Puch Varias - 50cc. Y 4 Velocidades A 120km/h

hola:
Pues yo creo que un 49 a un poco que lo toques sin problema puede llegar a unos 80Km/h. Carburador 16 ó 18, escape, catalina de 38, piñón de ataque de 12, falda de pistón un par de mm y, sobretodo una perfecta regulación de todo, encendido, carburación, aceite de la mezcla, bujía perfecta, filtro de aire, esas cosillas. Además eso está muy bien porque a 60 ya no va a fondo sino un poco desahogada.

Cuando se le ponía un 65 la cosa mejoraba un pelín más pero no demasiado por eso yo no creo que merezca la pena por el riesgo de romper el motor, sobreactuar con el embrague, y esas cosas...
Pero perfectamente alcanzaban 90-100 en su día si mal no recuerdo.

Y con el 74, para qué hablar...por supuesto que cogían 120 Km/h, pero en el caso de las Puch rompían prácticamente todas con el tiempo, salvo si se era muy cuidadoso con el uso, mantenimiento, etc etc etc...

Hoy día no le veo sentido a estos últimos dos casos ya que si quieres ir a 120 te compras una 125 ó 250 de las económicas que hay en el mercado incluso de segunda mano y por 1.000 euretes lo haces, son 4T y no rompen aunque vayas fijo a fondo.Aparte no consumen na de na...

Y ¿para qué restaurar o conservar un ciclomotor clásico, meterle un 74 y partirlo en dos...?. Otra cosa es que tu puch lo tenga desde aquellos tiempos y quieras conservarlo, una vez destrozado el carter para abrirlo ya es mal rollo volver al 49, a ver como haces que vaya fino así, que igual se puede no digo que no, pero es difícil.

En fin...pa gustos colores...y motores...jajaja...

Un saludo, Jose.