Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
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Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
SI SI
ZOTAL el que se gasta para desinfectar CUADRAS DE ANIMALES
Es uno de los mejores productos para limpiar ALUMINIO
Por supuesto si quieres quitar arañazos primero desbasta con lija y luego zotal PURO O(ES BARATO)QUITA TODA LA ROÑA DEL ALUMINIO
Cuando lo sacas del zotal si le pegas un pistoletazo a presion con agua mejor,luego con muy poco te saca brillo
SALUDOS
ZOTAL el que se gasta para desinfectar CUADRAS DE ANIMALES
Es uno de los mejores productos para limpiar ALUMINIO
Por supuesto si quieres quitar arañazos primero desbasta con lija y luego zotal PURO O(ES BARATO)QUITA TODA LA ROÑA DEL ALUMINIO
Cuando lo sacas del zotal si le pegas un pistoletazo a presion con agua mejor,luego con muy poco te saca brillo
SALUDOS
Mendoza- Usuario Maestro
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
Enhorabuena Paisano, yo estoy en Fuentealamo, a ver si hacemos una quedada rieju !!!, jajajajaj
Pascual Marco- Usuario Experto
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
buenas tardes señores.
disdulpadme por tanto tiempo sin entrar, pero esque el modulo de mecanica me ha llevado atareado.pero ya he terminado y tengo tres meses libres
lo que significa que voy a retomar el asunto y a traer muchas novedades para que disfruteis.
por el momento os informo de que ya vino el cigueñal con biela nueva reforzada.tengo los rodamientos aqui, retenes, juntas...
bien, los carteres fui a comprar zotal mendoza y me pedian un huevo por una poca cantidad. probe con agua fuerte y quedaba oscuro, y por ultimo, me hice con una caja de carton una cabina de chorro de arena donde he podido dejar un aspecto super atractivo a l cilindro y carteres(os pongo foto en un rato).
manana ire a la capital a por imprimacion y la pintura verde, que he leido que es el RAL 6002 no?
la imprimacion probare con otra mejor que para la condor que sabeis que se desconchaba...
la duda que tengo es si pedir pintura monocapa o bicapa por el tema del barniz protector.para el chasis es un coñazo ponerle barniz pero al deposito si quisiera darle barniz encima de las pegatinas luego no?
alguien sabe las equivalencias de los neumaticos a medida moderna?
un saludo y os traigo fotos esta tarde
disdulpadme por tanto tiempo sin entrar, pero esque el modulo de mecanica me ha llevado atareado.pero ya he terminado y tengo tres meses libres
lo que significa que voy a retomar el asunto y a traer muchas novedades para que disfruteis.
por el momento os informo de que ya vino el cigueñal con biela nueva reforzada.tengo los rodamientos aqui, retenes, juntas...
bien, los carteres fui a comprar zotal mendoza y me pedian un huevo por una poca cantidad. probe con agua fuerte y quedaba oscuro, y por ultimo, me hice con una caja de carton una cabina de chorro de arena donde he podido dejar un aspecto super atractivo a l cilindro y carteres(os pongo foto en un rato).
manana ire a la capital a por imprimacion y la pintura verde, que he leido que es el RAL 6002 no?
la imprimacion probare con otra mejor que para la condor que sabeis que se desconchaba...
la duda que tengo es si pedir pintura monocapa o bicapa por el tema del barniz protector.para el chasis es un coñazo ponerle barniz pero al deposito si quisiera darle barniz encima de las pegatinas luego no?
alguien sabe las equivalencias de los neumaticos a medida moderna?
un saludo y os traigo fotos esta tarde
Bollycao- Usuario Veterano
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
aqui os muestro la cabina que me he hecho para el chorreo de arena,un poco cutre pero funciona bien y 0 euros en gastos(caja de televisor, guantes,pantalones viejos y una bombilla)
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Bollycao- Usuario Veterano
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
estos son los resultados, para mi que muy buenos del carter y cilindro.
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Bollycao- Usuario Veterano
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
aqui os muestro las mejoras que le he hecho al cilindro y carter en cuanto a la admision y transferencia de gases, aprovechando que llevare admision por laminas.
