Puch X-40 Automatic - Embrague

Hola!
tengo una duda con el embrague de la moto. La duda es la siguiente: es normal que el disco del embrague este soldado a la corona del embrague? Tiene tres puntos de soldadura y me temo que sea el motivo de que cuando freno la rueda trasera o le quito el caballete la moto se cale. Que puedo hacer para solucionar el problema sí es que esa soldadura de los discos de embrague no debiera estar ahí? Un saludo y gracias!

Si pudieras subirnos una foto mejor.
SALUDOS ALEX

Posiblemente lo soldaran por haberse desgastado las zapatas del embrague y buscar una solución rápida.
Saludos.

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La moto arranca perfecta pero, aunque le bajo el ralentí, al usar el freno trasero o bajarla del caballete se cala. Será debido a esas soldaduras?
Y si es así, que solución me queda?
Un saludo!!

Buenas,

Efectivamente esas tres soldaduras sobran.

De esa forma queda unida la transmision y no existe embrague. Quitalas.

Un saludo Angel.

La pregunta es: cual es el motivo de que estén ahí? Que hizo al antiguo dueño poner esas soldaduras?
Como dice toni, el motivo pudo ser que las zapatas del embrague estuvieran gastadas.
Si es así, no seria recomendable sustituir zapatas y disco de embrague??

Alguna sugerencia?
Mil gracias!

pues desmontalo,y sacale foto y ya te diran,total eso no esta bien,ten cuidado con lo que hagas,ve con cuidado.
SALUDOS ALEX

Hola de nuevo!

estoy acabando de quitar las soldaduras que me encontré en el embrague de mi puch x40 y,  mientras tanto,  me he ido informando un poco del arreglo.
En youtube he descubierto este video- tutorial donde se desmonta el embrague y me parece muy ilustrativo.  Aqui esta el enlace:

https://www.youtube.com/watch?v=ii0Afv6XdEg

Mediante el video me he dado cuenta de que me falta la tapa del embraque y la "arandela" que aparecen en el minuto 11:07.    Quiza este sea el motivo por el que soldaron los discos de embrague...

Tengo dos preguntas:
1) Donde puedo conseguir esta tapa y esa arandela?  No las encuentro por ningun lado... y he mirado en varias paginas de accesorios que recomienda el foro.

2) Me temo que el disco de embrague tambien esta deteriorado.  Donde se puede conseguir?

3) La herramienta que utilizan en el video para soltar el embrague,  Sabeis donde puedo conseguirla?  En este otro video tambien aparece:

https://www.youtube.com/watch?v=NxbhY_1IKqs

Seguire investigando por mi cuenta y os informo.

Un saludo y gracias!!

Hola ,la herramienta q utilizan para soltar el embrague es un este actor parecido al del plato magnético.e su creo q lo podrías fabricar tu mismo...
Lo de las piezas,siento decirte q no sé donde conseguirlas,pero seguro q hay alguien en el foro q te pueda ayudar.
SALUDOS ALEX

Buenas.

De ese motor yo tengo muchas cosas nuevas, hasra el embrague, las zapatas sueltas etc.

Si necesitas algo me dices-

Un saludo angel.

Este fin de semana quiero hacer la prueba con el embrague liberado. Sí me da problemas te escribo un mensaje.
Muchas gracias!

Hola!
he conseguido quitar los puntos de soldadura que unian el embrague con la corona. Aqui os dejo alguna foto:



El problema ahora es que,  como me temia,  al dar pedales para arrancar  el disco de embrague no se mueve.  Se mueve la corona, es decir, la parte externa.  Pero la parte interna o los discos nada de nada.  Por esto es que ahora no puedo arrancar la moto.  La cadena ha perdido la fuerza que antes tenia y es imposible arrancar.



En definitiva o arranca la moto y no puedo andar,  o no arranca y ando como si fuera una bicicleta  

¿Que siguente paso me recomendais?  ¿Ponerle un embrague nuevo es la unica solucion?  

Un saludo

Pues creo q no te va quedar otro remedio q poner otro,las piezas q te hagan falta.
El compañero Ángel(2000rpm),tiene lo q necesitaras,comentaselo y si os poneis de acuerdo perfecto.
Esa motillo volverá a funcionar y sin q te de problemas.
SALUDOS ALEX

Buenas.

