Puch MiniCross TT 1ª Serie - Restauración

Siempre me gustaron las pequeñas Minicross, así que me he liado a restaurar una, haber que sale.

Así llego a casa:

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Primero quitamos el deposito y el asiento para ver que sale por ahí.

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Un manguerazo y ya se empieza a distinguir color debajo del barro.

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Se aprecia un daño importante en el basculante:

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Al desmontar la caja del filtro salio otra pletina partida.

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Manillar pulido (no tenia oxido) tija pintada, manetas originales enderezadas y pintadas.

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Algunos plásticos nuevos:

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Chasis soldado y pintado:

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Caja del filtro reparada y pintada:

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Basculante soldado y pintado:

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Vamos montando, empezamos con rodamientos nuevos:

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Montamos la horquilla y el manillar:

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Como no se fabrican cubiertas de 20 pulgadas (las originales de la Minicross TT) montamos esta de 21 pulgadas proveniente de una Puch Condor
de  1ª serie que parece la mas adecuada.

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Y hasta aquí hemos llegado, mañana mas.

Buenos avances Josepe, le has dado un buen empujón. Sigue así que vas muy bien !!!  

Montale mejor una delantera de 19 ya que con la 21 tendras problemas con el guardabarros

Gracias Farre y J.Alonso por vuestras observaciones, comprobare si la rueda de 21" da problemas.

Seguimos con el tema...

Montamos las ruedas y con el guardabarros montado no parece haber problemas, al menos de momento:

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Solucionado el problema del encendido, platinos y condensador nuevos:

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Guardabarros trasero, caja del filtro e instalación eléctrica colocada:

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Motor faro y chapas laterales en su sitio

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Y por hoy vale...

Yo había escrito esta tarde en este tema, pero no se donde habrá ido a parar, misterios de la informática.
Decía que la Minicross TT es una de mis favoritas y que me encanta ver como las restauran. Esa moto va muy bien, pero el guardabarros trasero no es el original. Ya se que son difíciles de encontrar (y caros cuando los encuentras) pero la verdad es que merece la pena ponérselo, porque es algo característico y una seña de identidad de la moto. Te lo estás currando fenomenal (ese basculante daba miedo verlo) y sería una pena que por cosillas como el guardabarros te quedara la moto incompleta para lucirla como debe lucir, porque es una moto clásica preciosa para dejarla original.
Por lo demás, felicidades por el trabajo que estás haciendo.

Tienes razón VejestorixPuch, el guardabarros trasero no es el original, pero mientra no aparezca uno es lo que hay.

La instalación eléctrica esta a falta de encontrar un mando de luces apropiado:

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Plato nuevo de 48 dientes, creo que es el original.

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Piñón de ataque y cadena nuevos.

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Cubrepiñón en su sitio:

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Bueno pues a la espera de repuestos, según vengan seguiré haciendo cosas.

Los repuestos van llegando poco a poco, al final he sustituido la rueda de 21 pulgadas por una de 19:

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El cubrecadenas, limpio y a su sitio, antes de que me digáis nada el tubarro es provisional para hacer las pruebas de motor, estoy a la caza de una bufanda.

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Cubrecarter enderezado y pintado:

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Cubrecarter en su sitio:

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Funda nueva para el asiento:

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Asiento repasado y pintado:

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De momento no he tenido tiempo de mas...

que bien va marchando esa makina, sigue asin compañero, saludos

Que bien va esta minicross, cuando la acabes veras la satisfacción que tendras de haberla restaurado, estamos a la espera de avances, sigue así un saludo

Bueno, pues otro empujoncito a la Minicross, repaso y lijado del deposito:

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Pintado y a colocar:

Logos de Puch, pegatinas y asiento con funda nueva:

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Ya queda menos...

La tienes casi en las manos, animo!!!   

Gracias Francis, pero los últimos detalles siempre se resisten, la bufanda el silencioso, el guardabarros trasero y tonterías así, pero que cuesta un montón encontrar, en fin con paciencia y una caña....

Josepe mira aquí:
http://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/tubo-de-escape-y-petaca-puch-minicross-98983902.htm

Gracias Jeffward, lo estoy viendo y llamare mañana.

Asegúrate de que el escape es el que corresponde a tu serie, el de la 1ª serie y el de la 2ª no son iguales, muchos cometimos ese error en su momento.

El escape de mil anuncios es para depósitos en fibra.

estas dejando esa minicross tt preciosa,el escape ese de bufanda es el apropiado para tu minicross tt 1ª serie,yo tengo los 2 tipos de escapes y se diferenciarlos perfectamente,animo y mucha paciencia con esas piezas que al final salen.
un saludo................miguel.

Hola de nuevo Josepe , mira este anuncio de un guardabarros d e minicross tt original a muy buen precio , solo le hace falta una mano de pintura que eso para ti no es nada,suerte y animo:
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/puch-minicros-tt-100973390.htm
un saludo...................miguel.

Bueno gracias a todos, el escape solucionado, es el adecuado y va viniendo de Tenerife gracias a Jeffward y el guardabarros sevillano también, gracias a LidoPuch que me aviso por privado hace dos dias, de todas maneras se agradece tu aviso MiguelSuper2, así en poco tiempo la terminamos entre todos, porque si no fuera por la documentación técnica del foro y las ayudas de los foreros no estaría tan avanzada.

Gracias a todos por vuestra inestimable ayuda  

Enhorabuena por conseguir el escape, si la quieres restaurar todo lo mas original posible, te faltaria: cilindro y culata de ala estrecha, carburador delorto 12-12 y en los amortiguadores traseros lo que tienes en amirillo pintado seria en negro Saludos compañero   

Cilindro y culata de 49 es posible que compre una, así como el carburador 12-12, pero no los voy a poner de momento, con el 74 y el Amal 18 tira muy bien y quiero aprovecharlo un poco, los amortiguadores son asi en la primera serie, amarillos con el muelle cromado.

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Un saludo.

hola Josepe,he leido que quieres dejar de momento el 74 con el amal 18, nose si tienes pensado montarle el escape de bufanda con ese cilindro de 74 pero yo no te recomiendo que lo pongas ya que la moto no va a desahogar lo suficiente y no va a andar nada.
un saludo..............miguel.

Hola MiguelSuper2, con la bufanda no andará tan bien como con el tubarro pero se trata de que tenga una apariencia de origen y a la vez que sea divertida, ya que su destino es un uso esporádico (paseos por el campo) no quiero renunciar al 74 aunque tenga que retocar carburación para poner la bufanda.

Un saludo.....Jose.