Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Te juro motoret que yo no la conozco de nada, ademas no se que hace hay. helado*

Bueno ahora que lo pienso mejor bolinga*, eso por lo que preguntas, mas que pieza es herramienta o util, como prefieras llamarla, no es pieza que tenga funcion especifica dentro del motor, digamos que es una herramienta anexa muy socorida para multitud
de usos asi como muy adnegada para su trabajo, cumpliendo en su funcion con total marcialidad militar. Utilizada ya desde tiempos remotos por nuestros antepasados con muy buenos resultados. Asi que yo personalmente recogo el testigo y sigo la costumbre de su uso. cara*

Bueno realmente la uso para dar toques de atencion sobre diversos elementos que no quieren separarse, como por ejemplo los dos semicarter del motor y otros elementos como digo antiseparatistas como el cigüeñal. yeah3*

Bueno fuera de bromas, tan solo he puesto fotos de todo el despiece del motor, si hay algun compañero desea se le comente una parte del despiece en particular, no tiene mas que decirlo, y le explicare los pasos que he seguido para realizar el desmontaje. El montaje es otra historia. risa1*

Un saludin. azotar*

hola, eso del martillo ha estado muy bueno,esa herramenta es imprecindible para los no separatista nicaso* saludar* saludar* risa1*

un saludo.........................

Mas fotos del despiece del motor:





































Asi quedaron los semicarteres pelados de rodamiento y de retenes.

En proximas entregas pondremos mas fotos, pero por grupos.

Un saludo.

Aqui vemos el cigüeñal, y el desmontaje de sus rodamientos.



Extraccion de los cojinetes con un extractor








Aun me quedan cositas que poner.

Un saludin. yeah3*

Pero tu crees que te lo voy a negar, no hay problemo motorvila, le hago unas fotos y las cuelgo en este mismo post.

Mirate de paso alguno de estos, bueno estan todos los extractores de cojinetes:

http://www.pegamo.es/descargas/facom/catalogo/13GuiaExtraccion.pdf

Un sa yeah3* lido.

Desmontaje de la palaca de accionamiento del embrague.













Y mañana mas.

Un saludo. bailar2*

Hola perezvera , hay que ver lo que te gusta desmontar....jejejejej pasmado*
Darte las gracias por todas las fotos y comentarios que pones

Saludos desde Mallorca feliz*

MotorVilaClub escribió:Ostras!! llevo buscando yo tiempo, un estractor como ese para los rodamientos de ejes!!
¿Podrías poner más fotos de como es?

Aqui te pongo unas fotos del susodicho extractor, como me pediste.



Como pueder observar, la boca para coger los rodamientos va mas fina en su borde para ir mas gruesa hacia el interior, para asi poder aferrar el rodamiento mejor al apretar las tuercas de los extremos.







Sirve para una distancia de 10 cm maxima de altura.



Espero que te sirvan esta fotos del extractor - desmontador de rodamientos.

Un saludo. zorro*

Le toca turno al mecanismo de arranque por palanca.


















Bueno de momento este es el desmontaje del motor, y de que manera.

Despues haber como lo montamos, y prometo fotos.

Un saludo.

Bueno, despues de tanto hierro, pongo unas fotos del guardabarros trasero que he comprado a la puch, creo que es el original, es decir un jonie, o al menos es muy parecido al que llevaba cuando compre la M82.

La verdad es que encarge el jonie tipo baja como el que llevan las MR 80 en amarillo en una tienda de repuestos, pero no lo traian, y salio este, mejor que mejor, al final podre poner el original por un precio razonable, sin que me den un sablazo.








Un saludo. animadora*

Antonio, para qué abres el motor si no hacia falta hombre....jajjjajjaja!!! yeah2*


Me parece que tengo una ligera idea de cómo se montan estas panderetas, si tienes cualquier duda ya sabes.

Ya que estoy, te paso la referencia de los cojinetes que llevan mis motores Cobra:



Unidades | Designación
1,00 |.........................................SKF-16004
1,00 |.........................................SKF-6202/2Z/C3
1,00 |.........................................SKF-6203/2Z/C3
2,00 |.........................................SKF-6204/2Z/C3
2,00 |.........................................SKF-6304/C4


Saludos!

Si solo fuera abrirlo cara* , pero tranquilo que no llega la sangre, digo el aceite al rio.

