Re: Puch Cobra M-82 C

por **MANAPuch** Lun 5 Jul 2010 - 12:55

Pruebalo con un gato de carrocero y unos golpecitos....

Suerte

por **MotorVilaPuch** Lun 5 Jul 2010 - 15:27

El tema es que quiero o necesito saber si lo que es el eje de la dirección queda alineado con el del basculante, perfectamente perpendicular, al intentar volver todo a su sitio, para que la dirección no quede torcida y las ruedas no queden descentradas una con respecto a la otra, y claro, para eso necesito una estructura, y anclar por ejemplo la zona del tubo de los estribos al suelo sin que se mueva, mientras hago fuerza donde sea, para solucionar la deformación. Creo que la deformación solo afecta a la parte de los tubos del asiento, pero no lo sé seguro.

por **MANAPuch** Lun 5 Jul 2010 - 18:00

http://www.motobancada.com/motobancada.htm

Saludos

por **Peñalver** Lun 5 Jul 2010 - 19:37

Hola david, esta m82 si que me gusta, y me interesa mucho pues yo restaurare la mia despues del verano.
Un inciso, las cuatro unidades que tengo localizadas no tienen ese pequeño refuerzo en el basculante, me refiero a las m82c de aire.
Otra cosa, tengo todo incluso el joney trasero, pero necesito uno delantero nuevo. No tendras idea de donde?
Tengo localizadas mas professionales que m82c, Cuantas se fabricarian de este modelo teniendo en cuenta que de proffesionales se fabricaron 300 und entre 1ª y 2ª serie y tenemos censadas 11 uds en toda España?

por **MotorVilaPuch** Mar 6 Jul 2010 - 11:10

Muchas gracias ManaPuch! Algo así buscaba, pasa que me pilla un poco fuera de mano, jejeje, si algún día voy por Madrid... Estaba buscando algo así por Asturias. A ver si me sale algo.

Peñalver, yo tambien tengo los dos guardabarros Jonie, pero viendo el otro día la revista Motociclismo nº 748 de abril del 82, aparece una foto desde detrás de la moto, y me da la sensación de que el guardabarros trasero es el de Goneli, porque se le vé el típico redondel en relieve donde ahora llevan el logo de Goneli. Como el de las Professional o Coronil, pero en amarillo, vamos.
Nosé, yo por si acaso tengo los dos, jeje.
Otra cosa, con respecto al delantero, el único nuevo que me queda es en color negro. Es el mismo de la M-82 de la marca Jonie con la misma referencia y tal, pero la pega es que es negro.

Sobre los refuerzos, supongo que te refieres a los cuadradillos que van al final del cantilever. Las primeras no lo llevaban, lo mismo que las normales o las TT. Tengo una M-82 normal de las 50 primeras, con chasis originalmente en negro, que tampoco lo trae, eso sí, trae estribos porque es la normal.
Os comento otro detalle sobre las M-82 C. No sé si es solo en las últimas o en las de Agua o en todas, pero la pieza que sujeta el motor en el eje del basculante, la cuna del motor, tambien lleva un refuerzo en forma de nervio justo en el tubo por donde va el eje del basculante, a ver si os pongo fotos. Creo que tiene que ver con algo sobre la cadena y algún tipo de desgaste o deformación que vieron en fábrica que tenían por esa zona.

Esta pieza sé con seguridad que era de una M-82 C de agua que he comprado hace poco. No recuerdo ahora el número de bastidor para saber la unidad. Pero tube otra C de agua de las primeras, la número 26 creo, y no lo llevaba.

Sobre las unidades fabricadas, no soy capaz de encontrar nada, no sé a quien le podría preguntar por aquí en Gijón, y que me dijese algo creíble o seguro. Si sé algo más, lo pondré en el foro.

por Montenegro Moreno Jue 15 Jul 2010 - 17:29

Va muy bien... Eres un maquina.. mi tate tiene una Puch MiniCross Super II (la de las pegatinas verdes en el deposito) y tenia una grieta en el guardabarros delantero y se iba a dejar una pasta en otro nuevo, aora haremos eso que tu dices haber como le queda, sie el quiere. Madre mia que envidia, me encantaria tener un Cobra M-82 (la agua a poder ser). Disfrutala tu que puedees

SALUDOS Puch Cobra M-82 C - Página 3 780355

por Invitado Jue 15 Jul 2010 - 19:40

Impresionante proyecto.

Me podrías decir donde compraste el protector PUCH del manillar?

Puch Cobra M-82 C - Página 3 Cimg4409n

Saludos !

por **MotorVilaPuch** Jue 15 Jul 2010 - 20:43

Pues esos protectores, me vinieron con alguna moto, no los compré, que yo recuerde.
Todas las Puch de campo suelen llevarlos de serie.

por **Julio C G** Vie 16 Jul 2010 - 0:05

Creo que Moto Tema tiene.
..............Julio...

por **MotorVilaPuch** Lun 1 Nov 2010 - 10:28

Pues sigo con la moto parada por culpa del chasis.
No encuentro forma de asegurarlo en alguna superficie y deformarlo, o mejor dicho, des-deformarlo para dejarlo bien.
No encuentro taller que tenga bancada y con la forma triangular del chasis, me es bastante dificil sujetarlo y presionar donde se debe.

Ya sé como tengo que hacerle, pero no tengo soporte.

Lo he probado todo, pero todo todo. Si os digo que he utilizado 2 coches, uno para sujetar el chasis contra el suelto, y el otro con el gato para apoyarlo donde habría que presionar para arreglarlo....
Menudo circo ese día. Pero nada, no había manera, se levantaba por otro lado y no hacía nada.
Si es que cuando no hay herramientas.... hay que improvisar.

