Ayuda con pistón i cilindro Puch Cobra TT

Si tiene toda la pinta...podría haberse salido por que tener liquido he intentar arrancarla..cuando se inundaba por que el carburador no cerraba bien solía pasar eso.. Yo me he encontrado algún caso asi y con apretar el reten es suficiente aunque es recomendable cambiarlo claro.

Si te fijas el plato magnético tiene hasta el nivel marcado de hasta donde llegó el líquido.
Se debe tener precaución porque ese líquido puede significar dos o tres averías:
1-El retén del encendido está hecho polvo y se pasa el aceite de la mezcla al encendido.
2-Dado que es imposible que en marcha alcance ese nivel, parece evidente que la aguja del carburador está mal y deja escapar la gasolina hasta el cigueñal y desde allí escapa por el retén hasta la tapa. Allí gracias a la junta tórica -que está en muy bien estado- de la tapa se almacenó.
3-Si cuando la moto se aparcó tanto tiempo tenía el grifo cerrado...malo..o el grifo cerró mal o se está pasando directamente el aceite de la caja al cigueñal.

Todo lo anterior hace sospechar que ese motor parece que necesita una revisión atenta.
Si tiene la junta central dañada toca abrirlo totalmente.
Si tiene el retén del encendido mal, bastará con sacar el encendido y poner el retén nuevo.
Se debería poner la aguja del carburador nueva.
Sacar y mirar la cantidad de aceite del carter y poner nuevo si se comprueba que está todo ok. Motul Transoil 10/30W o ATF Dextron III si tiende a patinar.
REvisar cuando se saque el cilindro que el carter de precompresión esté limpio y no contenga residuos. Nada mejor que gasolina pura y batirlo bien para que enjuague todo allá abajo.

La biela parece tb sucia en las fotos...lo que extraña es que este agarrotado con tanto engrase....verdad?

Sí, es raro.

Deje bastante tiempo una moto sin arrancar, cuando la fui a arrancar no habia forma
Quite el carburador, la gasolina se habia evaporado, pero quedaba una capita parecida a esa que se ve en la foto, y mas quisiera el superglue funcionar igual

El problema es que tb estaran dañados los rodamientos cigueñal, es muy probable que suenen y al girar parezca que tienen tierrecilla...

Agüera tu que opinas?

Finalmente calentando el cilindro con un soplete de gas y golpeando el pistón con una madera he conseguido separarlos.

Aqui podéis ver unas fotos de como están. Mi pregunta ahora es ¿cómo se separa el pistón de la biela?






Y ésta es la foto de la tapa donde se ve también la marca del líquido que había:

Buff, explicarte por internet como sacar el piston me da miedo por si destrozas algo.
Mira ese motor requiere que alguien lo revise de arriba abajo. Posiblemente como te dije necesitaras abrir cárteres y para ello hace falta alguna herramienta especial como extractor de encendido, sujeta embrague o destornillador de golpeo.

Convendría que te descargaras el manual de Pérez Vera para abrir el motor en PDF de ese modo iras mas seguro.

Y si quieres seguir adelante para al menos sacar el piston, debes quitar uno de los clips que tiene el piston a los lados. Poniendo un trapo debajo para que no caiga al carter. Luego empujas el bulon por el lado contrario para que salga. De ese modo ya tendrás el piston en tu mano.
Dentro quedara la biela y el rodillo de biela. Ese sustituyelo cuando vayas a cerrar el motor.

Luego a lavar el hueco del cigueñal a ver si gira bien y no tiene holguras. 

Otra cosa: vacía de aceite de cambios el motor. Es con una llave 13 por debajo, bien en tapa de embrague o el que esta al lado, es indiferente. Lo digo porque si tienes que lavar el hueco donde esta la biela, al ponerlo boca abajo te puede chorrear aceite por el respiradero y por eso es mejor que lo vacíes. Aparte que ya estará para cambiar.

Si no tienrs muchos conocimientos de mecanica es mejor que contactes con alguien que. Los tenga ya que es preciso revisarlo bien.

Si te lias a abrirlo, rs probable que te quedes a medias o rstropees algo sin querer,.

Es mi consejo

Buenos días.
Jose carlos, le estás aconsejando bien;puede tener mucha voluntad; desmontar sabe casi cualquiera aunque al desmontar mal también se cometen errores, mucho mas delicado preparar un motor para montarlo con todos los detalles; Yo también le aconsejo que ponga el motor en manos expertas.
Saludos Agüera B.

¡Muchas gracias a todos!

Supongo que intentaré sacar el pistón y así como mínimo dejo una parte hecha.

Por lo demás, siguiendo vuestros consejos buscaré a alguién que me pueda repasar todo el motor.

¿No sabéis si por la zona de Tarragona  / Reus hay algun taller especializado en Puch?

Yo por esa zona no te puedo ayudar, lo siento.....pero seguro que hay no uno, sino varios, ademas no tiene por que ser especializado. lo que tiene que ser es bueno y de fiar.

saludos.

Hola a todos! De nuevo. Ha pasado un año y me he vuelto a meter con la moto. Ahora quisiera sacar todo el motor entero  para mandarlo a un taller para que lo abran y lo revisen todo por dentro, como ya me aconsejásteis,  pero no sé qué tengo que hacer para desconectar el cableado elèctrico y el cable del embrague.

¿Me podeís decir como lo tendría que hacer?

Muchas gracias.