Hara eso si, me estoy empapando de todo lo referente a la M82, que creo que me de memoria hasta el sistema electrico, por el tiempo (y €) que llevo con esta restauracion. parece que estoy estudiando una carrera, me dara tiempo a sacarme un master y todo.

Gracias por soplarme los numeros, me serviran para el examen de este mes. bailar2*

Un saludo. afro*

Queridos compañeros de mente amarilla, hoy me siento feliz .

Por fin he pintado el chasis, asi que lo siguiente es montar cosas en el. Ya tengo muchas ganas, despues de un año ya te dire, tengo ganas de vaciar todas las cajitas y botes donde he ido metiendo piezas cuando fueron desmontadas hace ahora una año.

Unas fotos para ilustrar el suceso tan magnanimo.

Chasis con imprimacion:




Chasis una vez pintado:











Bueno ahora lo dicho, a completar el puzle.

Un saludo. yeah2*

alabar* alabar* alabar*

Me parece que La Meca queda más por Castellón que por Jerusalén.... brindar*

Bueno por algun sitio hay que comenzar a "adornar" el chasis, y he empezado montando la tija.

Lo primero, montar ambas pistas de los rodamientos conicos en la columna de direccion, un poco de grasa de litio que no falte en la operacion, tanto en el rodamiento como en el alojamiento de la pista.





Lo siguiente fue colocar el rodamiento conico en el eje, teniendo la precaucion primero de colocar un cuero en la base del alojamiento del rodamiento y un protector de aluminio que lleva, para impedir asi en la medida de lo posible que entre suciedad al rodamiento. Decir que este cuero es casero, hecho con una especie de tela.






Introducimos tija inferior con su eje, rodamiento en la columna de direccion para colocar a continuacion el rodamiento conico superior, tambien añadimos un poco de grasa de litio.

Antes de tapar toda la columna de direccion, rocie con grasa de teflon en spray (esta grasa es pegajosa, se usa para engrasar cadenas de moto), todo el interior de la columna de direccion y el eje para impedir que se oxidaran con el tiempo.



A continuacion colocamos el protector superior, y roscamos la tuerca en la parte superior del eje, ya tenemos todo el mecanismo de direccion puesto, ajustamos un poco la holgura apretando esta tuerca hasta que quede que se mueve bien la direccion y no se coje en ningun punto, colocamos la tija superior y una tuerca que la sujeta al eje, y ya lo tenemos terminada esta parte a falta de colocar la barras de amortiguacion.



Por si alguien le interesa aqui va la referencia de los rodamientos conicos que he montado:






Mas tarde monte el basculante, le coloque el soporte trasero del motor, ya que el eje del basculante pasa por el, y las dos arandelas que lleva a ambos lados del basculante entre este y el chasis. Aprete la el eje por el lado derecho hasta que note que el basculante se mueve libremente de arriba - abajo, de be tener ningun punto duro en el recorrido, luego coloque la tuerca en el lado izquierdo a modo de contratuerca y ya tiene pinta de moto.



Montamos tambien el filtro de aire, porque mas tarde no se podra.






El amortiguador trasero. Como ya he dicho anteriormente, apreto las tuercas de los ejes para que no tengan holgura, pero tampoco ningun punto duro al moverlo, al menos la parte del amortiguador que va en el basculante.





Rueda trasera:



El caballete:

Ostras, lo que pase para montar los muelles, tienen fuerza los joios, ¡¡¡pero no contaban con mi astucia¡¡¡.





Monte la rueda delantera (casquillos separadores y el reembio) a las barras de amortiguacion y las fui metiendo poco a poco en las tijas.





Cuando lo tenia todo montado, pues lo desmonte otra vez, porque me olvide de montar las gomas que sujetan la careta delantera, el faro delantero y las fundas de neopreno de proteccion de las barras, tambien monte el cuentakilomentros y el bote de expansor del circuirto de refrigeracion en la tija, cuando termine ya me quedo mejor y tenia una pinta estupenda.





Espero que habrais disfrutado con este montaje tanto como yo. Mañana mas, que hoy es tarde.

Un saludo. feliz*

muy bonita si señor
a proposito de donde has sacado las gomas esas para el soporte de la CARETA PUES YO TAMBIEN LAS NECESITO

Muy buen trabajo estas realizando tanto a la moto como el reportaje detallado
reconocer las horas que eso lleva , Felicitarte por lo detallado que llevas el tema
es todo un placer segirte tus trabajos. senor*

Saludos desde Mallorca

alabar* alabar* alabar* alabar* alabar* alabar* alabar*

saludos