Suzuki RM 80 - Después De Las X4S

Hola a todos.
Os adjunto unas fotos de epoca y un articulo de la moto que siguio a la X4S.

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La moto en cuestion es una SUZUKI RM80 adaptada al Enduro, esta moto sucedio a la X4S del año anterior y como vereis en el reportaje que adjunto de la revista Moto Verde nº77 Dic.84.
En los talleres de Blanco tambien se tomo este camino, dedicandose principalmente al mantenimiento y puesta a punto de las motos de algunos piloto que corrieron con sus motos.
La moto, puedo deciros que era muy superior en todos los sentidos al anterior material, la potencia de serie correspondia a una de las mejores preparaciones del motor Puch y con una mejor banda de utilizacion teniendo en cuenta que hablamos de un 80.
La parte ciclo recuerdo que era tremendamente manejable y con una suspension trasera progresiva muy efectiva, como defecto decir que el tamaño era un poco escaso, como os habreis dado cuenta el chasis de esta moto es el que la fabrica Puch utilizo para sus motos oficiales, recrecidas de suspension.
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Gracias Warrior. no sabia que Blanco tiro por ese camino.
Es una pena que la foto que nos muestras no tenga un pelo mas de claridad.
Gracias por la informacion....................Julio...

Pues es verdad Julio, las fotos que tengo de esa moto estan casi todas estropeadas. Voy a intentar poneros las imagenes directas y alguna foto mas, un saludo.

Cuando abri este Post solo queria mostraros las motos que algunos utilizamos despues de la X4S y que aun mantenian algun pequeño vinculo con Blanco.
No entrava en mis planes hacerme con una ni nada parecido pero, casualidades de la vida, esa misma tarde triste y lluviosa navegando por internet me encontre con esto.







Una SUZUKI RM80 del 83 identica a la que yo tenia
no tarde en ponerme en contacto con el vendedor y ahora ya esta en mi casa.
En un primer momento pense, me hago un replica de las Puch oficiales , pero cuando la moto estuvo en mi poder me encontre con un motor en muy buen estado y que el trabajo que necesita es de maquillaje , asi que la dejare como venian de origen.
Espero que os guste,un saludo para todos

Enhorabuena Warrior, una unidad escasa e interesante.

Saludos.

Olvide cargar esta pagina.

desde luego los japos ya jugaban en otras ligas desde hacia ya mucho,
enhorabuena por la adquisicion
saludos!

Felicidades Warrior , por esa Joya
Saludos

Yo creo que teniendo el problema que tienes de no tener claro como dejarla,lo mas razonable que veo es..........VENDEMELAAAAAAAAAAAAAAA.................
Maquinon llevatela a la quedada de Valencia, por cierto es de ruedas 21-18.
Un saludo y enhorabuena.......................Julio...

Que buen material!!! La horquilla que tienes no es exactamente la misma, las Puch oficiales llevaban la Forcella de 36 y la tuya es de 38. ¿Tienes un motor oficial de carrera larga (44)? Realmente es dificil hacer una réplica de las últimas Cobras oficiales, el chasis y el motor estaban completamente modificados artesanalmente, aunque no hay nada imposible.
Saludos!!!

Pues es verdad Jordi, abria que cambiar la carrera pero no creo que fuese el peor problema porque localizando la biela que creo era de Yamaha y adaptando la distribucion lo solucionamos. Mas dificil es encontrar una caja de cambios de agujas que tambien la tenian estas motos, se quien tiene algunas pero no las soltaria ni loco.
Al tratarse de una replica yo creo que con un motor bien afinado con su bombita de agua podria ir muy bien sin complicarse tanto la vida.
La horquilla es cierto que es de 38 esta kit lo tenia en el garaje preparado para montarselo a mi MR, pero tengo dos mas y creo que un es mas fina pero no se cuanto.


Pues si Julio me gistaria llevarla a la quedada de Valencia junto con la evolucion de la X4, espero que la quedada coincida con alguna fecha de las que estoy en Epaña poque me voy por un año al extranjero, aunque are muchas idas y venidas

Saludos

Hola,

Yo haría una replica de la de Pep Vila, aunque no sea exactamente igual, pues eso una replica.
Saludos

Hola a todos.
El otro dia hojeando algunos Moto Verde antiguos me encontre con la prueba de la Puch 80 oficial de Pepe Lopez, la cual aporto a continuacion.
En su dia tuve la suerte de ver ,toquetear y subirme en esta moto y recordaba algunas diferencias con la moto que se muestra actualmente de Vila.
Para empezar los chasis estaban pintados en naranja como la M82, el caballete central lo tenian las dos motos, el carburador Dell Orto tambien, los anclajes de las bieletas estaban adelantados y en la que aparece en las fotos de Vila han añadido un tramo y reubicadas a su lugar inicial ,tambien las bombas de agua son diferentes un F16 en la de Pepe y Webasto en la de Vila, supongo que se harian cambios a lo largo de la temporada y algunos pequeños detalles supongo que personale,s como el refuerzo de cola con asa en la moto de Pepe, detalle muy Endurero y el recorte del portanumeros izquierdo para facilitar el acceso al filtro en la de Vila.

Buen aporte,saludos

Buen aporte gracias por compartirlo ... un saludo

que recuerdos,cuando pequeño tuve una rm80 identica,y llevo mucho buscando una pero nada y como no la encuentro he comprado recientemente una de 125 del año 85,una chulada