Solo puedo esperar a encontrar algún taller con una bancada, por Asturias. Es lo que me queda por probar y lo que se debería hacer.

A no ser, que alguien tenga algún chasis de Cobra M-82 TT o C por ahí, jejeje. Guiño

Las botellas de magnesio ya me las han soldado, y todo está perfecto.

por Condorman Lun 1 Nov 2010 - 17:11

Uf!, esos apaños para reparar el chasis tu mismo aunque crees saber donde presionar... no sé, pero yo no lo haría nunca con una de mis motos ni con la de algún colega. El chasis es la pieza más importante para que la moto sea estable y más en una de cross. Lo mejor y lo suyo sería llevarlo a un sitio especializado (junto con basculante y tijas), pues si la moto una vez acabada va mal te vas a tirar de los pelos y te cargarás toda la restauración. Ten en cuenta todo con el trabajo que te está llevando.
Por si te sirve, Motobancada es el sitio que recomiendan los profesionales que conozco que me merecen respeto y atención, aquí en Madrid.
Cierto que tendrías que ir y venir, o pagar los portes de transporte, o ponerte al habla con algún compañero a través del foro... en definitiva, buscarte la vida, pero merecería la pena.

Otra cosa, respecto al tema de los zincados, comentabas al principio del post que te preocupaba. Bien, antes del verano llevé unas piezas de una sola moto a zincar y el tipo me dijo que le llevara todo lo que pudiera (me indicó que llenara un cubo de piezas aproximadamente), volví a buscar todo lo que pude encontrar (que no fue mucho más de lo que lleve en un principio) y el precio por carga de zincado eran 30 €. Aquí me acordé de lo de ponerse de acuerdo varias personas para llevar piezas a zincar y compartir los gastos... Idea

PD: No sé que habrá pasado en el post, hay muchas fotos cascadas. Triste

por Invitado Lun 1 Nov 2010 - 20:55

MotorVilaClub escribió:Pues sigo con la moto parada por culpa del chasis.
No encuentro forma de asegurarlo en alguna superficie y deformarlo, o mejor dicho, des-deformarlo para dejarlo bien.
No encuentro taller que tenga bancada y con la forma triangular del chasis, me es bastante dificil sujetarlo y presionar donde se debe.

Ya sé como tengo que hacerle, pero no tengo soporte.

Lo he probado todo, pero todo todo. Si os digo que he utilizado 2 coches, uno para sujetar el chasis contra el suelto, y el otro con el gato para apoyarlo donde habría que presionar para arreglarlo....
Menudo circo ese día. Pero nada, no había manera, se levantaba por otro lado y no hacía nada.
Si es que cuando no hay herramientas.... hay que improvisar.

Solo puedo esperar a encontrar algún taller con una bancada, por Asturias. Es lo que me queda por probar y lo que se debería hacer.

A no ser, que alguien tenga algún chasis de Cobra M-82 TT o C por ahí, jejeje.

Las botellas de magnesio ya me las han soldado, y todo está perfecto.

¿Y qué es lo que le pasa al chasis?

por **MotorVilaPuch** Mar 2 Nov 2010 - 9:35

Está desviado 1cm. más o menos, por la zona de la caja del filtro y subiendo hacia el asiento y la parte del guardabarros trasero.
Lo vi cuando tenía el chasis chorreado y me dió por montar el basculante he ir probando cosas.
Cuando subía el cantilever hasta arriba del todo, cuando pegaba en el chasis, solo pegaba por un lado, y por el otro le faltaba un dedo para tocar.
Yo ya le ví algo raro siempre, pero no sabía que era hasta que me dió por hacer eso.

No creo que el eje del basculante está desalineado con respecto al eje de la dirección, pero sí está desalineado digamos el subchasis, la zona del asiento y guardabarros trasero, con respecto al resto de la moto.

Sé exactamente como tengo que arreglarlo, y ahora se vé por donde está doblado, pero, no sé porqué, no soy capaz, no tengo donde sujetarlo firme, ni prensa que lo sujete bien ni nada, y no hay manera de poder trabajarlo con los gatos.

Al final acabaré haciendo lo que dice Condorman y me dejo de royos, y compruebo de verdad, que la moto quedará perfecta. Lo acabo llevando a Madrid a eso de Motobancada, porque también tenía que ir a otro tema del coche, y podía aprovechar.

Por cierto, Condorman, a mi me funcionan todas las fotos, yo las veo todas.

por Motoro Mar 2 Nov 2010 - 21:15

Aquí en Zaragoza tienes a Carlos, de Motoreciclo, tiene bancada y esta mas que acostumbrado a trabajar con las clásicas.

por **MotorVilaPuch** Mar 2 Nov 2010 - 21:59

Joer, mañana me voy a trabajar a Teruel, a Castelnou. Lo tenía casi al lado, pero no me es posible, que no es mi coche y no voy solo.
Que pena.

por Condorman Miér 3 Nov 2010 - 1:50

Seguro que en Asturias habrá algún taller especialista en estas lides, o si no, en las provincias limítrofes, pero lo importante en estos casos es que tengas alguna buena referencia del taller.
La satisfacción y la tranquilidad de montarte en la moto cuando esté acabada sabiendo que todo lo has hecho O.K. no va a tener precio. Chulo

Sobre lo de las fotos, no sé, por ejemplo la primera que no se ve es ésta: "Juego de radios zincados nuevos."

Luego aparecen algunas más con la "x" roja, pero vamos, si a ti te salen bien lo comprobaré en otro ordenador.

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