Antes de nada lo que deberias hacer es mirar el despiece del embrague aver si tienes todo bien montado, el despiece esta en la parte superior del foro a la derecha, pinchar en documentos, hir al catalodo de X30 descargarlo y en la pagina 6 encontaras el despiece.

Pienso que eso segun lo tienes deveria funcionar, El problema para que arranque es del plato nº72 que al empujarlo hace tope sobre el ferodo frontal del disco, y aparentemente lo tienes bien segun la foto,

Yo creo que o te falta alguna pieza o por el contario al empujar el disco no hace la funcion correspondiente, o lo tienes mal regulado de la palanca nº 83.

Supongo que sepas que al tu tirar de manecilla izquierda del descompresor esta debe hacer dos funciones.

La primera es hacer funcionar el descompresor.
y la segunda hacer que gire el motor mediante la leva nº83.


Revisalo y me dices.

Un saludo Angel.

Hola!

yo tengo descargado el manual de la X40.  Por lo que veo es igual o muy similar al de la x30.

En youtube hay un video genial del desmontaje y montaje de un motor de este modelo.  Aqui esta el vinculo del video:

https://www.youtube.com/watch?v=76pWsLt6T9g

En el minuto 8:24 aparece la pieza que cierra el embrague y que yo no tengo.  En el catalogo del despiece no se que numero sera... la 73 puede ser??

La palanca nº83 me funciona bien,  es decir,  que tiro de la maneta del embrague y acciona la palanca donde se unen los cables del embrague y descompresion.  Quizas la deba tensar mas?  no creo.  

Mira el video porque yo creo que el problema viene de esa pieza (una especie de tapa) que yo no tengo.

Un saludo,
Gracias!

Karlos

Hola Carlos.

Sera la 72 la que te falte, porque la 73 es un fiador,

Te invito una vez mas a que revises las piezas que te faltan, que es lo que necesitas para que el motor agarre al bajar el pedal,

y dejate de videos, que el despieze es mejor,

Engaaaa.

Hola Angel,

tengo delante mio el motor.  

Al abrir la tapa del carter (segun el despiece es el nº3 de la hoja nº2) me aparece directamente la pieza nº70 (una tuerca que sujeta el embrague centrifugo completo - pieza 68 -).  Es decir que las piezas 71,  72,  73,  74,  75 y 76  de la hoja nº6  no las tengo.

Espero aclarar un poco el tema...

Gracias de nuevo y un saludo.

P.D.:  esta costando la cosa pero espero que llegue a buen puerto :cabezazos

Acabaramos ya decia yo.

Te falta el sistema de arranque. creo que esas piezas las tengo.

El lunes te digo algo

Angel.

De acuerdo. Quedo a la espera de tu mensaje.
Un saludo!

Hola karodriguez.

Te envio un privado.

Angel.

Hola Karodriguez,a estas alturas tal y como llevas el temario......


Lo mas normal seria buscar un embrague completo para esa moto,(a mi parecer),no resultaria recomendable hacer "arreglos tipo chapuzas",ya encontrastes la "chapuza" de las soldaduras,¿el porque?,pues a saber......

Busca un embrague completo nuevo o usado en buenas condiciones,y no mires tantos videos y demas por que al final te liaras mas y demas que lo que vas a tardar en buscar lo que te hace falta.....

Es mi opinion,ya cada cual se la ......... como puede

Un saludo.

Lo mismo te digo que te digo lo mismo,no confies ni compres lo primero que te ofrezcan,ya que buscando..... cosa de tiempo,todo se encuentra...

Asi que no compres lo primero que te ofrezcan hasta estar seguro/a de lo que necesitas.

Un saludo

Es una pena que este material no lo tenga este artista que no merece la pena ni poner su nombre, porque si no a lo mejor te hubiera VENDIDO EN OFERTA, JEJE.

Envidioso joio.

Bueno, pues ya me ha llegado la pieza que me faltaba del embrague! Gracias Ángel! Todo ok!
No he tenido mucho tiempo para probarla pero ayer monte todo, llene de aceite para trasmisiones 10w40 de la marca motul. Unos 250 cl.y al ir a arracar me paso algo curioso. Hay momentos en que el embrague agarra y mueve el cilindro haciendo amago de arrancar, y otras veces, parece que patina el embrague. Se queda sin fuerza para poder arrancar... Seguire haciendo pruebas, pero tiene alguien alguna sugerencia?
Muchas gracias!