Puch MiniCross III - Consulta Sobre Cilindros

Hola buenas noches. Tengo una duda, sobre si puede servir un cilindro Metrakit 74 de Puch Condor Serie III a una Puch Minicross Serie III( M 82)
La razón de la pregunta es que lo estoy tratando por internet y no lo tengo en mis manos y vaya a ser que lo compre y no me valga.Yo creo que si le puede valer(tal vez que haya que abrir los tranfers) pero antes de irme de ligero me gustaría leer la opinión de gente que está más al dia con la mecanica, pues yo cuando tenía la Puch estaba siempre liado con ella, pero ahora no me acuerdo de muchas cosas.
Gracias y espero vuestra respuesta.

muy buenas, aclarate con el modelo de moto que tienes exactamente, porque si hablas de puch minicross, entonces si, pero al poner m82 al lado, a este modelo no le vale, entonces lo que te quiero decir son dos modelos totalmente diferentes, si pones una moto de tu moto todo sera mucho mas facil, saludos

Raul RV escribió:Hola buenas noches. Tengo una duda, sobre si puede servir un cilindro Metrakit 74 de Puch Condor Serie III a una Puch Minicross Serie III( M 82)
La razón de la pregunta es que lo estoy tratando por internet y no lo tengo en mis manos y vaya a ser que lo compre y no me valga.Yo creo que si le puede valer(tal vez que haya que abrir los tranfers) pero antes de irme de ligero me gustaría leer la opinión de gente que está más al dia con la mecanica, pues yo cuando tenía la Puch estaba siempre liado con ella, pero ahora no me acuerdo de muchas cosas.
Gracias y espero vuestra respuesta.

hola, hay dos tipos de carteres, los mas antiguos:



y los mas modernos:



tienes que comprobar si tu motor y el cilindro que te venden se corresponden con la forma,
saludos!

Gracias a los dos por contestar.Primero voy a contestar a Daniel:
EL modelo que e puesto de minicross no está equivocado ,es la última minicross que se comercializó, ya que la siguiente fue la Puch Condor, y se denomina Puch Minicross serie III ó Puch Minicross M82, que no tiene nada que ver con una Cobra.Pero de todas formas gracis por contestar.
Sobre las fotos que ha puesto Toni creo que es el segundo modelo, pero tengo la duda, ya que hace 16 años qe no tengo la Puch ,y no lo puedo comprobar porque la moto la tiene mi tio en su terreno y los dos motores(tanto el de casa como el que quiere trucar) tienen cilindros puestos y no se ven los tranfers.
Lo unico que sé es el modelo y ¿la foto primera a que modelo de Puch pertenece?
Gracias por contestar, pero no tengo la cosa todavia clara, si alguien me pudiera dar solucion.

muy buenas, a ver, pues si el motor del que estamos hablando es este este modelo precisamente pertenece a las puch condor, incluso como dices, las ultimas minicross tambien los montaban, no se el precio ni si es nuevo o usado del que te han dado del cilindro 74cc, pero si te interesa uno de segunda mano y en muy buen estado yo tengo uno que quiero vender, podemos hablarlo, saludos

Esta tarde he hablado con mi tio y me va a traer un carter que tiene alli para ver los transfers, que supongo son como los de motor que tiene montado. El cilindro que estoy tratando es nuevo pero corresponde a una Condor serie III y no estoy seguro si la Puch de mi tio tendrá los tranfers grandes ó pequeños.Por eso mi pregunta sobre hasta que modelos montaban los carters antiguos.
Gracias Daniel por ofrecerte con el cilindro pero como comento antes, el cilindro que estoy de tratos, es nuevo y a buen precio, solo falta informarme sobre la compatibilidad con mi Puch.

ok, no te preocupes, aqui estamos para eso, ayudar, preguntar, ofrecer, en fin, todo lo que sea posible, pero asegurate de que los tranfer sean como el del cilindro, saludos y ya nos contaras,

ok

ok

Gracias a todos por las expliacaciones.David lo de poner el 74 seria en otro motor que tiene mi tio de reserva, porque se quiere dar el gusto de preparar la Minicross,Ya me imaginaba yo que saltaría alguien con lo de dejarlas lo más originales posible, pues yo he visto unos post bastante interesantes de preparaciones de Cobras a los que nadie a dicho lo contrario y no se dejaban las Cobras precisamente como salieron de fabrica.Cada uno prepara la moto que puede.Por un lado estoy ayudando a mi tio a encontrar las piezas para dejarla lo más original posible y si se quiere da el capricho de preparar el otro motor(que solo es desmontar el original y colocar el preparado) allá el.
Además es un putada que cueste encontrar piezas originales y encima las que se encuentran te las venden a precio de oro.Y no te preocupes David que motoresde Puch de 50 cc hay todavia un monton y baratos, más caros son los de las Cobras.

perdon por el consejo que he dado mas arriba ,pero es mi forma de pensar y hay que respetarla lo mimo que yo la respeto,eso digo solo era un consejo ,SI LO LLEGO A SABER ME QUEDO CON LA BOQUITA CERRADA, y dicho esto por mi parte queda cerrada la conversacion, ahora cuando se pide consejo que creo que para eso estamos hay que leer todas las respuestas nos guste o no ,nada mas el echo de contestar estan brindando una ayuda.SALUDOS ..............JOSEICO

