Me regalan una Puch Gacela - Dudas

Hola:

Pues como dice el título del mensaje, este miércoles voy a recoger una Puch Gacela que me regalan y quisiera restaurar. No tengo fotos aún de la gacelita pero ya os adelanto que está casi entera, aunque muy necesitada de cariño.

Voy a necesitar el caballete, ya que a la moto le falta. ¿Es el mismo que el de la Carabela, o las Borrasca? ¿O tiene que ser específico de las Gacela?

Otra duda, estas tenían ya 4 velocidades, ¿no?

La verdad es que estoy bastante ilusionado porque desde siempre la Gacela, junto con la Monza, son mis modelos favoritos de Puch, y ahora resulta que con unos meses de diferencia voy a tener ambos!!!!

Lo dicho, ¿qué modelos de Puch son compatibles con mi Gacela a la hora de montar el caballete?

Gracias y saludos

Buenas tardes paisano .
Déjame tu número de teléfono por privado y te llamo.

Número de teléfono enviado por MP, Tron. Muchas gracias.

La Gacelita ya está en mi garaje. Necesita muuucho cariño... pero se lo voy a dar

Mañana subo fotos para que la veáis... está enterita salvo el caballete, pero tiene mucho trabajo.

Saludos!!!

Hola:

Van aquí las fotos prometidas


























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Como véis, la moto está ya casi completamente desmontada. Me gustaría quitar la dirección, es decir, quitar la horquilla entera del chasis. ¿Basta con aflojar la tuerca esa grande que va en la tija y otra por la parte inferior, o hay que soltar alguna cosa más que se me escapa?

Gracias

Para sacar la horquilla me parece ver que primero tendrás que soltar los tapones de las barras,sacar la tuerca que dices y luego la otra tuerca que tiene unos rebajes para la llave de punto.Una vez que comiences a aflojar la tuerca que está debajo de la tija,ten presente que se te caerán las bolas de la dirección,yo lo que suelo hacer en estos casos es colocar una bolsa de plástico atada a la caña de dirección y así ya se caen todas,o casi, en ella.
Para sacar las barras de la tija inferior es posible que sea necesario que te ayudes de un destornillador plano y "apalanques" en esas ranuras que tiene la tija.
Por cierto,dices que esa Gacela tiene curro... pués ya verás una que me han regalado a mi; ya verás ya

Buen regalo te han hecho, ánimo con ella que son muy escasas. Nosotros también tenemos una pendiente de restaurar, es esta:





Saludos

Jorok escribió:Para sacar la horquilla me parece ver que primero tendrás que soltar los tapones de las barras,sacar la tuerca que dices y luego la otra tuerca que tiene unos rebajes para la llave de punto.Una vez que comiences a aflojar la tuerca que está debajo de la tija,ten presente que se te caerán las bolas de la dirección,yo lo que suelo hacer en estos casos es colocar una bolsa de plástico atada a la caña de dirección y así ya se caen todas,o casi, en ella.
Para sacar las barras de la tija inferior es posible que sea necesario que te ayudes de un destornillador plano y "apalanques" en esas ranuras que tiene la tija.
Por cierto,dices que esa Gacela tiene curro... pués ya verás una que me han regalado a mi; ya verás ya

Gracias, Jorok, intentaré hacer como me dices. Quiero dejar el chasis pelado para llevarlo a chorrear e imprimar. Ya os contaré.

Por cierto, ¿podrías poner alguna foto de tu gacela? Más que nada, para darme un poco de ánimos a mí, ya que veo que tengo muuucho curro por delante

Saludos

LydoPuch escribió:Buen regalo te han hecho, ánimo con ella que son muy escasas. Nosotros también tenemos una pendiente de restaurar, es esta:





Saludos

¿¿¿Restauración??? La tuya no necesita restauración, está a huevo!!!

¿El portabultos es de origen? la mía no lo lleva...

