Puch Cobra TT Réplica Monjonell 1ª serie - Preparación

Julio, me gustaria colocar unas betor de 35, las m82 las tienen pero he visto que algunas tienen como un nervio o refuerzo y otras que dicen son de magnesio. estoy un poco liao.
Por cierto si alguien tiene algo de esto para vender que se pronuncie.

Peñalver escribió:Julio, me gustaria colocar unas betor de 35, las m82 las tienen pero he visto que algunas tienen como un nervio o refuerzo y otras que dicen son de magnesio. estoy un poco liao.
Por cierto si alguien tiene algo de esto para vender que se pronuncie.

El compañero fran tiene a la venta el despiece de su M82, pegale una pitadita para acercar posturas.....

En la maneta hay a la venta horquillas de 32 mm y de 35 mm., las vende la misma persona y su precio ejem ..... laleche*

http://www.lamaneta.org/mercadillo/ventarecambusuario.cgi?movil=puchmoto@yahoo.es&num=115387

Sobre las horquillas, que yo tenga entendido por lo que he leido, las cobras (TT, no se si la monjonell pero creo que si), montaban horquillas de la marca telesco y de betor en 32 mm, que son las que montaban todas las puch anteriores a la M82, luego tenemos horquillas betor y telesco de 35 mm, unas iban con unos nervios a lo largo de cada botella y su anclaje para el freno de tambor, mas tarde salieron de la misma marca y con el mismo nervio pero con anclajes para el freno de disco, primero al lado derecho y posteriormente al lado izquierdo, segun serie.

En competicion se utilizaban la misma horquillas de 35 mm (creo que de la marca betor), pero las botellas de estas horquillas estaban fabricadas en magnesio por el tema del ahoro de peso.



Todo esto lo puede confirmar con mas certeza motorvila.

Un saludo.




animadora*

Bueno chicos, la replica ya funciona, ademas de pmadre, menudo pepino, como suena la condenada.
Colgare unas fotos cuando pueda, que pena no saber colgar un video.

Pues nada esperamos el resultado final.Si tu estas contento significa que la preparacion a quedado ok ,me alegro ,respecto a la horquilla el maestro Perezvera lo a explicado en su nivel (perfecto) solo añadir que las betor de 35 si no tengo mal la informacion son todas de magnecio (Motorvila podria comfirmarlo).........
.........un saludo.............Julio...

Hola Julio,

Yo también lo tengo entendido así, que las Betor Gas de 35mm, son de Magnesio.
Saludos

El escape podria ser uno como este, pues sopla bastante mejor que el original, y edemas me permite ocultar mas el radiador. Todos los tubos del radiador son provisionales mientras encuentro unos manquitos adecuados. Por cierto alguien sabe donde puedo conseguir diferentes medidas y formas para adaptar a las circuntancias?

Por este enlace creo que encontraras variedad en manguitos para radiadores (incluso en colores).........Julio...
http://www.motocrosscenter.com/

Efectivamente David, solo me que da esta posicion pues el cilindro que se colocaba con esta bomba era distinto y se solucionaba con un pequeño codo, pero no obstante ahora le solucionare la estetica.
Gracias Julio, he encontrado una empresa en Cartagena un proveedor de manguitos y creo que por ahi podre escapar.

sobre las horquillas betor, no todas las de 35mm son de magnesio ,yo tengo una m82tt 1ª serie con betor 35mm y valvula y no son de magnesio

Bueno, despues de comprobar que el motor funciona, he desarmado el cilindro para comprovar que todo esta en orden y aprovecho para sustituir la culata que no estaba muy bien.

Perdonar la calidad de las fotos.
Ahora si esta el motor a mi gusto.

Perdon, tengo que mecanizar la boquilla de salida del escape para encarar con la salida del cilindro, pues el orificio de salida del cilindro es mas grade de lo habitual.
la pasare por el torno, pues no se debe obstaculizar la salida de gases.

Ahora empezare con la estetica.
El radiador lo he modificado en la parte superior para que el tubo que va a la botella de expansion quede oculto entre el deposito y la pipa de direccion.
antes:

despues

Guardabarros joney en blanco, naturalmente pintados, pues es imposible de encontrar

las pegatinas

Se me olvidava, muy importante la mejora de las suspensiones, he encontrado unas betor de 35 mm dicen que de magnesio, yo no lo tengo tan claro pues no veo la diferencia, estan nuevas a estrenar, solo retocadad de pintura pues estaban arañadas las botellas y si os fijais las tijas creo que son de m82. Serancomo las que montaba Blanco en sus motos?
Las traseras las he mandado a Betor en Barcelona para que las taren para mi peso.

Nadie sabria decirme como comprobar si estas barras son de magnesio?
Que diferencia ahi entre unas y otras?

Peñalver escribió:Nadie sabria decirme como comprobar si estas barras son de magnesio?
Que diferencia ahi entre unas y otras?

Pepe, en primer lugar que unas barras sean de 35mm, no tienen porque ser de magnesio.
De hecho tengo algunas de 35 mm y son de Aluminio.

Diferencias? hombre, algo tan esencial como es el peso en una y en otras, evidentemente
el Magnesio es mucho mas ligero....
por lo demas yo no te sabría decir....

Las botellas de magnesio como las que montaban las Cobras semioficiales se distinguen por el nervio de refuerzo que parte de los anclajes del eje, que va a morir justo debajo de los anclajes del tirante de reacción, o sea, que es más largo que el de las que tienes. También el color es distinto, tirando más hacia amarillo verdoso.

En espera de un frigerio, sus amortiguadores reparados y el pedal del freno que se esta reparando este es el resultado de mi monjonell personalizada y para utilizar como moto de enduro. haber que os parece.

por el otro lado

Si no fuese porque quiero usarla para salidas por el campo le colocaria el escape de la coronill, pero se golpea mucho en el campo y principalmente me jode suprimir el caballete.
Con este escape no desarrolla arriba, pues con las modificaciones en el motor necesita una salida mas gruesa y menos curvatura. Loideal un frigerio, pero un frigerio itaiano, no de los que venden por ahi que no se parecen en nada.