Puch MiniCross Condor

Ostras tío! eso ya va tomando mucha forma! A ver qué pasa con la chispa, esperemos que no te de los quebraderos de cabeza que me dio a mí. Si te sale chispa en directo buena señal, comprueba con un polímetro si sale de la bobina de altas también, la masa y la bujía.
Por cierto vaya marrón con los pedruscos jeje

Bueno despues de leerme este post estoy sacando en conclusion que eres un manitas jeje,como sigue el proyecto?un saludo

Hola. A ver si consigues arrancarla. Ya verás, te dará un pelotazo y a partir de ahí irás como cuesta abajo en la restauración...

Ya te iré echando una mano, pero como veo que has tenido problemas de ubicación de tornillos y arandelas y demás, te diría que echaras mano de papel y lápiz y fueras apuntando todo lo que desmontas desglosado en partes de la moto, además de hacer fotos de cada parte (antes de desmontar nada). Aparentemente no parece importante pero con estas "modificaciones" será difícil que te sobre alguna pieza. Una restauración es un puzzle y aquí el orden adquiere un papel fundamental.


Vamos poco a poco:

Pegaso69 escribió:ya que si me sale chispa del cable del encendido,pero no de la bujia.

Por qué no compruebas la pipa?


Te falta la tapa de la caja de herramientas?

Me parece que has dejado la palanca de cambio demasiado elevada. Seguramente te será incómodo en el tobillo al cambiar. Puedes probar entonces a dejarla más baja. Por mi propia experiencia te diré que dependiendo del motor hay una posición en la cual las marchas entran mejor que en las otras.