Saludos

Calamardo escribió:

LydoPuch escribió:Buen regalo te han hecho, ánimo con ella que son muy escasas. Nosotros también tenemos una pendiente de restaurar, es esta:





Saludos

¿¿¿Restauración??? La tuya no necesita restauración, está a huevo!!!

¿El portabultos es de origen? la mía no lo lleva...

Saludos

No, ese portabultos no es original, lo primero que hacemos es quitar los portabultos y los tubarros no originales. Saludos

Bueno, lo primero, agradecer públicamente la ayuda telefónica prestada por el compañero TRON, ya que gracias a sus indicaciones pude montar la tapa del cárter del embrague a mi Monza. Había tenido que quitar la mencionada tapa ya que se me rompió la goma de llenado del aceite, y se me había caído dentro la mitad. Y a la hora de colocar la tapa, no era capaz de meterla y que el embrague funcionase correctamente. De hecho, no podía ni enrosdcar la tuerca de centraje del mismo. Así que ¡¡¡ gracias !!!  Ya te llamaré y seguimos de charla....

En otro orden de cosas, la horquilla de la Gacela salió sin problemas (caída de bolas aparte...) tal y como me habéis dicho:










Pdero tengo una duda: Haciendo fuerza o presión tal y como indico con la flecha amarilla, la horquilla tendría que bajar un poco, como si fuese un amortiguador, ¿no? El tema es que está trabada, como si fuese rígida. ¿Es normal?


Gracias y saludos

Me alegro de haber podido ayudarte y de agradecer nada pa eso estamos.
Respecto a la horquilla de la gacela,observó que los muelles son, o eso parece más delgados que los de la MC 50 y desconozco esos terminales que leva,no obstante,estira las botellas para que se introduzcan los muelles,coloca los tapones y haciendo fuerza debería comprimirse,no se con que dureza pero tiene que funcionar..
Un saludo.

Acabo de fijarme bien en la foto y parece que los muelles tienen una varilla roscada en su interior,si es así los deja rígidos,no me parece normal,aver si alguien más entendido lo aclara que ya me pica la curiosidad.

Mañana bajaré hasta el garaje a ver si termino de desmontar lo que me queda de la horquilla y miraré lo de esas varillas roscadas. Para separar las botellas, tengo que soltar una tuerca que se encuentra en su interior, ¿no? Estoy mirando el despiece de las MC50, que me imagino que será igual al de mi Gacela.

Otra cosa: Lydopuch (u otro propietario de Gacela): ¿podríais por favor hacer una foto de detalle del anclaje del caballete a la moto? He encargado uno nuevo a Mototema con su muelle, pero no sé cuál es la longitus del perno que debo poner como eje, ni la ubicación del mismo

Gracias

Hola Calamardo, mira, aquí te pongo estas fotos para ver si te pueden ayudar. Se puede apreciar más o menos la medida aproximada del caballete. Espero que te sirva. Saludos

Este lido Puch ye un fenómeno,no te quejarás.
Respecto a la horquilla,en principio parece similar a la de MC 50 viendo los guardapolvos,si es así,para sacar las barras tienes que soltar la tuerca interior,es de métrica de 6 con una llave de 10 con sus correspondientes alargadores,lleva una arandela gruesa y un pequeño muelle, por ese orden, aunque después de ver los muelles ya me espero cualquier cosa.Seguro que lido Puch nos pone al día.
Saludos.

Muchas gracias Lidopuch y Tron, así da gusto trabajar!!! Os lo agradezco.

El basculante ya está en casa, lo he presentado al chasis y parece encajar a la perfección; buscaré un perno para cuando llegue la hora de colorcarlo.