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ahi teneis los avances.para los que no sepan el sentido de esto lo explico asi rapido.
para mejorara la carga del cilindro,hago ese trasvase y asi empieza la absorcion de los gases los antes posible(sin esperar a destapar el piston la lumbrera principal),que se traduce en mejor llenado y ganancia de par motor. si os habeis fijado alguna vez el minarelli dl4 lleva un sitema parecido de trasvase,el rv4 de gilardoni tambien lleva comunicado las orejas de los transfer con la caja de laminas, todo ello para mejorar el llenado de los cilindros y sacar unos 2cv asi sin mas.todo esto lo llevo acompañado de los ajustes oportunos a los demas participantes.
la junta para alzar el cilindro o galleta como decis la mayoria, la hice en aluminio de 2mm a mano.
en cuanto a la culata os dire que la meti en el torno del instituto y le hice nuevo el esqui y baje plano de junta.
con todo esto espero tener un motor rapido, con buena tirada y que tengamos algo de bajos en la medida de lo posible.
os dare datos del que sera mi equipo,todo medido y ajustandolo antes de cerrar el motor.
-diametro 46.50mm
-carrera 44mm
-cilindrada total 74.72cc
-admsion 130 grados
-escape 190 grados
-relacion de compresion 8.5 a 1 (real desde que cierra el escape)
-potencia maxima a unas 10.500 u 11.000 rpm
no hagais cuenta con vuestros cilindros de marathon 74 ya que no son los mismos parametros puesto que yo he modificado toda la distribucion ya.
pd las fotos de los roteoques fueron a groso modo, ahora esta todo bien terminado,pulido y sin asperezas y listo para probarlo cuando cierre el motor.
el embudo del 30mm delllorto esta pulido a espejo para dar rapidez al aire(pondre fotos).
espero que os guste todo y ya os pondre mas esta semana si puedo hacer algo
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ahi teneis los avances.para los que no sepan el sentido de esto lo explico asi rapido.
para mejorara la carga del cilindro,hago ese trasvase y asi empieza la absorcion de los gases los antes posible(sin esperar a destapar el piston la lumbrera principal),que se traduce en mejor llenado y ganancia de par motor. si os habeis fijado alguna vez el minarelli dl4 lleva un sitema parecido de trasvase,el rv4 de gilardoni tambien lleva comunicado las orejas de los transfer con la caja de laminas, todo ello para mejorar el llenado de los cilindros y sacar unos 2cv asi sin mas.todo esto lo llevo acompañado de los ajustes oportunos a los demas participantes.
la junta para alzar el cilindro o galleta como decis la mayoria, la hice en aluminio de 2mm a mano.
en cuanto a la culata os dire que la meti en el torno del instituto y le hice nuevo el esqui y baje plano de junta.
con todo esto espero tener un motor rapido, con buena tirada y que tengamos algo de bajos en la medida de lo posible.
os dare datos del que sera mi equipo,todo medido y ajustandolo antes de cerrar el motor.
-diametro 46.50mm
-carrera 44mm
-cilindrada total 74.72cc
-admsion 130 grados
-escape 190 grados
-relacion de compresion 8.5 a 1 (real desde que cierra el escape)
-potencia maxima a unas 10.500 u 11.000 rpm
no hagais cuenta con vuestros cilindros de marathon 74 ya que no son los mismos parametros puesto que yo he modificado toda la distribucion ya.
pd las fotos de los roteoques fueron a groso modo, ahora esta todo bien terminado,pulido y sin asperezas y listo para probarlo cuando cierre el motor.
el embudo del 30mm delllorto esta pulido a espejo para dar rapidez al aire(pondre fotos).
espero que os guste todo y ya os pondre mas esta semana si puedo hacer algo
Bollycao- Usuario Veterano
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
Hola Bollycao,encara bien los carteres y dejalos al parejo en ambos lados,si existen decimas de mm de un lado a otro no pasa nada,pero se ve en las fotos unos ciertos escalones.
Saludos
Saludos
Invitado- Invitado
Re: Rieju Marathon 74 3ª serie - Restauración
jajaja, ya tranquilo, esas fotos ya os he dicho que las hice con forme lo iba ajustando, vamos que ahora no esta ya asi,ahora esta todo a la perfeccion, pero ya no hice fotos una vez todo retocado.las hare y las pondre para que veas que si esta todo ajustado.
gracias por comentar
gracias por comentar
Bollycao- Usuario Veterano
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