Puch Cobra M-82 - Escape

tengo algunas dudas con el manguito del escape (el que se atornilla al cilindro)
¿cuanto entra en el codo del escape?, el que tengo creo que esta cortado
¿es verdad que solo las primeras lo llevaban(con sus correspodientes muelles) y las demas lo llevan soldado al escape?. si es asi creo que lo sueldo y me olvido de los
muelles y a correr. alguien que me diga algo

si lo sueldas mejor asi evitas fugas ,ya que casi todas las cobras tienen fugas por ahi saludos

Imagino que te refieres a hacer solidario mediante soldadura las piezas 6 y 7 de la fotografia.



Mi opinion es que las dejas como estan, no ganaras gran cosa, seguira perdiendo por ese punto ya que entra el tubo de escape dentro del citado manquito de hace de colector de escape ded igual forma, este soldado o no, y no hay nada que impida que salga aceite por ese punto. Otro caso seria interponer algo entre la boca del tubo de escape y el manguito, no se quien hablo de una torica, pero no veo con buenos ojos esta reparacion.

Desconozco si hay otro sistema para hacer hermetica esta junta u otro sistema que se halla aplicado a la puch.

Un saludo.

zorro*

no me refiero a soldar la 6 y la7 entre si, sino soldar la 6 al escape y atornillar.
han ido asi algunas, o no?

me explico, es el escape de una m82 tt, pero el manguito me ha venido de rebote y lo han retocado bastante. Al introducir el 6 en el 7 sobresale mas o menos un centimetro por el lado que entra en el escape y quiero recordar que sobresalia bastante mas. Creo haber oido que solo las primeras iban asi, que las siguientes llevaban el manguito soldado al escape, pero no lo tengo muy claro. Si es asi, pues lo sueldo y adios fugas, sino pues tendria que saber cual es el largo original y empalmarle a este, cosa que creo no va a dar buen resultado.
En cuanto a la moto, la tengo bastante avanzada (no me lo creo ni yo), pondre fotos.