Tengo buenas y malas noticias. ¿por cuál empiezo? Vamos a comenzar por las buenas:

He abierto el motor para ver cómo estaba, y me lo he encontrado mucho mejor de lo que esperaba. El pistón y el cilindro no tienen apenas desgaste aparente, sin apenas depósitos de carbonilla, y desde luego sin ningún arañazo. Creo que sólo va a precisar de juntas nuevas, aros nuevos, una limpieza y a correr!!! El embrague también tiene muy buena pinta, los discos parece que apenas muestran desgaste:












Ahora vamos con las malas noticias: sigo atascado con la puñetera horquilla. No soy capaz de soltar las botellas de la barra. He sacado los vástagos con los muelles y tal, pero no veo la tuerca esa de marras que hay que soltar. Además, si os fijáis en la foto, una de las barras tiene menos longitud que la otra.





upload pic

Tampoco el basculante quiere separarse del chasis. llevo dos días echándole aflojatodo y aceite para ver si se suelta. Eso no me preocupa porque, a las malas, antes de fastidiar los silentblocks intentando sacarlo a las bravas, lo dejo sin desmontar y lo mando chorrear todo junto. Ahora lo que me escama un montón es lo de la horquilla.

En fin, ya veremos... esta semana andaré bastante liado con trabajo y no podré dedicarle tiempo; para la otra ya daré novedades.

Gracias nuevamente por vuestra ayuda!!!

Buenas tardes.
Siento no poder ayudarte con la horquilla pero estoy perdido,está claro que no tiene nada que ver con la de MC 50,a ver si alguien te ayuda.
Por otro lado,me alegro que encontrarás en tan buen estado el motor,solo un consejo,me imagino que el cilindro será de Nicasil(se distingue bien por el brillo como el cromo)en este caso los segmentos son de acero negro, no cromados y parece que los tuyos son así,si están bien no los cambies o asegurate de poner los correctos .

Me temo que las barras de la horquilla estén gripadas. Intentaré meterlas un par de días sumergidas en líquido desengrasante a ver si se sueltan un poco, pero pinta mal la cosa...

El problema es que temo dañar las barras al intentar sacarlas. No sé si serán específicas de gacela o me servirían otras que he visto por ahí a la venta, pero no sé qué longitud tienen. ¿Algún propietario de Gacela que las haya desmontado (o que las tenga desmontadas) puede decirme la longitud de las mismas, a ver si las encuentro por ahí antes de romper las mías?

En otro orden de cosas, el chasis ya lo tengo desengrasado y limpio de la m1€rd@ de cuatro décadas, listo para llevarlo a chorrear:

Al final he conseguido sacar las puñeteras barras de la horquilla. Fue necesario sujetar las barras en un tornillo de banco y aplicar fuerza bruta en las botellas, girándolas con una llave stillson. Como se aprecia, las barras están bastante torcidas, así que habrá que ir pensando en comprar unas nuevas

upload pictures

Seguiremos informando :)

Señores, necesito un buen samaritano que me pueda vender una tapa del encendido, ya que me acabo de percatar que la mía está rota. He mirado por ahí en milanuncios y similares y no he encontrado ninguna a la venta.

Si alguien tiene una que me pueda vender, le estaría muy agradecido.

¿Nadie tiene una tapa del encendido para venderme? Es para una buena causa... resucitar una Gacela no se ve todos los días...

Esas barras estan muy dobladas, no creo que puedas recuperarlas.
Respecto a la tapa del encendido, no puedo ayudarte, yo tengo algo de recambio de Condor, solamente, pero con paciencia seguro que encuentras la dichosa tapa.
Suerte.

En Milanuncios aparecen dos, una por 10 euros que se aprecia un poco marcada en esa zona, aunque no rota y la otra solo muestra una foto de frente.
De todos modos,puedes reparar la tuya,ten en cuenta que esa parte queda oculta por la tapa que cubre el piñón de ataque.Yo puse en el buscador,tapa de encendido Puch y ma aparecieron esas.
Un saludo.
,

Siendo la tapa de encendido, y teniendo en cuenta que no va a tener torsion, creo que puedes intentar soldarla
https://www.youtube.com/watch?v=32AhCkKnxTg
https://www.youtube.com/watch?v=RITQdd2YcgQ