Puch MiniCross Super

Joder Puch Minicross, nadie comenta nada porque nos tienes acojonaos!!
Madre mía, ¿que te podemos decir? bufff, si estás al máximo nivel!!
De la goma de unión no te preocupes ni intentes buscar la original. Seguramente, si la encuentras, estará tan pasada que no durará un segundo. Lo mejor es que busques alguna goma alternativa actual que tenga unas dimensiones parecidas. De manguitos de radiador, etc. La cortas y la ajustas, y encima, seguramente te sobra para recambio.

Ethos yo he probado a darle calor a un escape cromado de MC (Sport), si recibe un exceso de calor comienza a ponerse dorado. A partir de ahí no he continuado por miedo a que se me estropeara.
Te diría que aguantan bastante calor, pero no te pases que te lo cargas.

hola puch minicros , muy buen trabajo , sigue asi , vas muy bien , poco a poco , muy organizado y haciendo las cosas despacio pero bien , la pintura no te preocupes , seguro que queda perfecta con un par de capas mas , la goma de union la tiene ppfrias``mototema´´ con las abrazaderas y los tornillos nueva a estrenar , no me acuerdo del precio pero la tiene , aunque en la pagina web no aparezca le llamas y fijo que te la envia sin ningun problema , el purito del silencioso yo te puedo sacar fotos y te puedo dar medidas y asi no tienes que gastarte dinero comprandolo de segunda mano o nuevo a precio de oro , te puedo asegurar que es muy facil de hacer porque yo me he hecho uno y ha quedado identico al original , ya me diras por mp  
un saludo..................miguel.

gracias miguel ya le e conseguido y estoi a la espera de que me le envien.la espera  a merecido la pena pero por se acaso si sacame unas fotos y me las mandas jajja ya jeff lo dije de broma  jejje     mirare aver por alguna tienda de suministro de fontaneria aver si lo encontrara.

y este el trozo que os comente . que todavia conservo del guardabarros trasero aver si lo puedo apañar y soldar. y quedara de lujo pero todavia me queda otro trozo por recuperar.
asi estaba:


sigo sin entender que pintaba o la funcion de ese color rojo feo en el guardabarros.   
despues:

tengo que sacarle ese golpecillo que sera coser y cantar, pulirle y quedara nueva esa parte   
Corona de los Pedales:
como ya sabeis en aquella epoca a los ciclomotes les obligaron a tener que llevar pedales. que a mi esteticamente me parece una tonteria y quedan muy mal. moto de campo con pedales.es raro.. y este elemento constaba de dos casquillos que hiban introducidos en el eje del basculante. luego la corona depues las dos bielitas con sus correspondientes tornillos de sujeccion y los pedales suelen ser de la marca ideal. que necesito dos por si sabeis donde los podria localizar y la bielilla del lado izquierdo.
pues esta parte estaba tal que asi:
ya fuera de la moto y punto de darla un nuevo lavado de cara




esta echo un asco verdad no problemo pues a lijarlo para que quede algo mejor




ya lijado:


[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/202/4thk.jpg/]
[/URL]
fijaos como acabo el agua al acabar de lijarlo. tuve e que cambiar el agua y no os exagero cosa de tres veces .. esos son años jejeje   

y ya pulido y listo para guardar en su embalaje y caja correspondiente con eld emas material ya terminado ... el pulido como veis a sido el resultado muy bueno y brilla bastante mejor de lo que yo esperaba.

Reposapies
estaban como el tubo de escape barro por todas partes y suciedad asi que me puse con ellas.







Lijado





P.D. se puede apreciar la biela del pedal del lado derecho lijada y a laespera de ser pulida la lije a la vez que los reposa pies.
Biela de los pedales
como solo conservo una os voy a mostrar como estaba y como a quedado actualmente.


Lijada:

Pulida. junto a un par de piezas que se pulieron juntas ese mismo dia .con la biela del pedal.

