Ayuda con pistón i cilindro Puch Cobra TT

Finalmente y gracias a un vecino mayor que me dijo que no tenía que tener miedo a desmontar la moto, aunque tenga casi nulos conocimientos de  mecánica me atreví a desmontar la culata de mi Cobra TT 74 y me he econtrado el pistón pegado en el cilíndro. El pistón está bastante bajo, he puesto diferentes tipos de desatascantes (3 en 1, 40wd,..) pero no hay manera de moverlo.

He leido que pegandole un golpe con un taco de madera, pero no sé si así estropearé algo más. ¿Tenéis algún sistema? Supongo que una vez sacado se habrá de poner pistón nuevo y rectificar el cilindro. ¿Sabéis donde me lo pueden hacer?

Muchas gracias.

prueba calentando la camisa ya que se delitara acia fuera y tendra mas espacio el piston

Hola!
Tienes que apoyar un taco de madera en las aletas y darle de abajo hacia arriba para que despegue. Siempre con mala idea y pensando en no quebrar alguna de las aletas. Apoya el taco con mucha superficie, donde no pueda romper.

También puedes quitar la tapa de encendido, la de la izquierda, y mover el volante que seguro que intentará mover el cilindro completo hacia arríba o el pistón.

Preocupate de no romper el cilindro por las aletas. El resto, pistón, aros, y seguramente biela- ya estarán inservibles.

Gracias por las respuestas.
Entiendo que he de golpear la camisa desde abajo y no el pistón desde arriba. ¿Es así?

Correcto. Al pistón si está en el PMI como parece en la imagen, no puede descender mas.

No tiene mala pinta ese piston y camisa, no parece existir oxido o rayas de gripaje ....

Yo antes de dar golpes probaria a ver si quitando la tapa del encendido y girando poco a poco el plato magnetico y su tornillo con una llave de tubo o carraca puedes ir aflojandolo, podria ser que los rodamientos esten agarrotados por no uso.

En todo caso si esta agarrotado el piston con cilindro veras al girar que se levanta todo el conjunto cilindro y piston...

saludos.

La moto funcionaba hasta que hace 30 años la dejé parada y así ha estado hasta ahora que estoy intentando recuperarla.

¿Es senzillo lo de abrir la tapa del encendido? Decíis que es la tapa del motor del lado izquierdo, ¿verdad?

Es que nunca he abierto un motor de moto y tengo miedo de estropearlo todo.

Es una tapa con 3 tornillos de estrella (ten cuidado que no se te pasen las cabezas de los tornillos, usa un buen destornillador que encaje bien), pero deberas quitar antes la palanca de cambio.

No tiene complicacion ni riesgo pero si no estas seguro diselo a algun amigo que sepa ya que si rompes o pasas la cabeza de algun tornillo luego si seria un problema.

saludos.

Lo de sacar tornillos no me da miedo, je, je, je. El miedo me da al volverlo a montar.

Si consigo m
Gracias por la ayuda.

Quería decir que si consigo sacar el pistón y limpiarlo tal vez pueda volver a ponerlo sin rectificar el cilindro.

Tal vez, hasta que no lo saques no lo sabrás, pero para que esté al 100% si es seguro que necesitarás un pistón sobremedida y rectificar.
Otra cosa es que simplemente quieras que "funcione".

¡¡¡ El manual de puch ¡¡¡¡, seguro que te puedes ayudar para desmontar algo de este motor.

https://app.box.com/shared/o5i67hu6vr

Lo que te han dicho es muy valido para sacar el cilindro, para desmontar lo demas aqui tienes un manual que seguro que te sera de ayuda.

Un saludo y ya nos cuentas.

¡Muchas gracias! A ver si este fin de semana tengo tiempo de hacer algo

Hola. He seguido vuestra intrucciones y girando el plato del encendido he conseguido que se levantara el cilindro con el pistón incluido, pero el pistón sigue clavado al cilindro y no sé como separarlo del cilindro o de la biela.

¿Qué me aconsejáis?

A ver, ya sabemos seguro donde esta el problema. Yo lo que haria es calzar el cilindro con unas maderas asi como unos 3 o 4 cm, que quede bien apoyado por ambos lados.

Luego prepararia un taco de madera del diametro del piston mas o menos y si puedes hacerle la forma concava para que apoye lo maximo en.toda la cabeza del piston y sobre todo en la parte exterior, mucho mejor.

Con este taco lo colocas encima del piston y vas golpeandolo para que vaya bajando, hasta que lo saques., en cuanto consigas moverlo uno o dos cm deberia salir ya el cilindro hacia arriba.

Despues que lo saques valoramos los,daños....

Suerte..

Echa mas aceite aflojatodo junto con algo de aceite de mezcla.o motor que en las fotos veo todo muy seco...dejalo antes en remojo al menos un par de dias. Siempre le vendra bien al despegado....

LuisGarcia99 escribió:prueba calentando la camisa ya que se delitara acia fuera y tendra mas espacio el piston

Esto ayudara tb puedes usar una pistola de cslor de decapar..

Aquí tenéis unas fotos de como está el pistón y el cilindro.

Muy bienas fotos se ve bien...parece que ha tenido humedad y por eso se ha agarrado aunque pienso que soltara.

Por la parte baja,del piston entre la camisa y el piston, parte derecha,segun ultima foto, echa tambien aflojatodo para que ayude, y dejalo actuar.

Cuando lo calces para darle hacia abajo debe quedar a la mitad de la altura de lq ultims foto para que la biela quede en angulo y no sufra con los golpes..

Da gusto ver un motor poco "toqueteado".
También veo que tienes el carburador aún conectado. Tienes que aflojar todas las abrazaderas para que "suelte" el cilindro.

Cuidado no pierdas las gomitas que lleva el encendido debajo, se ven en la foto y son muy importantes.

Al margen de eso, diría a los "especialistas" que se fijasen en el grosor de la junta de serie, algo que siempre he defendido. Y ya puestos casi se intuye el calado del encendido.

Que yo sepa, el motor solamente se abrió una vez cuando clave la moto y le tuvieron que canviar el cilindro y el pistón. No se me ocurrió otra cosa que meterla en la autopista y gas a tope. Ya se sabé a los 16 o 17 años...

He visto que en la parte baja, al lado del encendido se acumularon restos de la mezcla, es eso que da un color marrón oscuro, que también ha coloreado el disco del encendido. ¿Con que lo debería limpiar?

Que no te preocupen las manchas, ya las limpiaras con algún disolvente o quitagrasas, a ves si puedes sacar el cilindro que nos tienes en ascuas...

De todas formas ese motor ha estado con liquido en el encendido???? Es raro, puedes ponernos una foto de la tapa del encendido por dentro.

Al abrir la tapa cayo liquido al suelo?

Es como aceitoso, incluso en el tornillo del encendido hay también. Parece que ha estado inundado..

Que opinais los demás?

Yo diria que el reten esta frito y a pasado bastante "liquido" al encendido.
Al tener la goma que aisla el cable, el "liquido" se a quedado ahi

A mi me parece que le ha entrado aceite por el reten, que seguramente estará en mal estado...