Puch Monza - From San Francisco (USA)

Bonito escape y cilindro.
El cilindro tiene mas agujeros que un colador. jejeje

Saludos Angel.

The Creatures had their summer BBQ ride today. Lots of fun riding through the streets in SF.

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Las criaturas tenían su paseo barbacoa de verano hoy. Un montón de paseos a divertirse por las calles de San Francisco.

Bonita criatura. jejeje.

We did a water cooler ride on Saturday too. It was a fast fun ride. :D

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Hicimos un paseo enfriador de agua en Sábado también. Fue un paseo de la diversión rápida. : D

I just got back from the Barf PitHo Rally up to Fortuna, CA. Rode the little Derbi 400 miles in one day through all the big boy roads--stacked with all the camping gear. It was amazing. I am so tired!

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Acabo de regresar de la Barf Pitho Rally hasta Fortuna, AC. Rode los pequeños Derbi 400 millas en un solo día a través de todas las grandes carreteras boy - apilados con todo el equipo de campamento. Fue increíble. Estoy tan cansado!

Hey ToraTora. I love your Monza! It is awesome.
I had bought a Monza yesterday and I´ll try to do something cool like yours.

See you on Moped Army ;)

Regards from Galicia.

Hey VS!

Congratulations! The Monza Barcelona is a fantastic bike. Let me know if you have questions. Being in Spain you should be able to find parts for which I can only dream. :P

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Hey VS!

¡Enhorabuena! El Monza Barcelona es una moto fantástica. Déjeme saber si usted tiene preguntas. Estar en España debería ser capaz de encontrar las piezas para las que sólo puedo soñar. : P

I've been having some difficulty with the Betor forks that came on the Monza. I have looked at the exploded diagram and still can't figure out how to completely disassemble the forks. The main reason for wanting to be able to do this is for changing the seals. I have found a work around for this need. The seals can be removed without separating the sliding tube from the stationary tube.

The next issue I'm faced with is how much fork oil is required. In the past when I did the fork seals I had read to employ 150ml of fork oil. I kind of remember that was too much. Does anyone know for sure?

I have searched though some other posts, but there's no conclusive information that I've been able to find.

Thanks in advanced!


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He tenido algunas dificultades con las horquillas BETOR que vinieron en el Monza. He mirado en el diagrama de despiece y todavía no puedo encontrar la manera de desmontar completamente la horquilla. La principal razón para querer ser capaz de hacer esto es para cambiar las juntas. He encontrado un trabajo en torno a esta necesidad. Los sellos se pueden quitar sin separar el tubo deslizante del tubo estacionario.

El próximo número me enfrento a es cuánto se necesita aceite tenedor. En el pasado, cuando hice las juntas de la horquilla que había leído a emplear 150 ml de aceite de tenedor. Yo como que recuerdo que era demasiado. ¿Alguien sabe a ciencia cierta?

He buscado aunque algunos otros cargos, pero no hay información concluyente de que he sido capaz de encontrar.

Gracias por adelantado!

Big thanks to Tony for the information of 100cc of fork oil. That seems to be working quite well. I ran with 5 weight fork oil this time because previously with 7.5 it seemed a bit too stiff. It's still not a plush as I think it probably should be--but tomorrow I'll take the bike out into the hills for a proper test. ;D

I do have the parts manual, and I have looked at the diagram. There is a bolt, number 42 in the diagram, that looks like it both drains the fork oil and hold in place part number 34 the conjunto tubo valvuva. But even if I remove that bolt the sliding tube and stationary tube wont come apart.

By the way the fork oil seals for the Betor forks on the Monza are 28-40-8.


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Muchas gracias a Tony por la información de 100cc de aceite de tenedor. Eso parece estar funcionando bastante bien. Me encontré con 5 peso de aceite tenedor esta vez porque previamente con 7,5 parecía un poco demasiado rígido. Todavía no es un peluche, ya que creo que probablemente debería ser - pero mañana voy a tomar la bicicleta al monte para una prueba adecuada. ; D

Tengo el manual de piezas, y he mirado el diagrama. Hay un perno, el número 42 en el diagrama, que parece que tanto drena el aceite de tenedor y mantener en su lugar el número de pieza 34 del Conjunto tubo valvuva. Pero incluso si me quito que el perno del tubo deslizante y tubo estacionario costumbre se separan.

Por cierto los retenes de horquilla para las horquillas BETOR en el Monza son 28-40-8.