Buenos dias a todos, Joseico perdona si te has molestado con mi respuesta, si la lees bien lo primero que hago es agradecer todas las explicaciones ,porque para eso abrí este post(para que me ayudarais con vuetras explicaciones) y a continuacion expongo mi situación ó mejor dicho la de mi tio(propietario de la Puch) que tampoco es nada del otro mundo, hay quien tiene Cobras para preparar y otros nos tenemos que conformar con una simple Minicross,pero siempre reservando su motor original y su estetica (que ya cuesta bastante trabajo y dinero), que con cambiarle el motor asunto resuelto.
Que yo soy el primero que respeto todas las opiniones(estaría bonito) en esto de las Puch soy un cero a la izquierda con tanto talento aquí reunido, por eso pido ayuda.

Gracias David por ofrecer el cambio, pero si es verdad que hay que agrandar los transfer y ciertamente si se hace ,ya no se puede colocar en ese motor un 49, la verdad que no compensaría el hacerlo, ya que solo tenemos un motor de reserva.Mi tio me comentó que tenía un carter desmontado pero la verdad es que lo desconozco y sería un follón desmontar el motor de reserva para luego colocar todas las piezas en los carteres abiertos.
¿Si el motor fuera de los últimos con los tranfers grandes tambien habría que retocarlos?

joder jefe, como hablas y los explicas todo clarisimo, eres un maestro coj......do, bueno ya el jefe como vez te a dado el mitin clarito, ahora, hagas lo que hagas ponlo, porque como dice, es tu moto y nos da igual lo que hagas, se restauracion, tuneada, o trucaje, nos gusta saberlo, saludos

yo tampoco me molesto david ,lo que puse es lo mismo que dices tu ,que para montar el 74 hay que agrandar o mandrinar como tu dices el carter y que si queriamos mantener nuestras puch originales esa no era la forma ,siempre hablando desde mi punto de vista,ahora cada uno haga lo que le convenga,pero como dice el compañero Raul RV , Ya me imaginaba yo que saltaría alguien con lo de dejarlas lo más originales posible, pues yo he visto unos post bastante interesantes de preparaciones de Cobras a los que nadie a dicho lo contrario y no se dejaban las Cobras precisamente como salieron de fabrica.Cada uno prepara la moto que puede. me parece perfecto has pedido opinion y opinion se te ha dadoy cada vez que te haga falta lo que es yo te ayudare en lo que pueda , yo por lo menos no soi talento ni entendido ni nada parecido ,me gusta mi puch y las de mis compañeros y para eso estamos aqui para ayudarnos,de verdad lo que es yo me considero de los escalones mas bajos del foro por no decir el ultimo ,aun asi estoi muy orgulloso de pertenecer al foro, bueno creo que esto ha sido un mal entendido y la gente hablando se entiende ,por mi parte lo que pueda ayudarte Raul RV Y y lo dicho esto es por nuestras puch . LARGA VIDA A NUESTRAS PUCH Y A TODOS LOS FOREROS

comparto tu opinion y nada de mitin, te has explicado al 100 por 100 y yo por lo menos lo agradesco para eso estamos aqui ,para mantenerlas lo mejor posible, EN MI OPINION GRACIAS COMPAÑERO,JEFE , O COMO SEA gracias otra vez , yo en mi caso mi avispilla lo msa de casa posible y asi esta ,toda original , ahora gustos como colores

Buenas noches a todos,David gracias por la explicación que ha sido bastante acertada y a Joseico gracias por seguir posteado porque no era mi intención de molestar a nadie.Sobre el asunto del cilindro de 74 me parece que se va a quedar en standby, porque estoy liado con la RV y no encuentro tiempo ni dinero para terminarla y sime pongo a ayudar a mi tio con la Minicross ya apaga y vamonos, ademas del coñazo de abrir transfer, que me tocaría todo el pato a mí.
Si la Puch estuviera a dia de hoy en mis manos ya habría más de una foto colgada y estaría bastante adelantada con la restauración, pero como está en manos de mi tio, el hombre está bastante ahogado con el trabajo y no le llama mucho la atención eso de tenerla con el 49 y un 12-12.A finales del año pasado la pusimos al día pues cuando se la vendí la quería dada de baja y nos ha costado más de un calentamiento de cabeza el ponerla al dia a mi nombre, a falta de pasarla ahora al suyo.Sin embargo con la RV si me he gastado bastante dinero con el asiento original,portafaros,guardacadenas(el original de chapa)y cambio de rodamientos y biela.
En fin que gracias por todos los comentarios y haber si puedo subir un dia al terreno y le hago unas fotos para que veais como está la Puch.

sisi eso, hazle fotos, queremos ver, las esperamos, saludos

gracias a la ayuda que no damos entre todos vamos tirandiilo con las puch y nada me pillo en mal momento o lo que sea y lo entendi de otra manera ,POR ESO PIDO DISCULPAS A TI Y A TODOS, eso eso unas fotillos