Bobina de alta .
Ya que la que traia la moto estaba echa una pena. y la pipa cuando la quite de la moto para ver como estaba la bujia se rompio d elo pasada que estaba. el muelle estaba todo roto y enredado en la cabeza de la bujia.que por cierto recuerdo que todavia tenia la rosquilla esa que trae cuandos e compran nuevas. asi seguro que su dueño la arrancaria a la primera porque no entraba en la pipa ni hacia contacto. asi que lo que hice fue almacenarla por si me podria hacer falta y le puse otra igual de la marca motoplat que lleva este modelo de otra super donante que me regalaron con mitad de piezas y la bobina la traia solo tuve que volver a dejarla nueva y asi fue:

como veis de aspecto esta bien y funciona perfectamente. tiene el cable pintado ya que de la moto que venia la habian pintado de amarillo de la manera mas chapucero que se pudo.



lijado Y pulida.





elimine todas las partes de oxido que tenia. y quite la pintura amarilla fea que tenia el cable.


ya preparada con su emboltorio para su posterior almacenaje. con una parte de piezas terminadas.

Manillar:
afortunadamente conservaba el manillar original pero de estado no estaba muy bueno. la interperie y la humedad en el habían echo estragos y tenia varias zonas con oxido y muy concentrado cuando lo vi supe que al lijarlo daba igual porque el cromado habia sido afectado y tocaria volver a cromar pero no lo lelve porque lo trabaje bastante en el lijado y puliod que solo se conservan unos cuantos puntitos y es de falta de cromado . la economia ahora mismo no lo permite pero quedo bien .sobre todo en el esquinazo del lado derecho donde va soldado la barra pequeña ai es donde tenia concentrado mas el oxido. y en todo ese lado.


EL puño del acelerador tuve que dejarlo un dia entero y a base de echarle tres en uno y girandole al final soltó también paso con el puño del lado derecho estaban tan apretados que no querían salir al final los conseguí sacar y conservar. ya que no estaban en mal estado solo tenían las típicas rozaduras de haber apoyado la moto en la pared.así que con un poco de algodón mágico los saque brillo y quedaron relucientes.   



oxido por todas partes. ya me habia librado hasta el momento de bastantes piezas de tenerlas que llevar a cromar de nuevo y ya tenia que salir alguna   


Lijado:
Como el oxido era bastante superficial y abundante . me ayude de un estropajo de los que se usan para fregar los platos. un poquito de desengrasante o fairy ira bien para a la vez ir limpiandolo a medida que se va restregando . y a restregar . parecera mentira pero lo consiguió quitar

menos mal que el fregadero era grande y me permitia trabajar bien agusto   



Despues de utlizar el estropajo y eliminar todas las zonas con oxido . me puse alijarlo con lijas al agua de diferente grano y con mucha paciencia porque esta pieza la queria dejar de lo mejor posible .asi que no tuve prisa estuve dos dias con ella lija que te lija hasta dejarla como yo queria. y asi se quedo. aqui ya lijada completamente.

y pulida :

cuando saque otro rato os muestro mas avances. que todavia quedan bastantes          un saludillo.

IM-PRESIONANTE!!

Eso sí, bajale la calidad a las fotos que subes porque para cargar las fotos mi ordenador se queda bloqueado un rato, jajaja.

Ese tirante del manillar.

Abrá que enderezarle un poco, que no esta recto, y no tengo claro que este el manillar torcido, jeje

Angel.

estan echas con una camara de fotos buena. ai que darle calidad ante todo a la restauracion     

Pletina de sujeción guardabarros Delantero
Fue una de las pocas piezas que me dio poco trabajo. tenia una soldadura echada. de una anterior reparación se conoce que de algun golpe o caida. se partio por la mitad y lo repararon sin repasar la soldadura yo lo unico que tuve que hacer fue repasar la soldadura. ya que la soldadura estaba bien echa. y solo me tocaba lijarla y pulirla.
aqui ya para ser pulida.

Ya lijada con el protector del coco, que le tendre que cromar.




[/URL
[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/27/p5if.jpg/]



Necesitaria que me dijerais con cuantos tornillos y la medida. de los mismos. se que va sujeto por debajo de la horquilla y luego en el guardabarros. pero el numero de tornillos lo desconozco es la unica pieza que tengo dudas a la hora de volver a montar cuando la toque. y lo desmonte hace mucho tiempo y ahora no lo recuerdo. lleva una gomas para evitar la vibracion esas se las pondre nuevas al igual que las del guardabarros. con que me recomendais para que se queden bien fijadas y no se despeguen.

