta; o en todo caso si al presionar con el macho han quebrantado los hilos de rosca del aluminio seguirán reventados teniendo que hacer un esparrago sobre medida o poner elicoil.
Si quieres no estropear el motor o hacer una avería mas grande de forma difícil de solucionar, ponte en contacto con migo y yo te lo puedo solucionar ahora que aun estas a tiempo.
La formula de la química no la puedo revelar por razones profesionales con el químico que fue mi compañero en algunos trabajos como quitar el nicasil a los cilindros en el proceso de repararlos y para restaurarlos antes de nicasilarlos.
Agüera B.