Puch Borrasca Especial 75 - Información

Buenas!!
Hace dos semanas compré un lote de unas Puch que iban a ir para la chatarrería. Casi todas incompletas. Rebuscando un poco una que en un principio se me pasó por alto, porque el anterior dueño la habia cambiado el color. Conserva dorado debajo del negro en el chasis, y el depósito tiene también el negro con brillantes. Busco información, he buscado por el foro y apenas he sacado algo en limpio sobre este modelo, ¿Cuantas unidades se fabricaron?, ¿Qúe es lo que tiene la moto de original?, ¿Podré recuperar la pintura?, ¿Me compensará arreglar una moto sin documentos como esta? Subo unas fotos de lo que tengo de la moto (no se si se pueden ver, es un lio por el tamaño, avisadme si no se ven. Muchas gracias por vuestra atención.
Adrián, desde Miño, a Coruña

foto de lo que tengo de la moto

chasis en su origen dorado

depósito negro con brillantes

Es un modelo muy escaso y exclusivo, sin duda te compensa arreglarlo. Intenta recuperar la pintura original de ese deposito.

Rafafierros escribió:Es un modelo muy escaso y exclusivo, sin duda te compensa arreglarlo. Intenta recuperar la pintura original de ese deposito.  

El tema es que no sé cuanto me voy a dejar en ella... y todo para no poder usarla. Eso es lo peor, además tampoco encuentro mucha información. Porcierto, veo que eres de Coruña, De que zona?? Un saludo!!

Hola AdryLV, sobre lo que te ha dicho Rafafierros, tiene razon, yo intentaria recuperar la pintura original de ese deposito. Es muy escaso. Y el resto de las piezas de la moto ya son mas faciles de conseguir. Suerte y saludos.

Hola, la información técnica relativa a este modelo apenas difiere de la posterior borrasca blanca o de la coetánea Gacela.

Pero si es un modelo exclusivo. Primero por el escaso número de unidades fabricadas y segundo por las pocas que han sobrevivido.

Este modelo con su curiosa decoración obedece a la celebración del V aniversario de la producción de la  marca en España las primeras unidades fabricadas salieron con motor Dakota con el cilindro pintado en negro. Eso si recortado en prestaciones por el carburador zenit de 15 y por un silencioso más estrangulado.



Posteriormente ya todas salen con el cilindro como el de la Super  pero pintado en negro y que montarían las posteriores Borrascas blancas primera serie.

Como curiosidad decir  que el porta-zapatas del buje delantero de este ciclomotor no es compartido con ningún otro modelo. El deposito salvo decoración es compartido con la Gacela y con la Dakota 2ª serie.




Te dejo unas fotos de la mía aún  por restaurar





Detalle de la pintura del deposito



Estoy entre La coruña y Santa Cruz al 50% muy cerca de Miño cualquier día coincidimos paseando con las clásicas

Muchas gracias por la información, estos dias mirare su estado real y después decidiré si quedármela o venderla (tantas motos no puedo tener tristemente)
Os iré comentando!!

Hola Rafafierros, me ha llamado la atención ese freno delantero, de la Especial 75, tu sabrías decirme si ese freno lo llevaban todas Especial 75? Hemos mirado en la nuestra y no lo lleva, lleva un freno normal de Borrasca. Gracias de antemano. Saludos.

LydoPuch escribió:Hola Rafafierros, me ha llamado la atención ese freno delantero, de la Especial 75, tu sabrías decirme si ese freno lo llevaban todas Especial 75? Hemos mirado en la nuestra y no lo lleva, lleva un freno normal de Borrasca. Gracias de antemano. Saludos.

Buenas, hoy me he fijado en la mia y a pesar de llevar un guardabarros de Derbi, si que lleva el freno como dice Rafa. Un Saludo!!!

Gracias a AdryLV por contestarnos. Saludos

Hola Lydopuch. Yo todas las que he visto lo llevaban (unas 10 unidades). Pero tratándose de Puch no creo que nadie pueda asegurar, al 100%, que todas salieron con ese porta-zapatas.

Hola Rafafierros, gracias por contestarnos. Un dia de estos, te mandaremos un mensaje privado. Saludos

Ok, cuando querais

Buenas chicos, no tengo ni idea de como recuperar la pintura del depósito, algún entendido que me ilumine??
Un saludo!!!

Sin ver es complicado aconsejar.
Pero puedes probar con una lija de agua de grano fino 1200 e ir viendo si se va llevando la pintura.
Dependiendo del tipo de pintura con la que se repinto el depósito puedes usar algún tipo de disolvente que ataque a la pintura no deseada y no degrade la original, pero esto ultimo depende del tipo de pintura con que se repinto el depósito.