Puch Cobra MC 75 1ª serie

estas son las mias son practicamente iguales al menos el esterior

En su día, cuando tenía 16 o 17 años, desmonte unas y creo recordar que el mecanismo interior era similar, no obstante no te lo puedo asegurar pues han pasado muchos años. No obstante quita los tapones superiores, los muelles y después comprímelas a tope para poder mirar por dentro y probablemente lo veas y actúas en consecuencia.

gracias eladius y al compañero cadalid por su respuesta en mi restauracion de la super II

Hola Cadalid, en mi MC 75 llevo esos mismos desarrollos y puedes comprarlos tanto en Mototema como en Rectimoto los dos son serios y llevan calidad.
Animo con esa Cobra.

Estoy en ello Cecilio. El martes estaré en Bilbao y me pasaré a ver que me dice Jesús en Rectimoto. A Mototema ya les he enviado un correo con fotos de la corona y el piñón. Les pediré también la cadena. ¿Les he de decir la longitud que tiene o el número de eslabones?
Gracias.

El número de eslabones.

hola alguien me podía facilitar el manual de taller de la cobra mc75 serie 1,pues estoy restaurándola y también me gustaría saber el año exacto de fabricación como podría saberlo gracias de antemano pues soy nuevo en este foro.

Te paso enlace de la página de Vatius.
http://www.box.com/shared/dihypbnx2i
Te dejo también el manual de despiece.
http://www.box.com/shared/bedp3abr09
¿Tienes fotos de las gomas de sujeción y de las placas metálicas del faro de la MC 75 1ª serie? Estoy intentando localizarlas o que alguien me pase unas plantillas para hacerlas.
Gracias

Os dejo fotos de mi otra moto. Está parada desde el año 1996, pero sigue estando ahí.

Alguien que me pueda ayudar a conseguir los amortiguadores traseros de la Cobra MC 75 1ª serie?.
No sé dónde conseguirlos.
Os dejo unas fotos.



Con uno desmontado.

Creo que en Betor Spain los tienen. Mándales un mail desde su página web y suelen ser bastante atentos y te contestaran.

Buenas tardes Eladius. He hablado con ellos y les voy a enviar fotos, porque en su página, la foto que aparece de la MC 75 no se corresponde con los que lleva. Muchas gracias por tu interés.

Dejo, por si a alguien le puede valer, archivos de los adhesivos de Puch Cobra (me falta sacar los del depósito) y del cubrecadenas. 
Los he dibujado ajustándome a los originales de mi moto.
Los tengo también en formato .pdf y .dwg por si a alguien le hace falta.

Hola Cadalid, como sigue esa restauración de la Veterana 1ª Serie ???? cuando puedas pon fotos de los Avances.
Un Saludo.

Buenas tardes Cecilio y amantes de Puch.
Sigo en ello. Rectificando cilindro y cambiando retenes.
Todo preparado para llevar a chorrear y pintar.



Estoy dándole vueltas al tema de pintar el depósito y la caja del filtro.



Las barras de suspensión delanteras hay que pintarlas; los amortiguadores traseros los están haciendo en betor y mi gran duda es si se notará mucho la diferencia de color. En las zonas donde hay adhesivo, el color es más claro. Además estoy teniendo verdaderos problemas para quitar los adhesivos de la caja del filtro. No sé con qué probar.



Me están haciendo el plato de 55 dientes en Bilbao. Me comenta Jesús de Rectimoto, que es rarísimo ese plato de 55 dientes; he limpiado el que llevaba y ha salido el logo de Puch grabado.



El piñon es de 14 y no hay problema para conseguirlo.
El tubo de escape lo tiene Mariano para sacarle todos los desperfectos que tenía, incluido el agujero. Luego faltará cromarlo.

Mi gran preocupación es conseguir las piezas de soporte del faro (gomas y piezas metálicas), o conseguir al menos las plantillas de alguien que las tenga, pero no hay forma. Le envié mensaje a Guillermo, pero no las tiene. También lo he puesto en el foro por si alguien me puede ayudar. Pongo foto de cómo eran



El faro lo he coseguido en Ciudad Real Es un Hensev 67.





El depósito lo he pulido un poco, y queda muy bien. Me gustaría mantener la pintura original. Por cierto, al quitar la llave decla gasolina ha salido también la pieza que estaba en el depósito. Antes ya perdía gasolina por esa unión; necesito saber qué tipo de pegamento utilizar.





Los retenes de la suspensión delantera los he conseguido en Rodavelo (Zaragoza). Son 28.40.7. Una de las barras llevaba 30.40.7, por eso perdía, ya que las horquillas son de 28 mm.



Por último, para no aburrir, estoy intentando conseguir la maneta de freno Ideal en aluminio, ya que la original está doblada de una de tantas caidas. ¿se puede desdoblar?



Bueno, nada más por hoy. Si alguien me puede ayudar en alguna de mis dudas y problemas, le estaré muy agradecido.
Un saludo a todos.

Hola Cadalid, veo q avanzas a buen ritmo, esa cobra promete. A ver, lo de quitar los adhesivos te sugiero q lo intentes dándoles calor con un decapante eléctrico, con el mismo artilugio dales a las maletas (a estas mucho más q a los adhesivos) y ayudándote del tornillo de mesa y con un poco de paciencia se pueden llevar a su estado original.
Luego bajó a mi "laboratorio" y te envió una foto del artilugio

Este es el artilugio, si no lo tienes, cómprate uno pues es muy útil, yo lo utilizo mucho pues sirve para multitud de tareas en las restauraciones, dese quitar adhesivos hasta calentar los carters parara colocar los rodamientos........

Me gustaría saber si la foto se ve bien o está girada
Seguro q el Maestro Jorok me pilla en otro desliz informático.

En lo referente a los soportes del faro, en último caso pienso q se pueden hacer, el caso es conseguir un trozo de goma del espesor adecuado y preparar unas pretinas para cromarlas después. Seguro q algún colega te puede mandar un pequeño esquema con las medidas aproximadas. Yo no te puedo ayudar pues no tengo ese material.

Pletinas

Pues con esto de las fotos: ME RINDO

Esas pletinas del faro yo no las había visto nunca. Con ese son 4 los modelos que he visto en las Cobras. Yo no me complicaría mucho y no me retrasaría por ese pequeño detalle: le pondría uno de los otros 3 y si un día aparece ese, pues ya se lo pondría.
El deposito está de lujo...y creo que fué un error intentar quitar los adhesivos de la caja..aunque estuvieran algo rotos. Pero bueno, ahora toca quitarlos, está claro.
Las manetas como te dicen se pueden enderezar dándoles calor y poco a poco.

¡Las fotos yo las veo bien hoy!!

Esta tarde he estado viendo el interior del motor.





El embrague está bien. Cambio de juntas y cojinetes.



La biela también está perfecta, pero uno de los segmentos ha desaparecido sin hacer destrozos (debe haber salido a trocitos por el escape), por lo que hay que cambiar pistón, segmentos, rectificar y a montar.







Eso es todo por hoy amigos.
Sigo esperando ayuda para los soportes del faro. ¿Nadie se anima?
También para el tipo de pegamento o resina que he de utilizar para colocar la pieza de unión de la llave y el depósito.
Por último, para quitar los adhesivos, ya he probado con calor y alcohol y no hay forma. Llevan 39 años colocados.
Un saludo.