Puch Cobra - Comparativa de bielas

Por cierto el motor es un 337-80

Si puedes ponerle una biela normalita. Pero ya que es el corazón de tu moto y por 20 o 30€ mas yo no regatearía.

No es eso es que tengo una metrakid que compre hace años para otra m82 aire y la tengo guardadita nueva. No sé si será buena mala o regular. Por aprovechar. Un saludo

La Metrakit de Cobra es un poco "tocha" pero me consta que era muy fiable. Si fuera la Autisa de la época te diría que no, pero la Metra kit es bastante buena.

Aller hablando con Mendoza del tema me dijo que él tiene una mecanizada que es lo mejor para la Cobra agua . Qué pondriais la mecanizada , la samarin......la metrakid la podré en la de aire

Mecanizada mejor.

Pues muchas gracias.. vamos a ello.

Buenos, días yo la biela samarin de caja roja no me dio resultado, la italkit de Mendoza va bien por ahora y mi réplica y la derbi cr, llevan METRAKIT,,, desde luego la mejor que había antes era la original, pero METRAKIT era mejor que jpc, o autista,, pero cada uno tendrá su opinión

Pues visto lo visto o la italkit o la mecánizada

Buenos días, un punto que se me paso ayer, todo no es la biela me explico, conozco a unos cuantos, que se gastan mucho dinero en restauraciones y luego van al chino a comprar aceite, con la mejor biela y aceite malo se van las mejores bielas y luego dicen la biela no vale, no me a durado, no Le he pegado para que se valla, en fin un buen punto no es solo la biela si no  un buen aceite para todo el conjunto de motor, ya que me boy a parecer a Román,, con los tochos ja ja con cariño

Jajaja, no te preocupes Tote, todo queda en familia,

Tote escribió: Buenos, días yo la biela samarin de caja roja no me dio resultado, la italkit de Mendoza va bien por ahora y mi réplica y la derbi cr, llevan METRAKIT,,, desde luego la mejor que había antes era la original, pero METRAKIT era mejor que jpc, o autista,, pero cada uno tendrá su opinión

Recuerdo que este era uno de los puntos más débiles del motor de Cobra (en competición sobre todo). Debido a que el motor originalmente era para 50 cm, la biela tenía varios de los defectos posibles, el primero es que tenía poco diámetro en el bulón de cabeza de biela, y no podía ponerse una biela con más cabeza porque no cabía en el cigueñal, y por último, los rodillos tenían poco número y diámetro.

Esto fue también unos de los motivos secundarios de montar los cigueñales de carrera larga.

Nosotros usábamos unos rodillos que nos mandaban de Austria que eran un poco mejores, pero curiosamente, cambiaba los rodillos y la jaula de cabeza un par de veces antes que la biela, la suerte es que el cigüeñal, era del mejor material que he visto nunca, ni incluso en motores de GP, y permitía abrirlo cuantas veces quisieses antes de quedarse con poco apriete.

Saludos a todos

Tote escribió: Buenos, días yo la biela samarin de caja roja no me dio resultado, la italkit de Mendoza va bien por ahora y mi réplica y la derbi cr, llevan METRAKIT,,, desde luego la mejor que había antes era la original, pero METRAKIT era mejor que jpc, o autista,, pero cada uno tendrá su opinión

P.D. la Autisa era lo peor de lo peor, como los pistones para Cobra, malísimos, ni lo penséis.

Al final por comodidad y por que el que me la vende es mecanico y me va a ayudar con la restauración si surgen problemas pondré le italkit 110€. Gracias a todos

JSM99 escribió:

Tote escribió: Buenos, días yo la biela samarin de caja roja no me dio resultado, la italkit de Mendoza va bien por ahora y mi réplica y la derbi cr, llevan METRAKIT,,, desde luego la mejor que había antes era la original, pero METRAKIT era mejor que jpc, o autista,, pero cada uno tendrá su opinión

P.D. la Autisa era lo peor de lo peor, como los pistones para Cobra, malísimos, ni lo penséis.

No eres el primero al que oigo tal afirmación. ¿Mala calidad en general de los materiales o poco control sobre el material procesado?

Blanfer es igual que los pistones tarabusi malos pesados segmento por 2 pero bueno era lo que había, lo raro es que ni vertex, pro cup ni marcas de hoy de pistones no fabriquen pistones para la motos de cross no lo haga para las cobras porque demanda hay, los asso van igual que los marhles pero bueno cada loco con su tema saludos

Tote escribió:Blanfer es igual que los pistones tarabusi malos pesados segmento por 2 pero bueno era lo que había, lo raro es que ni vertex, pro cup ni marcas de hoy de pistones no fabriquen pistones para la motos de cross no lo haga para las cobras porque demanda hay, los asso van igual que los marhles pero bueno cada loco con su tema saludos

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En efecto, el único fabricante alternativo que hacía pistones de cierta calidad, era ASSO (itialiano). Los Tarabussi eran horribles también.

Sin embargo, y no he oido hablar en este foro de ello, en las motos oficiales llevábamos unos pistones de marcha Mahle, pero estampados (o forjados), no fundidos, que eran más finos, aunque pesaban lo mismo La principal ventaja, además de la duración en carreras, era que fundían a más temperatura, por la ausencia de microburbujas de aire en el material.

Como nota anecdotica, comentar que en 1982 (cuando la cilindrada de las carreras todavía era de 75 cc), yo monté en los cilindros de aire unos pistones de 50mm que se usaban para subir a 100cc las Bultaco Junior, para así tener un motor de 80cc y hacer una poquilla trampa (pero sana, eh). Cuando la gente de DERBI no reclamó en un par de carreras (la moto sonaba bastante más bronca y medio el CV que me faltaba) es porque ellos irían peor.

Afortunadamente en fábrica no se enteraron, porque me hubiesen retirado el pan y la sal. Lo dejé inmediatamente, porque las siguientes carreras bajaba un técnico de fábrica (el único que había) y evidentemente no podía desmontar los cilindros y esconderme de el. Hubo que buscar la potencia por otro lado

Saludos

P.D. la Autisa era lo peor de lo peor, como los pistones para Cobra, malísimos, ni lo penséis

No eres el primero al que oigo tal afirmación. ¿Mala calidad en general de los materiales o poco control sobre el material procesado?

el material era muy malo, no faltaba control de calidad, todos sus pistones eran igual de malos

Ja ja que bueno, jsm99 te acuerdas de quien soy cuñado de cortes que corría con mates, catena,, etc

Tote escribió:Ja ja que bueno, jsm99 te acuerdas de quien soy cuñado de cortes que corría con mates, catena,, etc

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Claro que me acuerdo de ti, en aquellos tiempos yo preparaba la moto de Rafalin Mesa.

Le di recuerdos tuyos a Mezzo.

Saludos

JSM99 dile al Tote que te busque tu M82 de chasis azul. Ese remueve toda Andalucía y la consigue aunque esté sumergida en el Guadalquivir.

Jeffward escribió:JSM99 dile al Tote que te busque tu M82 de chasis azul. Ese remueve toda Andalucía y la consigue aunque esté sumergida en el Guadalquivir.

El chasis era amarillo, amarillo...

Saludos

Eso eso, amarillo.