This weekend in Sacramento they held another rally. ;)

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Este fin de semana en Sacramento se celebró otro mitin. ;)

Bonitas imajenes gracias por compartirlas ... un saludo

Monza looks really cool, can you put here some video?

After the Sacto Rally the Monza needed much work. It soft seized 5 times (still made it home!), and then some jerk in a Dodge Neon ran it over while it was parked. I got a bit of time in on it to get in running for this weekend. Saturday there was a moped ride in Napa, and on Sunday I went on the SF vintage bike ride.

I had to replace the cylinder, and didn't have time to mod it for the Jolly Moto pipe so the Metrakit pipe was reintroduced into service. :P

Traducido por Google

Después de que el Rally Sacto el Monza necesita mucho trabajo. Es suave y se apoderó de 5 veces (aún llegado a casa!), Y luego un idiota en un Dodge Neon corrió encima mientras estaba estacionado. Tengo un poco de tiempo en el que ponerse en marcha para este fin de semana. Sábado hubo un paseo en moto en Napa, y el domingo me fui en el viaje en bicicleta de la vendimia SF.

Tuve que reemplazar el cilindro, y no tenía tiempo para mod para el tubo de Moto Jolly para que la tubería Metrakit se reintrodujo en servicio. : P





















Both the Monza and my Red GPR were run over by the Neon.

Traducido por Google

Tanto el Monza y mi GPR Red fueron atropellados por el Neon.

una pena compañero y una gran putada cuanta gentuza suelta pero que vas ha hacer fuerza y ha trabajar un saludo.

Here's the link to the Napa thread on MA.

Took a ride to the Apple store yesterday to get the extended warranty for the 'puter. Here are a few SF photos of the Monza. :)

Traducción por Google

Aquí está la enlace al hilo Napa en MA.

Dimos un paseo a la tienda de Apple de ayer para obtener la garantía extendida para el 'ordenador. Aquí están algunas fotos de la SF Monza. :)

Digo yo , ToraTora se conserva muy bien para tener 102 años , voy a tener que irme yo tambie a California , San Francisco ,USA , a ver si recupero algo  

J-Bot held his second annual Turkey Day ride in the Berkeley hills yesterday (Sunday) here's a link to more photos. For now here are some of the Monza.

J-Bot celebró su segundo viaje anual del día de Turquía en las colinas de Berkeley ayer (domingo) aquí hay un enlace para más fotos. Por ahora, aquí están algunos de los Monza.

Que envidia,ni matricula ni ná de ná.

Hey Cats,

I took the Monza out to the track today--it was great fun. No photos though (well my friends took some so maybe later. :P ).  I did have some trouble though due to a failed intake manifold. This is what I've been using bolted up to a Gila kit. The aluminum bit failed. The nice thing about that interface is the angle is 45°. The Gila can employ RS50 interfaces, but I don't think those are at the right angle. I'm running a Mikuni TM24. Any replacement suggestions?

Thanks!

traducción de Google

Hey gatos,

Tomé el Monza salir a la pista de hoy - que fue muy divertido. No hay fotos de embargo (así mis amigos tomaron alguna manera tal vez más tarde:. P). Tuve algunos problemas, aunque debido a un colector de admisión fallado. es lo que he estado usando atornillado hasta un kit de Gila. El bit de aluminio no. Lo bueno de esa interfaz es el ángulo es de 45 °. La Gila puede emplear interfaces de RS50, pero no creo que esas son en el ángulo derecho. Estoy corriendo un Mikuni TM24. Cualquier sugerencia de reemplazo?

Thanks!

You have made ​​it very nice bike.

Jeffward escribió:You have made ​​it very nice bike.

Oh Hey Jeff!!! Sorry I didn't see this. I've been real busy with life! =8<>

But I just bought some new stuff for the Monza, and hope to have it running again soon. I totally miss riding my Monza. It was run over again!

But yeah, I got a new Gila for it, the Polini PWK24, and the HPI mini rotor. So I can finally have lights again. I am so excitede.







I haven't gotten it yet, but HPI makes a programable curve unit for this ignition. Because I'm using the same ignition on my Derbis I plan to get the software and programmer eventually.  

We know how to work expectation.

Uf, esa Monza es de poster!

Que preciosidad. Súper racing.

vaya pepinaco con todo eso metido en el motor es un pepino la caña de monza