Fuelle de Goma./unión carburador con filtro de aire.
Esta compuesta principalmente de goma. lleva dos bridas de hierro de diferentes tamaños una  fina. que su sujeción consta de un tornillo de cabeza plana de destornillador y una tuerca a medida que vamos apretando  la rosca hace fuerza en el tornillo y así queda fijado. en la otra es igual pero de mayor tamaño. conserve los tornillos ya que estaban en bastante buen estado solo tuve que pulir las bridas de hierro y limpiar los tornillos.  su única función es hacer de unión entre el carburador y la caja del filtro. que esta manda todo el aceite sobrante ya que la gasolina se evapora.esta goma la siguen re fabricando y es fácil de encontrar en mi caso estaba bien  y no se encontraba pasada ni dañada lo único que estaba toda llena de aceite y suciedad. a si que la limpie un poco con desengasante. ya que la gasolina no me gusta usar en este tipo de material lo fastidia bastante .luego la di un  poco de brillo con algodón mágico. y lo almacene  ala espera de su colocación.

Rejilla Protectora tubo de escape .
Como os comente en la restauración del tubo de escape. la rejilla estaba toda oxidada. no presentaba ninguna rotura . y ningún golpe lo que significa que es bueno. lo unico que estaba pidiendo era un poco de brillo .
Estaba tal que así:
URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/833/rmbj.jpg/][/URL]


[/URL
[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/eogi.jpg/]
Proceso de lijado.

dejo el agua que daba gusto verlo. y todo eso es oxido.




lijada por ambos lados. aqui terminada en el lijado .
pulida:


terminada:

Colocada en su Sitio:


Escape y Rejilla Antes:

Escape y Rejilla Después:

tensor de guia cadena


piezas lijadas desengrasadas , limpias y pulidas una a una.


agradecería muxo si alguien tuviera del manual la parte de como va montado en orden todos sus componentes y luego en el chasis.

Mas piezas pulidas:




Embellecedor de Horquilla.marca Ideal
antes:


despues:



LIjada.

Pulida.

Ola companierros e tenido un problema en el.portartil que me hace imposible seguir subiendo fotos de la restauracion y que veais las ultimas piezas que e adquirido qie me faltaban espero poder arreglsrlo pronto y seguir conpartiendo esta bonita restauracion con vosotros .un saludo ;)

bueno e estado un tiempo que e tenido el post un poco parado pero vuelvo para mostraros mas cosillas que e ido adquiriendo para la super.

https://2img.net/r/ihimg/a/img824/5130/m9c1.jpg

Bien bien,cositas nuevas...
Darle caña a esa motillo,jeje
SALUDOS ALEX

yo sabia que para nuestra saluz habia que tomar hierro ,en la comida en pastillas en capsulas ¿pero hierro a la barbacoa?
sin bromas. muy buen trabajo, llevas de lujo la restauracion
un saludo

Pegatinas listas para ser colocadas en su correspondiente lugar.


mas piezas adquiridas:

Porfin logre conseguir un purito que ajustaba perfectamente a las medidas y al escape original. la verdad que este escape tiene historia porque le vendi hace un año y le e vuelto a conseguir. se trata de un purito F.murcia de tres estrellas correjirme si le falta algo por dentro lleva agujeros como si le faltase un tubo tipo metralleta o es para meter la fibra para evitar tanto ruido. lleva un clavo soldado que es para en el otro extremo del escape colocar un muele y evitar que se extraviase.
.

jajaja gasofa se hizo lo que se pudo y con los medios que habia a mano jeje. deciros que pronto me pondre con el tema de chasis y pintura aver si el tiempo mejora y el frio se va de esta zona     ya que quiero hacer las cosas bien. necesitaria las medidas de los tornillos de la tapa del piñon de ataque o el paso de los mismos para localizar unos ya que no los tengo. los guardapolvos de la horquilla ya los tengo locañizados gracias al amigo jeffward. un saludo y seguire dando mas avances.   

Te está quedando muy bien Rubén, los pulidos te están quedando fenómenos

gracias francis si voi poquito a poco y sin prisa. quiero que me quede perfecta. ya que no tengo documentacion de la moto pero este modelo es muy bonito . gracias por los animos