Fotos Puch Cobra M-82 Aire 2ª serie
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Re: Fotos Puch Cobra M-82 Aire 2ª serie
por MotorVilaPuch Sáb 20 Jun 2009 - 12:29
FICHA TÉCNICA
| MARCA | PUCH | |
| MODELO | Cobra M-82 | |
| Año salida | 1984 | |
| Código bastidor | 510XXXX / 515XXXX | |
| Código motor | 398XXXX / 337-50 | |
| MOTOR | Motor monocilíndrico de 2 carreras. | |
| Cilindrada | 71,84 cc. | |
| Diámetro x carrera | 48,00 x 39,70 mm. | |
| Potencia máxima | 8,8 KW a 9.500 r.p.m. | |
| Relación de compresión | 13:1 | |
| Refrigeración | Mediante aletas de disipación en cilindro y culata. | |
| ENCENDIDO | Motoplat electrónico rotor exterior. | |
| Avance | 1,4 mm. antes del P.M.S. | |
| Tensión baja | 6 V. | |
| Lámpara cruce/carretera | 6 V. 35/35 W. | |
| Lámpara piloto/freno | 6 V. 18/5 W. | |
| Bujía | Bosch W2CS/Champion L77J | |
| Separación electrodos | 0,4 a 0,5 mm. | |
| CARBURADOR | Dell'orto / Amal. | |
| Difusor | 24 / 25 mm. | |
| Chiclé principal | 110 / 130 | |
| Chiclé secundario | 54 / 20 | |
| Aguja | E42 / 2B1 | |
| Posición aguja | 1 / 3 | |
| Pulverizador | 2,60 U / 105 | |
| Compuerta | 50 / 25 | |
| Tornillo aire | 1 1/2 vuelta / 3/4 vuelta | |
| EMBRAGUE | Multidiscos en baño de aceite. | |
| Lubricación | 1.100 cc. SAE-40 | |
| CAMBIO | 6 velocidades. | |
| Relación | 1ª velocidad = 36:11, i = 3,273 2ª velocidad = 33:15, i = 2,20 3ª velocidad = 30:19, i = 1,578 4ª velocidad = 26:21, i = 1,238 5ª velocidad = 21:20, i = 1,05 6ª velocidad = 20:21, i = 0,952 | |
| TRANSMISIÓN | Piñón / Corona | |
| Primaria | 92:25, i = 3,68 | |
| Secundaria | 50:14, i = 3,57 | |
| SUSPENSIÓN | Betor | |
| Delantera | Telescópica Hidraúlica. Betor Gas. Recorrido 220mm. Barras de diámetro 32mm. Botellas de aluminio. Aceite hidraúlico SAE-10, 200cc. por cada barra. | |
| Trasera | Monoamortiguador Betor "amarillo" sin botella separada. Recorrido 215mm. | |
| FRENOS | Disco / Tambor | |
| Delantero | Hidraúlico de disco de 220 mm. de diámetro, en lado izquierdo de la horquilla. Líquido tipo Bendix 101. | |
| Trasero | Tambor con mordazas de expansión interna diámetro 110mm. Area = 54 cm2 / 60 cm2. | |
| RUEDAS | Neumático / Llanta | |
| Delantero | 2,50"x21" Trail, Michelin T-61, presión = 1,1 kg/cm2 / Akront sello amarillo 1,6"x21" 36T. | |
| Trasero | 3,50"x18" Trail, Michelin T-61, presión = 1,8 kg/cm2 / Akront sello amarillo 1,85"x18" 36T. | |
| BASTIDOR | Tubo en doble cuna de acero F-1120, con basculante cantilever de sección cuadrada de acero al cromo-molibdeno, rodamientos cónicos en la articulación de la dirección y casquillos sinterizados de glicodur en la articulación basculante. | |
| Ancho del manillar | - | |
| Distancia entre ejes | 1.356 mm. | |
| Longitud total | - | |
| Distancia al suelo | 290 mm. | |
| Peso | 87 kg. en vacío. | |
| Peso máximo autorizado | 250 kg. | |
| Velocidad máxima | - | |
| DEPÓSITO | Plástico. | |
| Capacidad | 7 litros más reserva de 0,5 litros. | |
| Consumo | - litros/100 km. | |
| UTILIZACIÓN | Biplaza. | |
| OBSERVACIONES | Evolución que aparece con freno delantero de disco y careta con faro rectangular. El chasis pasa a tener un solo soporte para el escape de bufanda. |
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